Posty napisane przez zlloty

A więc tak:

1. reanimowałem starego MS 202
2. wyjąłem mechanizm odtwarzania kasety
3. do mechanizmu biegły dwie taśmy - jedna to sterowanie i zasilanie silnika, druga to głowica
4. taśma sterowania - silnik można odpiąć, kabelki, które idą do styków bliżej silnika muszą byc zwarte (rozpoznanie kasety - docelowo na nich zamontowany ma być przełącznik TAPE/RADIO), kabelki, które idą do styków bardziej po prawej impulsowo przełączają między PLAY a FORWARD (przewijaniem).
5. Taśmę głowicy odpiąłem
6. w/w taśma ścieżkami prowadziła do przedwzmacniacza PHILIPS TEA0676T, dość popularnego
7. na nóżkach 1 i 16 jest wyjście sygnału (lewy i prawy) z przedwzmacniacza. Odlutować nóżki, znaleźć gdzieś w okolicy miejsce do przylutowania kabelków podających obydwa sygnały.
8. masa z wejścia do masy radia.
9. przed wzmacniaczem (a za przedwzmacniaczem) są kondensatorki, które zmniejszają buczenie głośników. Jeśli ich nie ma (różne tanie radia) wówczas na przewodzie doprowadzającym sygnał trzeba dać szeregowo kondensatory 10 mikrofaradów, + do układu (radia).
10. wejście aux gotowe .

Działa, gra i nie buczy <!-- s:) -->

Teraz można
10a. wyprowadzić przewody do małego jacka, gdzie możemy się wpinać kabelkiem lub
10b. kupić jakiś tani transmiter FM, wypatroszyć go i puścić sygnał do naszego AUXa. Mamy wtedy i USB i czytnik kart SD/MMC i sterowanie pilotem (jest sporo opisów w sieci, jak to zrobić).
10c można zrobić i to i to stosując odpowiedni przełącznik.

EDIT
Uzupełniono po przeróbce zakończonej sukcesem. Radyjko ładnie działa. Zauważyłem tez, że na płycie jest ocobny chipset fal radiowych AM. Odpowiednio podpinając się pod jego wyjścia (opisy w internecie) mamy dodatkowe wyjście AUX. Czyli możemy mieć gniazdko AUX i podpięty mp3 player jednoczesnie.

Z moich doświadczeń (zaznaczam, że z polerowaniem do tej pory niewiele miałem do czynienia)

1. zanim zabierzesz się za reflektor POĆWICZ na jakimś kawałku plexi. Nie ma pewności, że polerowanie się uda.
2. nie ma co się bawić w jakieś pasty polerskie (bez sensu wydałem 20 zł), TEMPO sprawdza się najlepiej.
3. polecana wyżej tarcza jest wg mnie za duża, filc na rzepie ciut się przesunie i już "rzuca", co utrudnia uzyskanie odpowiednich obrotów
4. odpowiednie obroty polerowania - jeśli będą za niskie, polerowanie nic nie da (2 godziny walczyłem wkrętarką, dopiero potem przerzuciłem się na wiertarkę i były efekty). Za duża prędkość przypiecze klosz. Najlepsza jest gdzieś w okolicach 1/3 Vmax wiertarki (czyli jakieś 1000 obrotów, do samodzielnego wyczucia).
5. jeśli klosz masz tylko trochę porysowany,a nie jest jakoś mocno zmatowiały, to zastanów się, czy warto ryzykować - zrobiłem prawy reflektor (sporo mikrorysek, ale bez matowienia), świeci w nocy tak samo jak lewy (którego nie polerowałem).
6. na reflektorze jest oryginalnie warstwa ochronna UV, trzeba ją całą zetrzeć papierem ściernym.
7. okolice reflektora dobrze jest okleić jakąś taśmą, żeby lakieru nie zepsuć.
8. cierpliwość, cierpliwość, jeszcze raz cierpliwość. Nastawić się na co najmniej 2 godziny zabawy.

