Nawigacja

    Fabia Club Polska
    • Zarejestruj się
    • Zaloguj się
    • Szukaj
    • Kategorie
    • Ostatnie
    • Tagi
    • Popularne
    • Użytkownicy
    • Grupy
    1. Strona startowa
    2. pl_alf
    3. Posty
    P

    pl_alf (@pl_alf)

    0
    Reputacja
    184
    Posty
    0
    Wyświetlenia
    0
    Obserwujący
    0
    Obserwowani
    • Profil
    • Obserwowani
    • Obserwujący
    • Tematy
    • Posty
    • Najlepsze
    • Grupy

    Informacje o pl_alf

    Dołączono
    Ostatnio online

    Posty napisane przez pl_alf

    • P
      [F1 i F2] Płyn hamulcowy/odpowietrzanie

      Ja byłem raz w ASO. Poprzedni właściciel mojej Fabki Serwisował autko i miał wpisy w książce serwisowej. No to myślę miło mieć pełną dokumentację swojego autka. Skończyły się bębny, szczęki, ręczny prawie nie działał no to myślę że fachowcy naprawią. Najpierw szybka kalkulacja:
      Bębny 2 szt. 100 - 160 pln
      Szczęki hamulcowe max 100 pln
      Linka ręcznego 40 pln.

      Zaznaczam że działo się to 6 lat temu.

      Mogłem zrobić to sam, ale co tam wpisy z ASO 🆗 <!-- s🆗 --> ciągłość dokumentacji

      Okazało się już na miejscu że cieknie jeden cylinderek, ba nawet zaprosili na halę żeby pokazać że rzeczywiście jest nieszczelny - co mają zrobić ? Szybka kalkulacja, a myślę co tam pewnie 50 pln więcej. Krótka chwila i mówię "WYMIENIAĆ".
      3 mechaników robiła mój samochód. Dacie wiarę że przy tej robocie spędzili blisko 3 godziny :cenzura:
      To mi pod blokiem wymiana tarcz i klocków, doliczam czas podnoszenia auta, zdejmowania i zakładania kół zajęło nieco ponad godzinę. No ale te prace wykonywałem po tym jak ASO za swoje usługi skasowało mnie na ponad i tu zagadka, na ile mogli mnie okraść ?????????

      Ludziska, dobrze że kasę miałem bo bym się ze wstydu zapadł.

      PONAD 800 pln. :cenzura: :cenzura: :cenzura: :cenzura:
      :mur: To była pierwsza i ostatnia moja wizyta w ASO.
      Teraz nawet darmowa czy 1 złotowa akcja mnie tam w żaden sposób nie zawiedzie.

      napisane w Warsztat mechaniczny
    • P
      [F1 i F2] Płyn hamulcowy/odpowietrzanie

      Lepiej do tego ASO już nie odwiedzaj, skoro tak prostą rzecz potrafią spartolić to co dopiero przy poważniejszych naprawach. Z ciekawości zapytam ile zapłaciłeś za tę usługę ?

      napisane w Warsztat mechaniczny
    • P
      [F1 i F2] Usunięcie ognisk korozji

      szpachla to zupełnie co innego niż środek do płotów. Szpachla służy do wyrównania powierzchni i jest specjalnie przystosowana do tego. Jeśli coś pomalowałeś a nie pokryłeś bezbarwnym i wyszła rdza to albo nie oczyściłeś dobrze powierzchni albo nie oczyściłeś z całej korozji. Gdybyś pomalował bezbarwnym też by wyszła. Ja do odtłuszczania proponuję zmywacz silikonowy. Nie mówię tu o malowaniu tłumika bo do tego potrzeba innej farby, odpornej na wysokie temperatury.

      napisane w Zrób to sam
    • P
      [F1 i F2] Płyn hamulcowy/odpowietrzanie

      Czy jak naciśniesz kilka razy na pedał hamulca to zaczyna twardnieć i "rosnąć"? Jeśli tak to Panowie się nie popisali i hamulce są zapowietrzone.

      napisane w Warsztat mechaniczny
    • P
      [Inne] Maska, siłowniki itp

      czy ktoś widział w ostatnim czasie takie siłowniki w sprzedaży? Jeśli tak to poproszę o link, będę wdzięczny.

      napisane w Tuning optyczny
    • P
      Archiwum

      Ty tu rządzisz :padam: <!-- s:padam: -->

      napisane w Dosłownie wszystko
    • P
      Archiwum

      Może banner Fabii któregoś z klubowiczów. Wtedy zdjęcia będą w rozdzielczości jakiej zechcesz. Wybrać w drodze głosowania najładniejszą. Demokratycznie i do tego Fabka była by FCP a nie dostępna w necie

      napisane w Dosłownie wszystko
    • P
      [F2] Zalany silnik

      Miałem ale przy aucie z jednopunktowym wtryskiem. Jakiś paproch dostał się i przyblokował wtrysk. Paliwo lało się jak z konewki. U ciebie to raczej problem był z iskrą.

