Posty napisane przez seven

Moja sytuacja uległa aktualizacji na lepsze Zalałem STP do wtryskiwaczy na pełny bak i przemęczyłem się na około 100 km na autostradzie. Stanąłem na stacji, odpalam i cud, przyspiesza płynnie i reaguje na wciśnięcie pedału od razu, tak jak powinno być. Do końca trasy już tak było. Teraz wyjeżdzę po mieście do końca cały bak, na pewno nie zaszkodzi. Jak się uda, to jeszcze przepuszczę na każdym biegu przez cały zakres gdzieś na obwodnicy. Wniosek nasuwa sie jeden - zasyfione były wtryskiwacze i na szczęście zwykły STP pomógł <!-- s:D --> To mnie bardzo cieszy, jeden problem mniej (jeżeli się nagle coś nie zepsuje).

Niestety nadal występuje kłopot niepłynnego ruszania na zimnym silniku przez około pierwszą minutę. Na początku myślałem, że to jest powiązane z tym powyższym brakiem mocy, ale wychodzi na to, że nie. Jakieś pomysły? Aktualnie odczytane kody błędów:

• 17909 Przekaźnik pompy paliwa - zwarcie do masy
• 16555 Korekcja mieszanki FT, Bank 1 > Uboga mieszanka (systemtoo lean)
  Czyżby to nowe http://www.skodaczesci.pl/oferta/czesc.php?id=1167# ?

[b]Nowe śrubki w podświetleniu tablicy rej. (nierdzewne) ZROBIONE[/b]

A gdzie kupiłeś ten znaczek za taką cene? Bo nie mogę znaleźć

A jak go przyczepiłeś?

W F1 kod koloru jest w bagażniku, koło koła zapasowego, pod dywanikiem chyba po lewej:)

Znajome fotele widze Swoją drogą zajmij się nimi, bo te plamy aż biją po oczach <!-- s:P --> Ten kolor w realu też jest taki hmmm głęboko niebieski? Bardzo ładnie wygląda

A to się trzyma na jakichś gumkach czy zaczepach?

A w F1 można tak po prostu zdjąć poszycie?

Sonax lub Turtle Wax plus koniecznie porządne wycieraczki, żeby docenić jakość płynu

[quote="K0_VOITH"][quote="marcing040381"]

Ja już pisałem - jestem zwolennikiem produktów Tungsram z serii Megalight +60 i +90. Takie też z czystym sumieniem polecam - bardzo jasne, białe światło.

.[/quote][/quote]
Potwierdzam, szczególnie +90 <!-- s:) -->

Złym? Według mnie w bardzo dobrym, przynajmniej w Łodzi. Pamiętam jak jeszcze niedawno było 2,80 czy nawet 2,90. Aktualnie jest 2,60 i spada

Jeżeli ktoś szukałby pracownika jako kierowcę (ale nie tylko) kat. B, to proszę o info na PW. Student zaoczny, 26 lat. Najlepiej w Łodzi, ale biorę pod uwagę też Pabianice, Konstantynów, Aleksandrów czy Zgierz. Interesuje mnie docelowo umowa o pracę, zarobki około 2000 netto.

Patrzcie na ten wpis http://www.tuningforum.pl/viewtopic.php?p=1311598&sid=7b7e2a885ce283f1ab4d2b0a674b53ca#p1311598<!-- m --> .

[quote]Witam.
Mam Skode Fabia 1,4MPI 44kW. We wrześniu 2004 zamontowałem w niej instalację LPG. Jeździłem na starych świecach Briska. Wszystko był ok do wiosny 2005. Zrobiłem roczny przegląd i wymieniłem świece (jak to po 60tyś km.) lecz jako nowe wstawiłem Brisk LPG Silver. Niby ok. Jednak po ok miesiący zaczeły się dziwne problemy auto czasem jak było zimne dziewnie się krztusiło na niskich obrotach jak się nagrzało wsio by ok.
W wrześniu odstawiłem auto na przegląd instalacji LPG niby wsio jest w porządku. Jednak teraz juz codzinnie auto jak jest zimne się krztusi - jak się nagrzeje wsio mija.[/quote]
Taka sama sytuacja jak u mnie. Gość założył inne świece niż zwykłe Brisk (ja mam aktualnie NGK) i dokładnie ten sam problem z krztuszeniem się na zimnym. Myślicie, że mogę spróbować włożyć Brisk ( http://www.skodaczesci.pl/oferta/czesc.php?id=615# to są te?)? Koszt 44 zł. To są świece, które montowali wtedy w tych silnikach fabrycznie?

Kolejna sprawa, ale o trochę innym charakterze. Jakiś czas temu wymieniłem tą cewke zapłonową i problem skakania na zimnym zniknął, więc ten temat jest zamknięty. Potem okazało się, że to nie wszystko. Także na zimnym, przez około minute w trakcie jazdy, można wyczuć lekkie szarpanie (dokladnie szarpanie, nie skoki i strzały tylko szarpanie) połączone z brakiem plynnego przyspieszenia. Jade jade i nagle to znika, mogę przyspieszyć bez problemu. Oczywiście dzieje się to na benzynie, bo LPG jeszcze się nie zdąży włączyć (mam ustawione na 30 C). Wtryski przeczyszczone niedawno STP. Od czego to może być?

[b]- Chromowany guzik hamulca ręcznego[/b] - tyle się głowiłem jak do tego podejść, a okazało sie, że wystarczy od spodu solidnie docisnąc jednocześnie pchając w dól i samo wyskoczy :mrgreen: Żeby włożyć nowy chromowany musiałem trochę spiłować plastiki w końcówce i guziku, ale w końcu weszło z duzym oporem, czyli ok bo będzie się trzymać.
[b]- Skórzany mieszek ręcznego[/b] - kupiłem tylko mieszek z tej aukcji http://allegro.pl/mieszek-na-biegi-reczny-skoda-fabia-promocja-i2903232575.html (nie ma go na zdjęciu) i okazało się, że szyjka jest trochę za wązka i nie chce przejść nawet na siłe. Musiałem niestety rozciąć szwy i już nałożeniu zaszyć ręcznie na dole, więc nic nie widać <!-- s:D --> Ideanie nie jest, bo idealnie byłoby z fabryki, ale jestem zadowolony, bo przylega dobrze i nic nie wisi. Zrobię zdjęcie w wolnym czasie

U mnie nie ma <!-- s:P -->

Cześć! <!-- s:D -->

Spoko spoko, czyli jutro zamontuje i porównam ze standardem <!-- s:D -->

A macie jakąś propozycje sprawdzoną jeżeli chodzi o halogeny H3? Tungsramy, Blue Vision czy tym razem może inne?

A one są montowane na wcisk po prostu tak?

Ok czyli się potwierdza, jutro kupie i zobaczymy:)