[quote="sid"]Pogoda na spocik zapowiada się troszku pochmurna....[/quote]

Marudzisz, jakbyś rowerem na zlot miał przyjechać <!-- s:D -->

[quote="casec"]Po pierwsze nie spotkałem nawigacji, która mówi na rondzie skręc w lewo. Wszystkie z którymi jeździłem do tej pory mówiły opuśc rondo drugim zjazdem. [/quote]

Automapa XL, mówi i to i to.

Jak w temacie. Oczywiście dobrze by było, jakby dobrze grało <!-- s;) --> CD nie jest potrzebny.

Znalazłem BLAUPUNKT MELBOURNE SD 27, ponoć dobre i niedrogie, ale chyba wyszło ze sprzedaży, na allegro tylko używane.

Co podpowiecie?

Odgrzewam temat, bom sam zainteresowany.

Dzisiaj skoczę do Castoramy i postaram się kupić wszystkie potrzebne rzeczy, w weekend zabiorę sie za lampy. Jak ktoś z Krakowa i okolic też ma ochotę na szorowanie reflektorów, to zapraszam do współpracy.

No więc tak:
Sid >> jaka jest jakość dźwięku przy takim rozwiązaniu? Jak wygląda kwestia zakłóceń?

kapi >> wątek o podłączaniu iPoda przeczytałem 2 razy <!-- s:) -->
Kupiłem dzisiaj za 39 zł kabelek czincze i zwykłe podłączenie do gniazda (lewy, prawy i uziemienie), niestety nadzieje okazały się płonne - faktycznie potrzebny jest układ oszukujący odtwarzacz.
Ja mam radio MS 411a, rzadko spotykane, poprzednik pięćsetek, niemniej ma napisane na obudowie CD changer control (czy jakoś tak). Mam też MS 202 (ciut spsowane), ono nie ma wyjśc w gnieździe C.

EDIT
Na elektrodzie znalazłem parę patentów, pod każdym była litania "u mnie nie działa".
Transmitery i modulatory (podpinane między radio, a kabel anteny) ponoć straszą kiepską jakością dźwięku.
Spróbuję postawić na nogi starego MS'a 202, wybebeszyć i podłączyć aux gdzieś w okolicach głowicy. Ponoć niektórym się udało.

Ja również zakładałem STAG'a w zeszłym tygodniu. Koszt całkowity 2200 zł. Dzisiaj był pierwszy przegląd (przejechałem ok 1300 km na gazie), wszystko w porządeczku.

Widziałem na allegro kabelki podpinane z tyłu radia do gniazda przeznaczonego do zmieniarki CD. Kabelek ten umożliwiał podłączenia MP3 playera, itp., (line in, aux). Niestety cena takiego kabelka trochę odstrasza (ok 100 zł). Czy zmontowanie takiego kabla to duży problem?

W sumie to pewnie dotyczy wszystkich palmtopów z Win CE, które umożliwiają uruchomienie Exploratora Windows. A zatem:

1. z firmowego menu uruchamiamy Explorator Windows (przeglądanie plików, czy jak to tam nazwali)
2. pojawia nam się okienko Explorera i klawiatura
3. klikamy na klawiaturze ctrl i esc
4. pojawia się pasek menu, klikamy sławetną flagę >> Settings >> Taskbar and Start Menu
5. zaznaczamy "Always on top", "Auto hide". Od teraz na dole będzie wąski pasek, który po kliknięciu będzie nam rozwijał cały pasek menu. Dzięki temu:

• klikając z prawej strony paska możemy wybrać aktualnie otwarty program (dzięki czemu możemy włączyć np. mp3 playera i przełączyć się na nawigację)
• klikając na drugą ikonkę z prawej i wybierając "Hide Input Panel" możemy ukryć wirtualną klawiaturę
• klikając na pasek między ikoną wirtualnej klawiatury, a ikoną aktulanego programu MOŻEMY USTAWIĆ ZEGAR I DATĘ (co podobno jest niemożliwe do zrobienia ręcznie i trzeba czekać na sygnał GPS)

Ogólnie powinno być ok. Można dodatkowo zainstalować odtwarzacze mp3 Xaudio lub jego palec-friendly wersję pt. Hum, dzięki czemu jakość odtwarzanych plików winna być lepsza.

