[F1 i F2] Skrzynia biegów - problemy/olej - temat zbiorczy
-
Co do modelu skrzyni, powinieneś mieć wlepke w bagażniku - coś takiego:
http://pablitto83.fotosik.pl/albumy/376235-24.html<!-- m -->
To jest wlepka z mojej bory. Jak odsłonisz podłoge - tą pokrywe co zasłania koło, po lewej stronie u mnie jest taka naklejka. Dodatkowo może masz ją w książce serwisowej, na pierwszych stronach gdzies jest. u mnie to DUU. Poproś mechanika, niech sprawdzi ci wąłek przełączania - w mojej skrzyni w miare łatwo się go wyciąga - jest za takim aluminiowym kapslem. U mnie brakowało jednego elementu w tym - takiej podkładki, która była przygrzana. U ciebie może być coś innego. Wiem, że po wymianie tej części wsteczny zaczął wchodzić jak w nowym aucie.
Wsteczny nie jest synchronizowany - wchodzi jak auto stoi. Niski poziom oleju może powodować jego ciężkie wchodzenie, jak i każdego innego biegu - ale inne powinny wtedy wchodzić też opornie. Ew. masz może jakieś luzy na wodzikach
poczytaj ty:
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p=2790854#2790854
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p=2791617#2791617
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p=2765895#2765895
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p=2764424#2764424
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p=2665903#2665903Sporo tego, może coś znajdziesz jakąś pomoc
-
I sprawdź jeszcze łączniki stabilizatora...
-
[quote="grzesiu1982"]Ponawiam zapytanie, ponieważ ktoś mało inteligentny zamknoł mój temat, z podaniem błędnej przyczyny stuków.
[/quote]Mało inteligentny to jesteś kolego sam, bo chyba sam nie wiesz co piszesz w pytaniach które zadajesz, [url=http://www.fcp.pl/forum/viewtopic.php?p=54997&highlight=#54997]TUTAJ[/url] masz link do swojego tematu który zamknąłem, w nim podałem Ci link do tematu [url=http://www.fcp.pl/forum/viewtopic.php?t=4321&highlight=stuk+sprz%EAg%B3a]ROSTOFFA[/url] , a następnie w pierwszym MOIM poście masz [url=http://www.fcp.pl/forum/viewtopic.php?t=481&highlight=stuk+sprz%EAg%B3a]LINK[/url] do stuków sprzęgła. Na przyszłość najpierw się określ o co chcesz zapytać (stuki sprzęgła czy zawieszenia), a potem wyrażaj się na temat inteligencji.
-
Witam
Nie wiem jak u innych osób, ale w mojej Fabii II 1.4 16V 85KM bardzo krótkie przełożenia mają jedynka i dwójka. Za to czwórka a szczególnie piątka są bardzo długie. Na drugim biegu jak dochodzę do 30 km/h to już mam ponad 3000 obr./min
. Trochę jest to denerwujące, bo w mieście trzeba machać ręką niesamowicie często . Poza tym ewidentnie stwierdzam, że w tym samochodzie brakuje szóstego biegu. Przy prędkości 110 km/h już mam 3000 obr./min . O jeździe 130 to nawet nie wspomnę, bo silnik robi się w tedy bardzo hałaśliwy . Nie znam się na tym, ale, czy za pomocą tego VAG można zmienić przełożenia biegów na dłuższe? Może pytanie trochę nie na miejscu, ale naprawdę mi zależy <!-- s:( -->.Pozdrawiam
Tomek
-
[quote]ale w mojej Fabii II 1.4 16V 85KM bardzo krótkie przełożenia mają jedynka i dwójka[/quote]
silniki benzynowe są "wysokoobrotowe" 3000 RPM to dla nich standard.[quote]O jeździe 130 to nawet nie wspomnę, bo silnik robi się w tedy bardzo hałaśliwy [/quote]
przy takiej prędkości to wiatr huczy
audi czy bmw to nie jest aby była cisza .... 
<!-- s:) -->[quote]czy za pomocą tego VAG można zmienić przełożenia biegów na dłuższe?[/quote]
takie coś jest niemożliwe - skrzynia biegów jest mechanizmem i elektronika nic nie zmieni -
co do zmiany przełożeń to:
po pierwsze nikt tego nie robi,
po drugie tego się nie robi,
po trzecie charakterystyka silnika tak została opracowana że TEGO SIĘ NIE ROBI bo nie ma takiej potrzeby.
trzeba mieć wiedzę aby dobrać nowe kółka do skrzyni, rysunek obudowy żeby sprawdzić czy się zmieści nowe kółko, sprawdzić całe "bebechy" skrzyni ... po prostu za dużo i roboty i kosztów do przeskoczenia.może koledzy co mają podobny silnik wypowiedż się o zalecanych RPM (obrotach) ?
[quote]Może pytanie trochę nie na miejscu[/quote]
uważam że wcale nie, tylko niektórzy albo nie mają wiedzy albo boją sie zapytać... a przecież zapytać zawsze można tylko gorzej z odpowiedzią ... :zdrowko:
-
Zgadzam się z poprzedzającym mnie [b]kapi[/b], nie mniej jednak jeśli chcesz zmienić charakterystykę pracy silnika w stosunku co do osiągów...polecam zamienić skrzynię na zizlowską (np. od 1,9TDI i zrobić flansze jeśli by nie pasowała). Tyle tylko ze silniki [b]BXW[/b] są za słabe na takie skrzynie. Więc warto się zastanowić nad sensem takiej operacji.
