Witam,
Poszukuję takie coś za pomocą którego podłącze podgrzewacz do wody w samochodzie.... Innymi słowy mówiąc - przejściówkę z wejścia zapalniczki na zwykłe gniazdko...
Szukałem na allegro i niestety nie znalazłem - widziałem gotowe podgrzewacze do wody razem z przejściówką ale osobnej przejściówki niestety nie.
Czy ktoś z was wie gdzie mogę coś takiego dostać ?
Witam,
Fabia 2002 1.4mpi - OC z NW za rok = 512 zł
Ja nie mam żadnych zniżek, ale mam współwłaściciela auta, który ma 60%.
Prawa jazdy mam ponad rok, wiekowo to mam 27 lat.
Czy waszym zdaniem to dużo czy mało ?
Podajcie przykłady jak to wygląda w waszych ubezpieczalniach - ile płacicie i za co...?
Dziękuję z góry.
[quote="koko"]Miałem kiedys podobne błedy ( choć dokładnie nie pamietam ich treści i nr) ale dotyczyły sondy lambda . A okazało sie ,że to właśnie była awaria czujnika temp a nie sondy. A dzieje sie tak bo czujnik daje odczyty dla sondy. Objawy zewnetrzne były takie ,że często miałem dziwne wskazania temp silnika. Raz szybko dochodził do optymalnej temp a innym razem grzał sie z 10 km i nadal był niby niedogrzany. Może to właśnie to?[/quote]
U mnie niestety objawów tego rodzaju nie widać (może stety...).
Witam,
Non stop mam coś takiego:
17978 Moduł sterujący zablokowany
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY
16518 Sonda lambda brak zmian napięcia (strona 1 czujnik 1)
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY
16502 Czujnik temperatury silnika wysokie napięcie
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY
16514 Sonda lambda obwód (strona 1 czujnik 1)
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY
Co możecie powiedzieć o takim zestawie błędów ?
[quote="Krzychu_W"]A słuchaj... czy jak wszystko jest ok (czyli latem) to masz tak, że jak otworzysz auto z pilota i nie otworzysz drzwi, to auto po jakimś czasie samo się zamknie??[/quote]
Niestety nie mam centralnego z pilota... tylko z kluczyka.
Witam,
Od dłuższego czasu (jak tylko przyszła jesień) borykam się z problemem samoczynnie zamykającego się zamka centralnego. Sytuacje można opisać krótko: otwieram drzwi wsiadam sobie do środa i zamykam drzwi po czym samoczynnie zamykają mi się wszystkie drzwi - niekiedy jest tak, że same się zamkną i otworzą (tak jakby gdzieś było zwarcie od dużej wilgotności powietrza). Możecie pomóc w temacie? Jakieś wskazówki, gdzie szukać przyczyny ? Dodam, że latem tego problemu nie ma, bo jest po prostu sucho i ciepło...
Pozdrowienia,
[quote="sputnik"]W zimie nawet zagiagasz reczny?? Czasem moze poprostu zamarznac, ja tak mialem raz. Nie moglem z pod domu wyjechac 
<!-- s:( --> Ale sie juz oduczylem tego. Wole na biegu zostawiac.[/quote]
Jak to się mówi "Mądry po szkodzie" Teraz też wiem, żeby się tego oduczyć... 
[quote="bloku"]Wymiana cylinderka nie jest czymś skomplikowanym ale trzeba wiedzieć jak do niego podejść. Zwłaszcza jeśli auto już przejechało trochę km. Przede wszystkim trzeba się spodziewać trudności przy odkręceniu przewodu z płynem który do niego dociera. Poza tym nie powinno być problemu. Ja to robię w ten sposób iż używając ścisków przytrzymuje okładziny do krawędzi obudowy wewnętrznej. Potem zdejmuję linkę ręcznego, następnie odkręcam przewód hamulcowy i na sam koniec cylinderek - dość ostrożnie aby nie ukręcić gwintu. Wkładasz nowy i w odwrotnej kolejności zakładasz. Potem trzeba pamiętać aby odpowietrzyć cylinderek i składamy do kupy wszystko.
Aby zwolnić ręczny trzeba odblokować szczęki i sprawdzić czy sprężyna będzie odbijać. Jeśli nie to nie zaciągaj ręczniaka i poczekaj do wymiany.[/quote]
No właśnie ręczny sobie taśmą okleiłem, żeby się nie zapomnieć. Niestety mam takie głupie zboczenie, że zawsze jak zatrzymuje auto to zaciągam... Musze się tego oduczyć ! Dzięki za odp.
Witam,
Kilka dni temu miałem przygodę roku...
Jeździłem po mieście i nie wiedziałem o tym, że mam zablokowane jedno z kół (było śniegu po kolana więc nie odczuwałem tego, że mnie ściąga na drodze). Dopiero jak auto zakopało mi się w śniegu to jeden z przechodniów mi powiedział, że koło z tyłu się nie rusza. Wiem, że to śmieszne, ale niestety prawdziwe. Okazało się, że zaciągając ręczny blokuję koło i zwalniając ręczny koło nadal jest zablokowane (prawy tył). Rozkręciłem bęben i zobaczyłem, że ręczny rzeczywiście nie odbija i na dodatek cylinderek jest "rozlany". Ja nie lubię zabierać się za coś na czym się nie znam, dlatego mam do Was pytanie. Jak temu zaradzić ? Czy wymiana cylinderka to trudna sprawa ? No i najważniejsze to powiedzcie mi co zrobić z tym ręcznym. Na chwilę obecną korzystam z auta sporadycznie i czekam do przyszłego tygodnia, żeby oddać auto do mech.
Z góry dziękuję za pomoc.
Pozdrawiam,
Marek