Posty napisane przez Ciacho

[quote="roberto_san"]Czy na podstawie VINu można coś wywnioskować[/quote]
tak, po Vin-ie powiedzą Ci np. w ASO jaki jest dokładny kod skrzyni

myśle że wystarczy sama wymiana filtra, jeśli jest brudny to efekt będzie murowany <!-- s:) -->

[quote="tomekl80"]No tak tylko jak dostać się do silnika nawiewu, aby go wymontować i wyczyścić?[/quote]
a po co go czyścić w prawie nowym aucie?

kolego, żadna poduszka, cała kierownica w Fabiach Basic była zapożyczona ze Skody Octavii I, dlatego iż Fabia BASIC nie posiadała wspomagania kierownicy a kierownica z Octavii ma trochę większą średnicę - aby było lżej nią kręcić i tyle

ja bym powiedział, że zbieżności sie nie ustawia, tylko geometrie...

[quote="FIGO-23"]ze jest geometria walnięta lecz on nic nie poradzi bo się nie ustawia w fabii co teraz ??[/quote]
no jak sie nie ustawia? jedź do innego Pana, takiego co powie że sie da, bo sie da

a po jaką cholerę chcesz odkręcać schowek? szalony to pomysł w ogóle
[quote="tomekl80"]resztę zasłania jakaś płyta zabezpieczająca[/quote]
weź to zdejmij (przecież to badziewie ledwo sie trzyma) i normalnie ujrzysz taki sam wynalazek jaki był w Fabii I, czyli takie te 2 zasuwki które trzeba rozsunąć aby wyjąć filtr pp, banalne

[quote="stasiek17_87"]Ciacho, czyli jak je pomyslowo zakryje to nic sie nie stanie[/quote]
no tego nie wiem bo nie przeprowadziłem nigdy takiej operacji musisz spróbować żeby sie przekonać <!-- s:D -->

[quote="tomekl80"]Nie wiem jak to powinno być, ale czy sprężarka klimatyzacji zwiększa swoje obroty wraz z dodaniem gazu?[/quote]
no raczej tak, bo jest napędzana zazwyczaj tym samym paskiem co alternator...

[quote="stasiek17_87"]andrzejk26, właśnie ja tez mam przyciski w podłokietniku, dlatego tez sie zastanawiam nad zaślepieniem. ciekawe co inni powiedzą ..[/quote]
dobrze kombinujecie, bo w Fabii 2 generacji jeśli jest centralny zamek fabrycznie, to nie istnieją w ogóle te skobelki przy wszystkich drzwiach, producent zrozumiał że są one nie potrzebne i je zlikwidowano, poza tym zawsze to jakaś dodatkowa oszczędność dla niego

skobelki występują tylko w najuboższych wersjach bez centralnego zamka, a więc Junior i Classic, ale w tym drugim przypadku każdy bierze pakiet Fun i jest centralny zamek = brak skobelków <!-- s:D -->

i po Niemcach...

wg mnie nic sie nie martw, te sprzęgła w sdi są raczej długowieczne, u mnie czasami ślizgało jak mocno depnąłem na 1 i dałem 2 bieg - bardzo długo z tym jeździłem i sprzęgło nie chciało paść... ciekawe jak tam sie sprawuje u nowych właścicieli <!-- s:) -->

a jak puszczałem sprzęgło aby ruszyć to były takie drgawki i dziwne odgłosy więc myślę że nic w tym dziwnego, a na oponach 195/50/15 jest to bardziej odczuwalne - to fakt

że wysoko bierze to też normalne jest

u mnie jest tak, że muszę wcisnąć taki jakby przycisk z czerwoną główką i jednocześnie trzymając go, naciskać także na tą cała plastikową wajchę na dół...

[img]http://img203.imageshack.us/img203/2074/zdjcia0243.jpg[/img]

ale w czym jest problem? Przecież jeśli silnik sie nagrzeje do swojej roboczej temperatury pracy to wskaźnik temperatury płynu ma właśnie cały czas pokazywać te 90 stopni

nie otwiera sie zbiorniczka płynu chłodzącego kiedy jest nagrzany, gdyż grozi to poparzeniem :cenzura: <!-- s:cenzura: -->

nic dziwnego w tym nie widzę, podaj jeszcze rok produkcji samochodu, czy to jest Fabia I czy II i jaki dokładnie silnik 1.4 (ile KM)

[quote="Eljointinio"]Kiedy sie zagotowal[/quote]
jak to, płyn sie zagotował?

w sumie ciężko cokolwiek zrozumieć z Twojej wypowiedzi

poszukaj miernikiem w skrzynce bezpieczników - powinno być wolne miejsce ze stałym napięciem, ja tak znalazłem u siebie w F2 i tam podpinam kabel + od CB radia, a minusowy do najbliższej śrubki masującej z nadwoziem - i szumy nie ustępują całkowicie podczas gdy włączę do zapalniczki nawigacje, ale jest znaczna poprawa i jakoś da się używać wtedy cb-radio

pewnie całkowicie pomogło by podłączenie prosto pod aku

ale to jest normalny cennik fabii rs dostępny na stronie skody, tutaj link do pliku w formacie pdf ----> http://www.skoda-auto.pl/upload/1/File/F3XRS11101001A.pdf<!-- m -->

http://www.skoda-auto.pl/pl/modele-osobowe/nowa-fabia/cenniki-i-promocje.html

[quote="tomcur"]Witam serdecznie.
Czy dysponuje ktoś z was aktualnym cennikiem serwisowym ASO (Fabia 1.4 TDI) ?[/quote]
ale co ty masz na myśli? Z tego co wiem w każdym ASO bywają całkowicie inne ceny, więc żaden cennik nie jest raczej możliwy...

np. tam gdzie ja serwisuje przegląd olejowy kosztuje 90zł (sama wymiana oleju, wykasowanie inspekcji, sprawdzenie hamulców i chyba tyle) + mój olej i cena filtra oleju którego nie chce mi się osobno kupować + ewentualnie filtr powietrza

tak wygląda pierwszy przegląd gwarancyjny w moim ASO po 15 000km, ale wcale nie oznacza to że w innym ASO jest tak samo. wiem, że następny przegląd będzie znacznie droższy gdyż będzie rozszerzony (po roku od zakupu) - czyli co drugi przegląd jest droższy aniżeli ten podstawowy olejowy. Wybieram sie na niego najpóźniej gdzieś we wrześniu, więc zobaczymy ile zawołają kasy.

http://www.allegro.pl/item1069194273_klimatyzacja_skoda_fabia_vw_polo_z_montazem.html<!-- m -->

polecam, rewelacyjnie sie jeździ z klimą przy obecnych upałach, ja jestem wniebowzięty dosłownie

ja bym brał TSI

[quote]A nie wiesz może, w którą stronę w ogóle kręcić kluczykiem ?[/quote]
hmm ja kupiłem oryginalny hak na kluczyk do mojej F2 niedawno, lecz jeszcze go nie założyłem - ale trochę się nim bawiłem i wychodzi na to że musisz kręcić kluczykiem w lewo, przy czym jeśli już uda Ci się przekręcić go, to nie da rady go wyciągnąć, więc nie rób tego na siłę... Jest to fajnie zrobione, tak aby nie zgubić kluczyka kiedy jest w pozycji "nie zamkniętej".