Posty napisane przez seven

Przód F1 od 2004 o wiele ładniej się prezentuje szczególnie z tymi okrągłymi światłami. Jest techniczna możliwość żeby zamienić cały zderzak z 2000 r. na ten po lifcie? Jakie problemy mogą się pojawić?

Dokładnie, tak samo sprawdzi się Ultra Cut K2 o którym pisałem wyżej.

Zauważyłem, że ta sama "blokada" jest praktycznie przy każdej zmianie, ale największa przy 1 na 2.

Mechanik naprawiający od nastu lat tylko Skody powiedział, że taka lekka blokada i brak płynnej zmiany niestety jest całkowicie normalna w Fabiach I. Wymiana oleju to szkoda kasy. Jeżeli zacznie coś zgrzytać charczeć i dziać się ewidentnie złego, to wtedy będzie trzeba się martwić, a teraz jeździć.

Ktoś to potwierdza?

Coś ciężko to idzie to przekręcanie, boje się przesadzić <!-- s:P --> Do góry się ciągnie, ale też z oporem.

Ostatnio dużo dobrego (i tylko dobrego) naczytałem się o Kołomax na Wrocławskiej. Ktoś może to potwierdzić?

Mój dotychczasowy rekord z dzisiejszej trasy 220 km to 5,8 <!-- s:) --> ale faktem jest, że ruch był bardzo mały i czasami nawet sam jechałem. Makmisum jadę 120 km/h, ale rzadko. Przez większość trasy 90-110 km/h.

Ale robił właśnie to co jest w aukcji czyli samodzielne wycinanie czy przyklejał gotowca?

Adaptacja przepustnicy - problem z zadyszką na zimnym silniku zniknął <!-- s:D -->

nowe klosze lamp, nareszcie jest idealnie i nie zolto <!-- s:D -->

No to juz nie rozumiem, wszyscy pisza, ze mozna wykrecic <!-- s:P -->

Ostatnio byłem na etapie założenia nakładek chromowanych, ale po trzeźwym przemyśleniu mi przeszło i stwierdziłem, że lepiej zrobić porządnie i spłodzić lakierowane klamki zewnętrzne <!-- s:P -->

Czy jest możliwość polakierowania tych plastikowych standardowych? Jeżeli tak, to jaki koszt i czy jest sens?
Jeżeli nie powyższa opcja, to pozostaje tylko kupno nowych/używanych już polakierowanych i zmienić kolor na mój (lub jeżeli będzie się miało mega szczęście to trafić na polakierowane już na mój kolor). Jaki koszt kupna i lakierowania?

Co o tym myślicie?

Chromowane paski na desce rozdzielczej <!-- s:D -->

Kupiłem te tańsze, na sztuki, zobaczymy. Jakby co to wielkiej straty nie będzie, trudno. A powiedzcie mi jeszcze w którą stronę trzeba wykręcić aktualne rygielki?

A przypadkiem to co jest na ich dole takie jasne białe to nie są własnie te tulejki? http://allegro.pl/skoda-octavia-i-fabia-i-rygle-kolki-drzwiowe-i2629174533.html<!-- m -->

Coś nawinąc czyli ze co masz na myśli? <!-- s:D --> Np. owinąć kilka razy grubą tasmą? Dlaczego tak, bo nie ma tulejek? Bez "pogrubiania" nie wejdą?

Chcę kupić rygle, bo teraz mam zwykłe czarne. Przeczytałem temat i wynika, że lepiej dołożyć i kupić oryginały http://allegro.pl/oryginalne-rygle-chrom-vw-golf-polo-fabia-octavia-i2623088081.html niż na sztuki zamienniki http://allegro.pl/skoda-octavia-i-fabia-i-rygle-kolki-drzwiowe-i2629174533.html<!-- m --> , bo może być problem z montażem z powodu braku tulejek. Dobrze zrozumiałem ?

http://allegro.pl/grill-chrom-listwy-skoda-octavia-i-ii-fabia-superb-i2606983419.html<!-- m -->

Spytałem się gościa o co chodzi dokładnie z tym dopasowaniem:
[quote]samemu trzeba przyłożyć i zobaczyc, ja nie znam wymiarów[/quote]
Ktoś mial z tym czymś styczność? Chętnie kupiłbym gotowce (gdzieś widziałem na forum w jakimś temacie), ale nie mogę znaleźć nigdzie jak zwykle :zakrecony:

Dzisiaj sprawdziłem jak działa nowe pióro z tyłu - rewelacja, zbiera idealnie. Kupione w skodaczesci.pl w Łodzi 25 zł. Poprzednie nie dość, że nie zbierało wszystkiego to jeszcze zostawiało wyraźny pas na środku. Strzelam, że od nowości nikt go nie zmieniał.

Ja miałem od cholery małych rysek pod klamką (ktoś pewnie nosił mega sygnet/obrączke...) i w 100% pomogło to http://www.slideshare.net/k2compl/k2-ultra-cut-skutecznie-usuwa-rysy<!-- m --> . Bardzo sie przydaje do właśnie takich powierzchniowych, malutkich rysek. Jak są głębsze i grubsze, to niestety dupa, ale mikro usuwa bardzo dobrze (na zderzaku też sprawdzałem i na progach).

Wymieniłem pióro udało się delikatnie <!-- s:P -->