      napisane w Warsztat elektryczny
    • P
      [F1 i F2] Chłodnica - płyn/wentylator/wymiana/kontrolka

      w moim autko bez względu na to czy miasto czy trasa wskazówka zawsze jest w pionowej pozycji (Patryk91- drugie zdjęcie). Tak powinno to właśnie wyglądać.

      napisane w Warsztat mechaniczny
    • P
      [F1 i F2] Usunięcie ognisk korozji

      Jak napisałem wcześniej zamieszczam poglądowy manual usunięcia ognisk korozji.
      Zastrzegam że jestem w tym względzie całkowitym amatorem i w żadnym razie nie można w tym względzie brać moich słów na 100 % . Niewątpliwie lakiernicy profesjonaliści pewnie się ze mną nie zgodzą.
      Ja jednak postępuję tak od dawna i z efektów swojej pracy w znacznej większości wypadków byłem zadowolony.
      Mamy obiekt do demonstracji.
      [url=http://img708.imageshack.us/i/33640741.jpg/][img]http://img708.imageshack.us/img708/8312/33640741.th.jpg[/img][/url]

      1. Potrzebujemy zardzewiałego elementu. 🆗 <!-- s🆗 -->
        [url=http://img696.imageshack.us/i/14958328.jpg/][img]http://img696.imageshack.us/img696/6351/14958328.th.jpg[/img][/url]

      Najgorsze co mogło być, ktoś już majstrował przy błotniku. :przestraszony: co będzie pod spodem strach pomyśleć. Co da się odłupać jakimś wkrętakiem to odłupać gorzej raczej nie będzie. potem papier 80 bo więcej niż mocno zardzewiały.
      [url=http://img138.imageshack.us/i/56216612.jpg/][img]http://img138.imageshack.us/img138/189/56216612.th.jpg[/img][/url]
      tu nie ma tragedii, papier 150 i 240 załatwią sprawę.
      [url=http://img64.imageshack.us/i/93961131.jpg/][img]http://img64.imageshack.us/img64/9829/93961131.th.jpg[/img][/url]

      tu teoretycznie nie jest źle ale okazało się gorzej niż wygląda. Głębokie wżery. Na początek myślałem że 150 wystarczy, myliłem się 80 poszła w ruch.

      efekty po oczyszczeniu
      [url=http://img850.imageshack.us/i/92147178.jpg/][img]http://img850.imageshack.us/img850/3043/92147178.th.jpg[/img][/url]
      [url=http://img140.imageshack.us/i/98730962.jpg/][img]http://img140.imageshack.us/img140/8240/98730962.th.jpg[/img][/url]

      teraz odtłuszczamy oczyszczoną powierzchnię i przystępujemy bo nałożenia szpachli celem wyrównania powierzchni oczyszczonej za powloką lakierniczą.
      orientacyjnie pokazuję mniej więcej jakie proporcje szpachli i utwardzacza. Składniki mieszamy tak długo aż uzyskamy jednolity kolor.
      [url=http://img25.imageshack.us/i/55896798.jpg/][img]http://img25.imageshack.us/img25/985/55896798.th.jpg[/img][/url]

      Teraz efekty po nałożeniu szpachli
      [url=http://img546.imageshack.us/i/222vh.jpg/][img]http://img546.imageshack.us/img546/2153/222vh.th.jpg[/img][/url]

      [url=http://img535.imageshack.us/i/333uw.jpg/][img]http://img535.imageshack.us/img535/4908/333uw.th.jpg[/img][/url]

      [url=http://img97.imageshack.us/i/444wbc.jpg/][img]http://img97.imageshack.us/img97/712/444wbc.th.jpg[/img][/url]

      Zawsze lepiej nałożyć mniej szpachli niż za dużo. Mniej tarcia i zawsze w razie czego można dołożyć.

      Efekty po obróbce wstępnej.

      [url=http://img143.imageshack.us/i/2222oe.jpg/][img]http://img143.imageshack.us/img143/5547/2222oe.th.jpg[/img][/url]

      [url=http://img269.imageshack.us/i/3333by.jpg/][img]http://img269.imageshack.us/img269/3738/3333by.th.jpg[/img][/url]

      [url=http://img832.imageshack.us/i/4444wm.jpg/][img]http://img832.imageshack.us/img832/4668/4444wm.th.jpg[/img][/url]

      Niestety przedni błotnik wymagał dużo pracy nim osiągnąłem zadowalający efekt.

      Jeśli już osiągnęliśmy to czego oczekujemy to powierzchnię odtłuszczamy i malujemy podkładem.