Żeby podmienić program uruchamiany przez firmowe menu, należy:

1. zainstalować pożądane oprogramowanie na palmtopie,
2. skopiować je z katalogu \Program Files\nazwa_katalogu_programu do \ShellDisk\Shell (odtwarzacz filmów jest w \ShellDisk\VideoPlayer), następnie zmienić nazwę pliku dotychczasowego programu (np. z MP3 Player.exe na MP3 Player_.exe), a plik exe naszego programu nazwać tak, jak nazywał się dotychczasowy program.

EDIT
Parę uwag:

1. żeby po uruchomieniu programu mieć na dole pasek zadań, trzeba go uruchomić z poziomu Explorera Windows
2. po sprzętowym resecie (suwak z bateryjką) Windows wszystko czyści.

Przeglądałem sobie dodatek do dzisiejszej Gazety Prawnej pt. "Trudne sytuacje na drodze - ronda". Napisali tu m.in., że skręcając na rondzie w lewo (mówimy o rondzie bez sygnalizacji), jeszcze przed rondem należy włączyć lewy kierunkowskaz i mieć włączony do czasu przełączenia na prawy (i zjazdu z ronda). Znajomy instruktor niespecjalnie się z tym zgadza. Jakie są wasze opinie?

Kupiłem filtr przeciwzakłóceniowy, założyłem i.. zupełnie bez zmian. Za to dzisiaj nagle jak ręką odjął. Nie mam pojęcia dlaczego. Może rozgałęźnik miał jakieś przebicie, czy coś? Nie mam pojęcia. Najważniejsze, że szumy zanikły, jednak i tak chcę puścić zasilanie bezpośrednie - pociągnę je z wiązki od radia. Jeszcze pozostaje strojenie anteny. I w drodze na zlocik już legalnie będzie można gadać z FCPowcami. <!-- s;) -->

Dobra robota z tą instrukcją!

Czy ktoś z Krakowa będzie się brał za polerkę? Niestety nie mam końcówki filcowej do wiertarki, w zamian mogę zorganizować pastę TEMPO i poszukać stosownego papieru ściernego w sklepach.

[quote="Eljointinio"]A mam jeszcze pytanie, na ktore napewno znacie odpowiedz. Gdzie znajduja sie te bezpieczniki obok akumulatora ?
Znalazlem te przy lewej sciance, ale tych drugich nie moge...[/quote]

Nad akumulatorem, zdejmij pierwszy plastik, będą bezpieczniki, zdejmij drugi (ten z bezpiecznikami), będzie akumulator.

Odezwij się na priv, to możemy podpiąć vaga i zrobić testy sond i katalizatora.

Ja tam wybrałbym 0W30 - lepsze smarowanie przy zimnym silniku, a przy niskim maksymalnym momencie obrotowym (2500 rpm) mało kiedy przekraczam 3500 rpm, więc właściwości 5W50 raczej nie są szczególnie wykorzystywane. Skoda to Skoda, nie Ferrari.

[quote="FIGO-23"]to może 16v tak mają ja mam kurde 0.9 vag mówi że wszystko ok.. Może sondę wyczyścić lub wymienić czujnik tmp ?[/quote]

Ten typ tak ma, u mnie na jałowym też 0,9l na godzinę. Widać taki urok ośmiornic..tfu, ośmiozaworowców.

270 zł to kosztuje oryginalna blacha z prowadnicami (zamiennik 165 zł, wymieniałem niedawno), natomiast koledze chodzi o silniczek z przekładnią.

Do tej pory na benzynie - trasa 6l/100km i nawet ciut niżej (oszczędna jazda - 2,5 tys. obrotów [optymalne spalanie jednostkowe] na 5 biegu, czyli 90 - 100 km/h), w mieście Krakowie, pięknym, ciasnym, zakorkowanym - 10 l/100km

Gaz - na trasie, jadąc 120 - 130 km/h - 9,5l/100km (tankowanie za 80 zł starcza na 400 km).