Posty napisane przez szmigi

Witam!
Sluchajcie,musze kupic letnie oponki do mojej turbo skody. Mysle nad czyms takim:
http://www.opony.com/opony/52984_fulda_ecocontrol.html<!-- m -->
Wiem ze pare osob uzywa takich,jak sie spisuja?
I pytanie ogolne-brac,czy cos lepszego w tej cenie,moze macie jakies zaufane sklepy www gdzie beda tansze? No i chyba pozostane przy standartowym rozmiarze-165/70/R14?
Pozdro!

Dzieki:)

Dziekuje Ci serdecznie[b]kornat[/b], za pomoc. Tak tez zrobie,pogadam jeszcze ze stasiem,zobaczymy co on powie. Pomoze mi wypchnac skode na powietrze z jego mini serwisu zeby tam sie zagrzala do temp. roboczej i niech sie dzieje co ma sie dziac. Prosze o zajecie glosu rowniez innych:) <!-- s -->

1,4 mpi 60 koni,rocznik 2003. To nie jest moj samochod,dlatego tez nie chce sie decydowac na jakies zmiany czy ingerencje jesli moga przyniesc nieoczekiwane skutki. Tak wiec chce sie upewnic czy wszystko zagra czy sobie odpuscic

jakie w takim razie sa opinie na temat auto-adaptacji? nie mam swojego kabla itd,ew. jesli ktos wie gdzie w gdansku moge cos takiego wykonac za rozsadne pieniadze?

hmm tzn. zolta skoda fabia mojej Mamy nie spodziewa sie modyfikacji dolotu itd. Sugerujesz ze czyszczenie przepustnicy to nie wszystko,czy ze po czyszczeniu pojawily sie problemy,czy ze tak po prostu wyszlo? Adaptacja poprzez komputer czy nagrzewanie do 90 stopni?

Witam,chcialbym odswierzyc ten temat,poniewaz jest sporo niejasnosci.
Skoda Fabia 1,4 mpi 60km. Przez 5 lat serwisowana w aso,od niedawna na wlasna reke. Od niedawna jezdze tym samochodem. Przebieg 60tys. km. Objawy to opozniona reakcja na gaz-okolo 1sekundy po nacisnieciu silnik reaguje,co objawia sie w czasie jazdy szarpaniem,szczegolnie po redukcji oraz z biegu 1 na 2,oraz falowaniem obrotow na biegu jalowym. Rozumiem ze powinienem przeczyscic przpustnice. Jako ze boje sie sam podjac temu wyzwaniu,poporsze o to mechanika Stasia;] Zreszta nie mam torxow ktore sa potrzebne. W czasie calej operacji nie dozwolone jest uruchomienie stacyjnki i silika,samochod powinien stac w miejscu. Po wymontowaniu przepustnicy czyscimy ja benzyna. Po zamontowaniu przepustnicy samochod powinien pracowac na biegu jalowym bez przyciskania pedalu gazu do osiagniecia temperatury roboczej czyli ok 90 stopni(wskaznik tem. oleju pionowo do gory) aby sie skalibrowala. Przy czyszczeniu wymieniamy uszczelke pod przepustnica-koszt ok 5zl.
Wszystko? na co jeszcze zwrocic uwage.

Ps. Po postoju,w czasie ruszania piszcza bebny. Co powiedziec stasiowi,zeby rozkrecil i wyczyscil czy olac?
Pozdrawiam!

ja ostatnio kupilem swiece za 9zl sztuka ;] marki brisk

moim zdaniem powinienes wymieniac swiece co 30kkm. Moze to nie regula,ale zauwazylem ze gaz skraca zywotnosc swiec o polowe. Wiem tez,ze sa inne swiece dla fabii bez gazu i z gazem-kupujac Pani pytala czy mam instalacje gazowa.

na allegro wogole nie ma oryginalnych tracz. Wiec zakup oryginalnych klockow staje sie troche bezsensowny

no moze troche przesadzilem z tymi pieniedzmi.. <!-- s:) -->
znacie jakis sklep gdzie nabede oryginalne tarcze vw?