      [url=http://img143.imageshack.us/i/22222yw.jpg/][img]http://img143.imageshack.us/img143/6306/22222yw.th.jpg[/img][/url]

      [url=http://img4.imageshack.us/i/33333xm.jpg/][img]http://img4.imageshack.us/img4/3121/33333xm.th.jpg[/img][/url]

      [url=http://img340.imageshack.us/i/44444lk.jpg/][img]http://img340.imageshack.us/img340/1525/44444lk.th.jpg[/img][/url]

      Na dzień dzisiejszy to by było na tyle

      [url=http://img857.imageshack.us/i/60250696.jpg/][img]http://img857.imageshack.us/img857/1927/60250696.th.jpg[/img][/url]

      Jutro papier wodny 400 i bez wątpienia szpachla aż osiągniemy zadowalające rezultaty

      cdn.

      [color=#CC0000]-----------
      fotki poprawione.[/color]

      napisane w Zrób to sam
    • P
      Przeglądy serwisowe

      Nie patrz co ile jest napisane. Robisz to dla siebie. Jak walnie pasek to masz pozamiatane.

      napisane w Warsztaty & ASO
    • P
      Biźniak

      Autko ładne, ale ja osobiście nie mam przekonania do turbo benzyny.

      napisane w Fabia II
    • P
      [F2] drzwi rdza

      :padam: <!-- s:padam: --> i polecam się na przyszłość. Co do manuala ze zdjęciami, niestety nie mam na chwilę obecną żadnego trupa na którym mógłbym zaprezentować krok po kroku. Obiecuję że przy pierwszej okazji Takiego manuala zamieszczę.

      napisane w Blacharstwo i lakiernictwo
    • P
      Kraków i okolice

      gdy widać podkład to regeneruje tylko lakiernik 🙂 <!-- s:) -->

      napisane w Warsztaty & ASO
    • P
      [F1] jaka powinna być grubość lakieru

      No cóż, nie mogę zgodzić się z przedmówcą co do oferty komisów i salonów w kwestii samochodów bezwypadkowych. Komis czy dealer patrzy na zarobek, jeśli auto wygląda przyzwoicie i zrobione est dobrze to też je przyjmą. Dealerzy płacą za auta przyjmowane w rozliczeniu około 50 % wartości rynkowej a komis jeśli kupuje od klienta za gotówkę to da niewiele więcej.
      Handlarz też ma czasami auto w dobrym stanie ale tak naprawdę trzeba się "troszkę" znać na tym żeby sprawdzić co jest w dobrym stanie a co tylko wypicowane. Są takie triki że tylko klękać przed magią przemian. Właściciel by swojego auta nie poznał po transformacji.
      Co do grubości powłoki lakierniczej, do 140 to oryginalny lakier, do 300 nie ma tragedii ktoś malował jeśli zrobione dobrze to 🆗 ale pewności nie masz. Powyżej to już szpachla co nie znaczy że samochód był rozbity, oznaczać to może że był zarysowany, wgięty itp.Jeśli kończy się skala na mierniku 🙂 <!-- s:) --> bo i takie widziałem to nawet nie pytaj sprzedawcy co bolało takie auto.

      napisane w Blacharstwo i lakiernictwo
    • P
      [F2] drzwi rdza

      [b]boreq00[/b], 🆗 <!-- s🆗 --> postaram się zrobić kilka poglądowych zdjęć i może dziś wieczorem zrobię jakiś krótki manual

      napisane w Blacharstwo i lakiernictwo
    • P
      Linki z allegro

      Fajna torba do HTB

      http://moto.allegro.pl/torba-ts-skoda-fabia-roomster-octavia-superb-kufer-i1506071361.html<!-- m -->

      [size=75][ [i][b]Dodano[/b]: 18-03-2011, 08:29[/i] ][/size]
      czy ktoś posiada taki schowek ?

      http://moto.allegro.pl/fabia-04-schowek-kokpitu-i1511760268.html

      Kolejny sposób na zachowanie jakiego takiego ładu w bagażniku

      http://moto.allegro.pl/siatka-kieszen-skoda-fabia-roomster-octavia-super-i1519521453.html

      Będę się musiał na coś zdecydować bo w moim bagażniku panuje "nieład artystyczny"

      napisane w Dosłownie wszystko
    • P
      [F2] drzwi rdza

      [b]anubis[/b], info krok po kroku masz na PW

      napisane w Blacharstwo i lakiernictwo
    • P
      Nowy nabytek

      Witam, ważne żeby wzbudzała entuzjazm we właścicielu.

      napisane w Fabia I
    • P
      [F1] lakierowanie

      [b]FIGO-23[/b], muszę cię niestety zmartwić. Zmatowanie samego lakieru i pomalowanie bezbarwnym niczego nie zmieni. Lakier bezbarwny kładzie się na lakier bazowy ale nie stary. Najpierw trzeba zmatować oba elementy powiedzmy papierem wodnym 800, odtłuścić i niestety prysnąć lakierem bazowym i max. po 30 min lakierem bezbarwnym. Przesuszona baza nie zwiąże się niestety za bezbarwnym i będzie schodzić lakier bezbarwny.
      Prawdopodobnie lakiernik poprzednio położył bezbarwny za późno.

      napisane w Blacharstwo i lakiernictwo
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5
    • 6
    • 7
    • 8
    • 9
    • 4 / 9