-
Nie ma zadnego sensu tego zmieniac. Po pierwsze w mechanicznych skrzyniach jedyna elektornika jest czujnik (i to nie zawsze) temeperatury oleju. Po drugie zmiana samej skrzyni bez zmiany mocy silnika moze poskutkowac uszkodzeniem samej skrzyni (pomijajac problem spaspowania poszczegolnych czesci). Jedyne gdzie mozna kombinowac z dlugoscia przelozen to automaty i polautomaty (wiem bo sam to robilem) i koniec. Jesli ci przelozenia nie odpowiadaja to szukaj silnika razem z skrzynia i bedzie na pewno lepiej. Swoja droga FII ma calkiem niezla skrzynie i ja jakos nie narzekam :] <!-- s:] -->
-
Mam ten sam objaw - poduszka pod silnikiem.
-
moze i znajomy ma rację ale najpierw siknij bialym smarem w sprayu pod mieszek zmiany biegow na te kulke plastykową bedzie oki u mnie pomogło
-
Witam.
Mam takie pytanie.
Czy w fabiach 2000r. 1.9TDi wymienia się olej w skrzyni biegów???
Jeśli tak to jak to zrobic i jaki olej się stosuje?? -
Zobacz cały mechanizm zmiany biegów bo jeżeli Ci tak zwanie "haczy" to jest mechanizm . Przerabiałem kilka razy w cc. A jak wrzucałem drugi raz ten sam bieg to było dobrze.
-
W skrzyniach manu nie przewiduje sie wymiany oleju natomiast przychodzi tam olej przekładniowy wg SAE 75W/90, poj. 5-6 litrów w zależności od wersji silnikowej.
Taką info wyczytałem.
-
W piąek byłem na serwisie skody i stwierdzono że skrzynia za głośno chodzi.
Powiedzieli też że się nie wymienia oleju,ale np.jeżeli powiedzmy że mam wyciek ze skrzyni to muszę dolac olej i sprawdzic jego stan w jaki sposó mogę to zrobic???
:zakrecony: <!-- s:zakrecony: --> -
[b]MirekS[/b], W silnikach Mpi 8V wchodzi lekko ponad 2 litry (około 2,4 litra), tak więc nie wiem skąd te info na temat 5-6 litrów no chyba że chodzi o wersje 16V.
CO od samej wymiany to już ASO zaczyna zmieniać zdanie i nawet polecają wymianę oleju jeśli są problemy lub co 120tys km lub co 6-8 lat.
Sam dzisiaj miałem zmieniany olej i powiem że biegi wchodzą lżej i nie ma juz takich problemów z jedynką i dwójką.
POLECAM szczególnie że taka naprawa jest raczej nie droga, płaciłem dzisiaj 120zł za olej i robociznę!
-
Zmień w pierwszej kolejności olej w skrzyni i nasmaruj gęstym smarem wybierak przy gałce zmiany biegów (wygląda jak plastikowa kula)
Pozdrawiam Damian
-
oleju bym nie wymieniał nie robi sie tego.( servis mówi NIE) a pozatym możę sie czasami po tym zabiegu posypać
-
[quote="D2mian"][b]MirekS[/b], W silnikach Mpi 8V wchodzi lekko ponad 2 litry (około 2,4 litra), tak więc nie wiem skąd te info na temat 5-6 litrów no chyba że chodzi o wersje 16V.
[/quote]Dlatego właśnie napisałem, że takie info przeczytałem nie mogę niestety teraz znaleźć tego tekstu, sam nigdy nie wymieniałem więc nie mogę potwierdzić takiej ilości.
Sam natomiast podejrzewam, że osobie piszącej ten tekst pomyliło się to z układem chłodzenia bo tam wchodzi od 5 do 6 litrów. -
[b]MirekS[/b], pod żadnym pozorem nie traktuj mojej wypowiedzi jako atak. Napisałem to jedynie aby sprostować informacje oraz dlatego że sam jestem już po wymianie.
Pozdrawiam Damian
-
[b]FIGO-23[/b], a to dziwne bo ASO J.T. Dudojć w Szczecinie zmieniło zdanie. Zresztą niby co ma zepsuć wymiana oleju w skrzyni? W silniku też nie zmieniasz oleju? Nie znam w tej chwili auta (do codziennego użytku) w którym nie zmienia się oleju w skrzyni. Nawet Mercedes zmienił koncepcje i teraz zaleca zmianę miski olejowej oraz wymianę oleju w A-class.
To że kiedyś takie było założenie to nie znaczy że jest ono dobre i aktualne. Zresztą w ASO różnie mówią, niby filtr powietrza zaleca się według nich wymienić po 60tys km co jest bzdurą.Podsumowując jeśli olej zmieni się zgodnie ze sztuką oraz wleje się odpowiedni to nie ma takiej opcji aby pogorszyć pracę skrzyni. Natomiast dzięki temu zabiegowi można jej jedynie pomóc i zwiększyć komfort jej pracy.
Damian
-
Witam,
Podłączę się do tematu, ponieważ borykam się z takim samym problemem...
Spróbuję smarnąć "gałkę" i zobaczę czy pomoże.
Cały czas mam problem z wrzucaniem 1 i 2 ale kiedyś słyszałem, że "ten" typ tak ma więc nie szukałem rozwiązania tematu, bo aż tak super bardzo to mi nie przeszkadzało, ale teraz postaram zająć się tematem na poważnie.