Posty napisane przez seven

Nowa gałka i mieszek oraz pióro z tylu

[quote="kapi"]seven napisał/a:
W paranoje pt. "100m do sklepu" nie będziemy popadać...

ale nie bedziesz jechać do tego najbliższego, ale do tego dalej.... i tak z 3x w tygodniu [/quote]
Na pewno nie  Przecież to bez sensu by było. Jeździć dalej gdziekolwiek tylko dlatego, że teraz mam gaz i tankuję o połowe mniej?

[quote="Tofik"]Po co, jak mozna wylacznie same pioro z gumy kupic, wyciagnac stara gume i wsadzic nowa bez zdejmowania wycieraczki? Ja w swojej tak zrobilem na wiosne, a czysci tak, ze az myslalem ze w ogole nie wyciera, normalnie cichutka, ze jej nie slychac [/quote]
Ale właśnie o to mi chodzi. Przecież nie chce całej wycieraczki zdejmować.

Siemanko!

Wiem o tym, ale u mnie to raczej nie wystąpi, bo teraz na benzynie i tak jeżdzę już wystarczająco. W paranoje pt. "100m do sklepu" nie będziemy popadać...

[quote="zlloty"]ak nie robisz min. 2 tys. km miesięcznie (średnio), jeździsz na krótkich odcinkach, to nie ma co się bawić w LPG.[/quote]
Dlaczego? Finansowo się opłaca (zakładając sytuację o której piszesz)

Mam w 90% sytuację podobną do Ciebie i wydaje mi się, że i oszczędność będzie (nawet doliczając trochę droższe przeglądy i konieczność wlania trochę PB co pewien czas).

Nie jestem pewny czy dobry temat, proszę przenieść jeżeli ktoś uważa inaczej.

Poranek, pada deszcz, chłodno. Odpalam silnik i dmuchawe co by mi wszystkie szyby nie zaparowały. Dojechałem, wysiadam i widzę, że tylne boczne są zaparowane jeszcze (ok spoko, nie zdążyły całe odparować), ale dziwne jest to, że widać jakieś smugi na nich. Możliwe, że to od płynu do mycia szyb? :dontgetit:  Żadnych inny preparatów nie używałem do tej pory.

Chyba chciałes napisać pióro z wycieraczki

Ale dosłownie pociągnałeś czy wypchnałeś?

http://www.skodaczesci.pl/porady/skoda/Fabia/54 Starałem się wymienić według tego, ale boje się mocniej pociągnąc, zeby coś nie pękło. Może ktoś pomóc opisać jak to powinno się robić?

Mniej więcej możliwe, że tak, ale i tak będziesz do przodu finansowo. Tak mi się wydaje.

Już Ci pisałem  Jazda na lpg jest tańsza niż jazda na pb, ale stanie na pb jest droższe niż jazda na pb (więcej i szybciej spalasz paliwo), czyli według mnie od razu jechać tak jak powinno się to robić, gdy nie masz instalacji gazowej.

A nawet nie wiem, sprawdze przy najbliższej okazji. Na fabiaclub piszą, że tak mają od nowości i to norma

Hmm wrzuciłem wszystkie pliki które są teraz na penie do konwersji, żeby każdy miał takie same właściwości i taki sam bitrate. Przypadkiem okazało się, że z jednym plikiem jest coś nie tak, bo podczas jego konwersji program się wyłączał. Teraz konwertują się wszystkie pozostałe. Zobaczymy czy ten jeden plik będzie winny

[size=75][ [i][b]Dodano[/b]: 11-09-2012, 19:35[/i] ][/size]
[quote="zlloty"]Może jakieś dziwne znaki w nazwach/tagach plików? U mnie w kenwoodzie mam specjalną opcję np. do obsługi cyrylicy.
przekroczona maksymalna ilosć mp3? [/quote]
Usunąłem wszędzie polskie znaczki, a teraz wszystkie konwertują się na ten sam bitrate.
[quote="zlloty"]Czy przed wyjeciem pendrive z radia używasz przycisku "wysuń" (u mnie w kenwoodzie to ten sam przycisk, co do wysuwania plyty)[/quote]
Nie, bo w tym modelu to tak nie działa. Wysuń służy do płyt, a pendrive po prostu się wysuwa z gniazda.
Nie ma playlisty, tylko mp3 są wrzucone.

[quote="Tofik"]jak ma w jednym folderze to plyte moze wyrzucic[/quote]
No nie bardzo, bo to jest z pena a nie z CD 
Objaw jest ten sam gdy mam kilka katalogów lub żadnego

Wszystkie które mam na dysku są w 128 i na pewno mp3.

Takie cudo posiadam http://www.ceneo.pl/14888459 i mam problem. Kopiuje nowe mp3, a radio nie chce ich odtworzyć, jakby w ogóle nie widziało. Odtwarza tylko te, które już były wcześniej wrzucone :suchy:  Pendrive formatowałem FAT/FAT32, zmieniałem właściwości plików i nic. Ma ktoś jakiś pomysł?

[quote]Płacimy oczywiście za samą instalację – ale to koszt jednorazowy. Do tego dochodzą koszty eksploatacyjne i jest to długa lista:

co rok obowiązkowe „dodatkowe” badanie techniczne na Stacji Kontroli Pojazdów,
co 15 tys. km lub co rok regulacja instalacji LPG,
co 15 tys. km (czyli 2 razy częściej niż w przypadku benzyny) wymiana świec i przewodów wysokiego napięcia (jeśli występują),
co 45 tys. km lub co 3 lata czyszczenie reduktora,
co 45 tys. km lub co 3 lata wymiany membrany reduktora,
co 10 lat wymiana butli na propan-butan (lub jej ponowna legalizacja).[/quote]
Czy w przypadku naszych Fabii jest dokładnie tak samo?

[quote][b]Dobra regulacja to podstawa[/b]
Dobrze wyregulowana instalacja LPG będzie dostarczać do cylindrów około 10-30 procent więcej gazu niż aparatura wtryskowa benzyny. Jeśli silnik na benzynie spala 10 litrów na 100 kilometrów, to na gazie może zużywać nawet 13 litrów propanu-butanu. To zjawisko NORMALNE. Często spotyka się "fachowców" którzy kierując się chęcią jeszcze większej oszczędności ustawiają mieszankę gaz-powietrze tak ubogo (niska zawartość gazu LPG), że auto faktycznie pali kilka litrów gazu mniej. W ten sposób jednak temperatura spalania jest jeszcze wyższa, a silnikowi będzie jakby brakować mocy.

Gaz LPG jest mniej kaloryczny, zatem do utrzymania parametrów spalania potrzeba go więcej. Jeśli silnik spala tyle samo gazu co benzyny to pewne jest, że poważnie odbije się to na jego trwałości. Normalny jest też nieduży spadek mocy na wysokich obrotach. Wbrew obiegowej opinii nie będzie on jednak większy niż 10%. Warunkiem jest dobra regulacja, którą trzeba przeprowadzać zawsze przy analizatorze spalin.[/quote]

http://eksploatacja-auta.wieszjak.pl/lpg/272593,Jak-LPG-wplywa-na-zuzycie-silnika-jak-powinna-byc-wyregulowana-instalacja-gazowa.html

[quote]interfejs do samochodów vw/audi/seat/skoda obd 2 kkl interface
program mam vag-com wersja 312[/quote]
Takie cuś odczyta bez problemu Fabie z 2000r?

seven (@seven)

Informacje o seven

Posty napisane przez seven