Co do modelu skrzyni, powinieneś mieć wlepke w bagażniku - coś takiego:
http://pablitto83.fotosik.pl/albumy/376235-24.html<!-- m -->
To jest wlepka z mojej bory. Jak odsłonisz podłoge - tą pokrywe co zasłania koło, po lewej stronie u mnie jest taka naklejka. Dodatkowo może masz ją w książce serwisowej, na pierwszych stronach gdzies jest. u mnie to DUU. Poproś mechanika, niech sprawdzi ci wąłek przełączania - w mojej skrzyni w miare łatwo się go wyciąga - jest za takim aluminiowym kapslem. U mnie brakowało jednego elementu w tym - takiej podkładki, która była przygrzana. U ciebie może być coś innego. Wiem, że po wymianie tej części wsteczny zaczął wchodzić jak w nowym aucie.
Wsteczny nie jest synchronizowany - wchodzi jak auto stoi. Niski poziom oleju może powodować jego ciężkie wchodzenie, jak i każdego innego biegu - ale inne powinny wtedy wchodzić też opornie. Ew. masz może jakieś luzy na wodzikach
poczytaj ty:
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p=2790854#2790854
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p=2791617#2791617
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p=2765895#2765895
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p=2764424#2764424
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p=2665903#2665903

Sporo tego, może coś znajdziesz jakąś pomoc

Podaj co to za skrzynia. Ja sie nawojowałem ze swoją, choć nie w fabii (vw bora) to jeżeli skrzynie są od VW, to będzie podobnie.
Zacząć od sprawdzenia poziomu oleju w skrzyni. Posprawdzać cięgna od sterowania skrzynią - u mnie jest kilka cięgien - występują takie same w octavii, i ich gniazda często się zużywają, powstają luzy i są problemy najczęściej z wrzuceniem dwójki. Co do wstecznego, u mnie winny okazał się wałek przełączania - droga bardzo część. Ogólnie sama nie powinna się popsuć.. Co do wrzucania jedynki w trakcie jazdy - jest w skrzyni blokada, co by jakiś baran przy 50km/h nie wrzucił 1 i żeby skrzynia się nie rozpadła.. Jedynka u mnie wchodzi do 10km/h. Wolałbym, aby można było ją wrzucić przy wyższej prędkości, no ale cóż..
Aha, wsteczny jest niesynchronizowany. Trzeba się zatrzymać żeby go wrzucić (żeby kuku nie zrobić skrzynce).
Najlepiej podaj model skrzyni - powinieneś mieć na wlepce 3literowy kod, jezeli to od VW.

Witam kolegów. Przymierzam się do zmiany autka, i mój wybór padł na fabie w kombi. Silniczek jaki mnie interesuje to tdi. I tu mam zagwozdke - tych silników było kilka. Jaki polecacie, który najmniej awaryjny. Im więcej mocy jak wiadomo tym lepiej, choć już 90kM w dieslu dają temu autku nienajgorsze osiągi. Kasa jaką chce przeznaczyć, to ok. 19tys zł, z opłatami i wymianą płynów, filtrów etc. po zakupie nie chce przekroczyć 20tys. co jest dla mnie max górną granicą, bo podejżewam że tyle nie dostane za autko które mam.
Jaki rocznik realnie można za tą kase dostać? Wyposażenie chciałbym aby nie byłe biedne, klima fajnie jak by była ale niekoniecznie. Ful wypas też nie musi być, choć w fabiach raczej max wypas to rzadkość..
Czyli: jakie silniki polecacie z tdi'ków, na co zwrócić uwage przy kupnie fabii z takim silnikiem. Czy komp fabii to produkt VW (czy podejdzie do niego vag, by sprawdzić choćby przebieg)?
Pozdrawiam