Posty napisane przez TOMUŚ

Prosim Kapi <!-- s:D -->

Děkuji za Váš email.
K Vašemu dotazu Vám sděluji, že Váš vůz nespadá do dílenské servisní akce týkající se výměny rozvodového mechanismu motorů 1,2 TSI. U Vašeho vozu byl již montován motor s inovovaným rozvodovým mechanismem.

S pozdravem

Ing. Vladimír Kutnar, PST - Péče o zákazníka
SKODA AUTO a.s., V. Klementa 869, 293 60 Mlada Boleslav, Czech Republic
T +420 326 8 16100, F +420 326 8 16221, eF +420 326 8 46414
<a href="mailto:Vladimir.Kutnar@skoda-auto.cz">Vladimir.Kutnar@skoda-auto.cz</a>, http://www.skoda-auto.com
0

Jeszcze jest tam gdzieś wypowiedź skody na słowacji. Nie wiem czy ktoś chce.

Prosim Kapi <!-- s:D -->

Děkuji za Váš email.
K Vašemu dotazu Vám sděluji, že Váš vůz nespadá do dílenské servisní akce týkající se výměny rozvodového mechanismu motorů 1,2 TSI. U Vašeho vozu byl již montován motor s inovovaným rozvodovým mechanismem.

S pozdravem

Ing. Vladimír Kutnar, PST - Péče o zákazníka
SKODA AUTO a.s., V. Klementa 869, 293 60 Mlada Boleslav, Czech Republic
T +420 326 8 16100, F +420 326 8 16221, eF +420 326 8 46414
<a href="mailto:Vladimir.Kutnar@skoda-auto.cz">Vladimir.Kutnar@skoda-auto.cz</a>, http://www.skoda-auto.com
0

Jeszcze jest tam gdzieś wypowiedź skody na słowacji. Nie wiem czy ktoś chce.

Witajcie.
Z mojej wiedzy wynika że 1.2 TSI ma problem z rozrządem.
Dużo wątków na temat 1.2 TSI jest na czeskim forum http://www.skodahome.cz<!-- m --> lub tu [url=http://forum.skodahome.cz/forum/236-motor-12-tsi-14-tsi/http://forum.skodahome.cz/forum/236-motor-12-tsi-14-tsi/]silniki 1.2 i 1.4 tsi[/url]

W jednym z tematów jest odpowiedź z centrali skody w Czechach

Witajcie.
Z mojej wiedzy wynika że 1.2 TSI ma problem z obrotami i rozrządem. Głownie to jest nie równa praca silnika.
Dużo wątków na temat 1.2 TSI jest na czeskim forum http://www.skodahome.cz<!-- w --> lub tu [url=http://forum.skodahome.cz/forum/236-motor-12-tsi-14-tsi/http://forum.skodahome.cz/forum/236-motor-12-tsi-14-tsi/]silniki 1.2 i 1.4 tsi[/url]

W jednym z tematów jest odpowiedź z centrali skody w Czechach

Witajcie.
Z mojej wiedzy wynika że 1.2 TSI ma problem z obrotami i rozrządem. Głownie to jest nie równa praca silnika.
Dużo wątków na temat 1.2 TSI jest na czeskim forum http://www.skodahome.cz<!-- w --> lub tu [url=http://forum.skodahome.cz/forum/236-motor-12-tsi-14-tsi/http://forum.skodahome.cz/forum/236-motor-12-tsi-14-tsi/]silniki 1.2 i 1.4 tsi[/url]

W jednym z tematów jest odpowiedź z centrali skody w Czechach

Witajcie.
Z mojej wiedzy wynika że 1.2 TSI ma problem z obrotami . Głownie to jest nie równa praca silnika.
Dużo wątków na temat 1.2 TSI jest na czeskim forum http://www.skodahome.cz<!-- m --> lub tu [url=http://forum.skodahome.cz/forum/236-motor-12-tsi-14-tsi/http://forum.skodahome.cz/forum/236-motor-12-tsi-14-tsi/]silniki 1.2 i 1.4 tsi[/url]

W jednym z tematów jest odpowiedź z centrali skody w Czechach

Witajcie.
Z mojej wiedzy wynika że 1.2 TSI ma problem z obrotami i rozrządem. Głownie to jest nie równa praca silnika.
Dużo wątków na temat 1.2 TSI jest na czeskim forum http://www.skodahome.cz<!-- w --> lub tu [url=http://forum.skodahome.cz/forum/236-motor-12-tsi-14-tsi/http://forum.skodahome.cz/forum/236-motor-12-tsi-14-tsi/]silniki 1.2 i 1.4 tsi[/url]

W jednym z tematów jest odpowiedź z centrali skody w Czechach

Sid już są zaawansowane prace przy fabii trzeciej generacji <!-- s:) --> .