Trafna uwaga. Nie chodzi o pieniadze,szczegolnie ze roznice cen pomiedzy oryginalnymi klockami i tarczami sa minimalne. Chcial bym uniknac piskow,ew. szybszego zuzywania sie tarcz itd. Jak juz napisalem w pobliskim sklepie Pani sprzedaje takie w.wymienione modele. Mam juz linka do oryginalnych klockow,jednak na allegro nie moge znalezc oryginalnych tarcz. Te do ktorych link wkleilem wcale nie jest napisane ze sa oryginalne.

do tego 2x http://www.allegro.pl/item310539451_tarcza_hamulcowa_skoda_fabia_octavia_vw_seat_14.html<!-- m -->
i bedzie oryginalnie i troche taniej ;]?

tzn. wogole nie mysle o sportowych klockach ani tarczach. Te ktore wymienilem,zaproponowala mi Pani w pobliskim sklepie skody z czesciami. Dlatego tez pytam. A jak rozpoznac oryginaly? Lukasy to sa oryginaly,czy chodzi o napis SKODA?

Panowie,jakie tarcze+klocki polecacie do zakupu. Stoje przed wyborem pomiedzy:
-klocki komplet-Renza 93,- Lukas 128,-
-tarcze szt.-Brembo 102,- SBS 100,-
Ktore polecacie?A moze jeszcze jakies inne? A moze oryginalne,oreintujecie sie ile kosztuja,oraz czy warto,jesli chodzi o jakosc?

Na allegro jest tego od groma np:
http://allegro.pl/item313091435_tarcze_brembo_klocki_ferodo_skoda_fabia_najtaniej.html<!-- m -->
lub
http://allegro.pl/item311...fabia_leon.html

A oryginaly jakiej sa firmy?
Moge prosic ew. o jakies linki?

Juz po. Olej wymieniony(castrol 5w40),weszlo niecale 4l,a na rachunkach od skody zawsze liczyli oleju 4,1litra;] Filtry wymienione,ale musze wymienic filtr paliwa-kupilem bez zaworka,a jest potrzebny z zaworkiem. Do tego do wymiany sa klocki i tarcze,tyl(bebny)mi przeczyszcza,ale to nastepnym razem,swiece wymienione na nowiutkie, i fabia jak nowa. Wydaje mi sie,ze przy dotrzymywaniu glownych wymian zawartych w w.w. spisie,nasluchiwaniu sie co nie tak,wizyty u Pana Stasia mechanika beda w zupelnosci wystarczajace. Licznik wyzerowany. Musze jeszcze tylko jechac do wulkanizatora-z tylu schodzi bardzo wolno powietrze,wymienic wycieraczki i jazda. Dziekuje Bardzo wszystkim za pomoc.

PS. W makro jest olej ELF 5w30 za ok 135zl 4+1gratis litr.

Ok tak tez zrobie,i narazie ogranicze sie do tych czynnosci. Ew. zlece mechanikowi zeby oblookal co tam slychach pozatym i w wypadku gd cos stwierdzi to to naprawie. Czeka mnie jeszcze kontrola panstwowa,zobaczymy co powiedza. Dziekuje za odpowiedz,pozdrawiam

Witam Serdecznie!
Moja Mama,jako uzytkowniczka Fabii 1,4 60Km,cale zycie serwisowala samochod w ASO. Wydawala tam kupe forsy,mimo tego ze caly czas namawialem ja do serwisu u zaufanego mechanika. Nie dala sie namowic,ale po tym jak chciala sprzedac(wymienic) jej fabie na nowa,dealer wycenil ja na 12k(normalnie takie chodza po 20),a fakt ciaglego serwisowania w ASO nie mial znaczenia w wycenie. W obecnej sytuacji wzialem sprawe w swoje rece,postanowilem jej pomoc.
Fabia byla uzytkowana nie najmniejszego szarzowania,wkoncu to kobieta,ktora jezdzi spokojnie.
Wybilo rowno 60k,i rok po ostatnim przegladzie. Znalazlem zaufanego mechanika,nabylem filtry powietrza,paliwa,ekofiltr(wszystko ok 23-24zl) Chce wymienic olej(do tej pory w ASO lali 0W30 Syntetyk w jakiejs okropnej cenie(z wymiana ok 200zl)
Czy pozostac przy tym oleju syntetycznym,cos kombinowac? Planuje tez wymiane uszczelki pod spustem zbiornika z olejem.
I na tym chyba przeglad sie skonczy,czy na cos jeszcze zwrocic uwage? Prosze was o pomoc,bo to takie dziwne,ze ciagle samochod byl seriwoswany bez naszej wiedzy przez mechanikow ze skody,a tu nagle wszystko w naszych rekach:)
Jak mocniej sie przychamuje to kierownica drzy,a po ruszaniu slychac przez chwile pisk,czy to oznacza wymiane klockow/tarcz?Reczny tez lubi sie zaklemowac i trzeba kombinowac jak go odciagnac
Czy ten napis SERVICE ktory sie zapala mozna zlikwidowac,czy musi to zrobic ASO?
Pozdrawiam!