Posty napisane przez seven

Nie maja, ale mają siedzibę w Łodzi, czyli u mnie <!-- s:P -->

No właśnie :super: <!-- s:super: -->

Ale w ta w skodaczesci.pl też jest oryginalna, więc co za różnica gdzie kupie?

Byłem u mechanika. Cały układ jest ok poza tulejami tylnymi wahacza przedniego x 2 - są pękniete i jest luz na nich, więc niedługo wymieniam. To jest ta http://www.skodaczesci.pl/oferta/czesc.php?id=223<!-- m --> ?

Po zakupie w czerwcu byłem u mechanika. Oto co mam zapisane jako "do zrobienia" na jesień/zime jeżeli chodzi o uklad kierowniczy:

• tuleje tylne wahaczy przednich
• simmering półosi od strony skrzyni

z tego co zauważyłem to nie jest jakiś kosmiczny koszt, więc raczej niedługo to zrobie <!-- s:) --> Co myślicie? Może to mieć wpływ na pukanie?

PS. łączniki stabilizatora są nowe, wymieniane w lipcu

Kumam, na dniach to zrobie <!-- s;) --> Tylko w ramach ciekawostki, to dzisiaj już nie było tego stukania. Co jest? Zakładając, że to są tuleje, to nie dostały ciepłej wody i nie waliły dzięki temu?

[quote="marcing040381"]Jeżeli odgłosy i odczucie stuków czuć pod stopami to raczej na pewno są to tuleje wahacza przedniego (guma przy niskich temp zmienia swoje właściwości i wtedy stuki są bardziej intensywne.)[/quote]
Tak, czuć wyraźnie pod stopami od strony kierowcy. Pasażera nie wiem. Jak napisałeś o tej temperaturze, to skojarzyło mi się, że może faktycznie myjnia miała na to wpływ? Do gumy dostała się ciepła woda, zmieniła właściwości i zaczeło stukać. To by miało sens.

[quote="marcing040381"]Jeśli zaś odgłosy pochodzą z tylnej części ew. środka może to być jeszcze tłumik.Może jakaś guma się wyczepiła.Wjedź sobie na kanał i sprawdź tłumik.Co do wahacza to podjedź sobie na jakąkolwiek stację diagnostyczną i sprawdź sobie zawieszenie koszt ok 20-30 zł.[/quote]
Na 99% to nie jest tłumik. Jakiś miesiac temu całe podwozie było przeglądane przy okazji wymiany tłumika środkowego. Na sprawdzenie zawieszenia nie muszę jechać, bo już kilka razy od momentu zakupu było sprawdzane i usłyszałem te same opinie - niedługo do wymiany tuleje wahacza. Wiem, że to muszę niedługo zrobić tylko chodzi mi o to czy koniecznie już teraz.

Wczoraj nagle zaczęło mi coś pukać w podwoziu. Tak jakby jakaś metalowa część uderzała o drugą metalową. Nie jest to bardzo głośne, ale słychać i czuć pod nogami. Jak stoje cisza, problem jest tylko w trakcie jazdy. Wychodzi na to, że to coś w układzie jezdnym. Zaczeło się to tuż po tym jak byłem na myjni, ale żeby to miało jakiś związek <!-- s:| --> Każdy mechanik mówił mi, że niedługo trzeba będzie wymienić tuleje wachacza i najlepiej zrobić to jeszcze przed zimą. Możliwe, że to to?

edit:

Rano jak jechałem, to już była cisza. Zobaczymy dzisiaj po pracy

Dolałem STP do wtryskiwaczy PB. Wczoraj po dolaniu zrobiłem dużą rundkę po osiedlu w pełnym zakresie obrotów, wszystko było ok, auto płynnie i z pełną mocą przyspieszało. Dzisiaj rano podczas jazdy do pracy jakbym w malucha wsiadł + skoki. Mogłem pedał do końca wcisnąć i nic, nie ma normalnego przyspieszenia i na każdym biegu są skoki. Muł się zrobił i zawalidroga jestem.

To normalne, bo sie układ przeczyszcza czy tak nie powinno być?

A czy jest miarka ml na butelce STP?

STP dla LPG zaleje, ale dopiero za jakiś dłuższy czas, bo finansowo będę musiał się przygotować na cały bak PB <!-- s:) --> Wtedy dam znać czy to pomogło czy nie.

W tej chwili mam jeszcze jeden problem, który jednak nie minął razem z wymianą cewki (widocznie nie ma ona na to wpływu). Chodzi o skoki obrotów na luzie podczas zatrzymywania się (pisałem o tym na samym początku tematu). Pojawia się baaaaaardzo rzadko, ostatnio raz wczoraj. Niezależnie od pogody, temperatury czy poziomu rozgrzania silnika. Żeby minęło, to muszę włączyć silnik ponownie. Zwalniam dojeżdżając do skrzyżowania, żeby się zatrzymać i tuż przed zatrzymaniem obroty już na luzie skaczą do mniej więcej 2000-2500. Co się dzieje?