Witam.
Ja na twoim miejscu poczekałbym jeszcze rok lub 2 lata i wyjdzie f3 i wtedy można by ją kupić.
Wracając do f2. 1.4/16V/86KM to ta sama konstrukcja co w f1 1.4/16V/75 KM. Z silników benzynowych jeszcze dobra oferta to 1.2 TSI. Sam mam taką f2. Fajnie chodzi, cicho i jest żwawa. Mało pali średnio 5.3, 5.4 L. benzyny.
Myślę że kupno kolejnej nowej fabii będzie lepszym wyborem niż pakowanie się w starego japońca. Ale to jest moje zdanie.
Na temat twoich wypunktowanych sugestii nie mogę się wypowiadać bo mam nową fabię i nie mam z nią problemów.

Witam.
Zobacz tu >> http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1347165.html<!-- m --> << lub na vwgolf.pl

Powiem wam tak chłopaki że tych żarówek thursram (węgierskie) nie kupuję bo szybko żółknął szybki od reflektorów. Kupuję tylko osramy.

Tak nawiasem. W poprzednim aucie wymieniałem reflektory i jednym dałem żarówkę osram +50% i po dzień dzisiejszy szybka jest bielutka tak jak ten reflektor kupiłem. faktem jest że on ma pękniętą szybkę i go wymieniałem ponownie ale liczy się to że na osramach szybki reflektorów nie żółknął tak szybko

Voytaz ja też jeżdże na SG

Witam.
W niedziele (04.09) okokło 18:10 widziałem fabkę klubową w Krakowie na numerach tyskich st 59xxx. To były okolice kopca Piłsudskiego, ale nie pamiętam nazwy ulicy <!-- s:/ --> Kto to taki z nas.

Witam.

Odnośnie wymiany oleju to jest tak ja Wy piszecie. Ja w swojej ef dwójce wymieniłem olej na 1600 km. i zapłaciłem 263 zł w aso. W tej kwocie miałem wszystko z aso filtr, olej i robotę.
Z ciekawości się chciałem dowiedzieć co tam jest wlane jak auto opuszcza fabrykę i jedno znacznej odpowiedzi nie usłyszałem. Z tych odpowiedzi co otrzymałem wnioskuję że tam jest Shell lub Castrol.

Ja osobiście zalecam wymianę oleju bo te 263 to nie dużo w porównaniu z dłuższą exploatacją samochodu i problemami, które mogą z tego tytułu wyniknąć.

Naładuj akumulator i powinno wszystko wrócić do normy <!-- s:) -->
On jest zbyt słaby do zakręcenia silnikiem i dlatego te kontrolki się świecą a pod dużym obciążeniem prądowym gasną. Sprawdź naładowanie aku. Takie problem bierze się z słabości baterii (aku)

[b]Nicram[/b] te 263 zł = olej (około 3.6 litra; tyle co wchodzi do 1.2 tsi) + filter + robota

Witam.
Powiem wam ja za wymiane oleju w f2 fl zapłaciłem 263 zł. Więc cena 199 zł to tanio.

Oprócz tych dwóch rzeczy to nie może nic siąść

[b]Enemik[/b] myślę że po włączeniu klimy i świateł to ładowanie masz dobre. Sprawdzałeś te ładowanie na ciepłym silniku? bo na zimnym ładowanie musi być większe bo obroty są większe. Na zimnym musisz mieć ładowanie w okolicach 14.7V

Ładowanie zawsze będziesz miał dobre. 14 Voltów to nieco, mało powinno być 14.4 V. Ale na razie nie ma powodów do zmartwień jak spadnie poniżej 13.8V to wtedy się z tym będziemy bawić <!-- s:) -->

Witam.
Mógł paść rozrząd. Poza tym sprawdź świece . W najgorszym wypadku to remont silnika <!-- s:( -->