Ja na Statoilu w 90%, ale gdzie taknował poprzedni właściciel nie mam pojęcia.

Aha ok, czyli źle zrozumiałem Twój wpis. Rozumiem, że wystarczy kupić jeden? W moim przypadku ten czerwony http://www.stp.com.pl/produkt-21-30040_STP_Formula_do_silnikow_zasilanych_LPG-18-13306912482427.html<!-- m --> ?

Filtr paliwa był wymieniany około 10-15 tysięcy km temu. Jest sens znów to robić?

[quote="K0_VOITH"]
Jak wychodzi Ci drogo pełen bak (który i tak wyjeździsz, nie tankując wtedy LPG) to po co chcesz oba dodatki kupować i wydawać dodatkowo pieniążka? Nie rozumiem.[/quote]
Proste - bo chcę przeczyścić układ i pozbyć się problemu, a to jest jedno z rozwiązań. Niestety aktualnie finansowo nie jest kolorowo, więc trzeba kombinować.

Ok kupię i doleje te dodatki, ale na wszelki wypadek chcę od razu obydwa http://www.stp.com.pl/produkt-21-30036_STP_Formula_do_czyszczenia_wtryskiwaczy_silnikow_benzynowych-16-13306912482427.html http://www.stp.com.pl/produkt-21-30040_STP_Formula_do_silnikow_zasilanych_LPG-18-13306912482427.html . W specyfikacji jest napisane:[i] "Można stosować z innymi dodatkami STP."[/i], więc chyba nawzajem sobie nie przeszkodzą <!-- s:P -->?

Po tych kilku dniach mogę stwierdzić parę rzeczy. Wymiana cewki na pewno pomogła, bo nie ma już takch wyraźnych skoków jakie były (można normalnie jechać spokojnie po przejściu na 2, 3 czy 4) więc to na plus
Stwierdzam dwa nowe objawy. Gdy jadę spokojnie prosto bez zatrzymania, to jest płynnie ok, ale gdy muszę się zatrzymać np. przed skrętem, to po ruszeniu zaczyna się coś co można nazwać zatkaniem/zadyszka. Nie jest to taki dramat jak był przd wymianą cewki, ale nie jest bardzo dobrze. Mam takie odczucie jakby coś było zapchane. Nie są to strzaly, tylko lekkie skoki. Jakby chciało, a nie mogło. Natomiast drugi objaw jest podobny tylko, że po zatrzymaniu i ruszeniu z pochyłej drogi. Dzisiaj mój mechanik mi podpowiedział, że to może być wina zapchanego filtra paliwa. Ok, ale przed chwilą sprawdziłem, że filtr był wymieniany dokładnie rok temu, czyli niedawno. Miesiąc temu założony był gaz. Możliwe, że przez niego tak szybko się znów zasyfił?

Co o tym sądzicie? Opcja z wymianą filtra paliwa jest o wiele tańsza niż kupno STP i całego baku, więc skłaniałbym się ku temu w pierwszej kolejności, ale czy nowy filtr by pomógł?

Ile kosztuje w Lidlu?

http://turtlewax.pl/turtle-wax-odmrazacz-do-szyb-skutecznie-usuwa-szron-lod-do-37c-600ml-p-326.html<!-- m -->

Ja kupiłem ten w Realu i jak na razie rewelacja. Trochę droższy jest, ale wolałem mieć spokój.
[quote]Bezpieczny dla lakieru, uszczelek i piór wycieraczek.[/quote]
Jeżeli wierzyć firmie (a nie jest to raczej krzak), to powinno być wszystko ok, zobaczymy po zimie.

Tylko to średnio logiczne by było, bo LPG jest od niedawna, od miesiąca. Tak szybko by się układ zasyfil? Poza tym te małe skoki są na benzynie i były zanim jeszcze LPG zamontowałem.

http://www.stp.com.pl/produkt-21-30036_STP_Formula_do_czyszczenia_wtryskiwaczy_silnikow_benzynowych-16-13306912482427.html<!-- m -->
http://www.stp.com.pl/produkt-21-30042_STP_Formula_do_benzyny_400ml-39-13306912482427.html
http://www.stp.com.pl/produkt-21-30040_STP_Formula_do_silnikow_zasilanych_LPG-18-13306912482427.html

Mówisz o tym do wtryskiwaczy?

Nieaktualny, można przenieść od kosza <!-- s:P -->