Jeżeli to tylko kurz to płukanie pomoże ale jeśli zmatowiały odblask to tylko rozebranie reflektora i raczej nie baw się w malowanie odblasku do i tak farba się złuszczy od temperatury. Możesz też źle położyć farbę i będziesz wszystkich oślepiał, pozostaje wypolerowanie odbłyśnika pastą polerską.
pl_alf (@pl_alf)
Informacje o pl_alf
Posty napisane przez pl_alf
-
-
[quote="evilgatts"]Witam, właśnie zmieniam olej w fabiszonie i mam pewien problem. Po odkreceniu śruby spustowej olej przez sekunde leciał ciurkiem a potem juz tylko kapie. Silnik byl rozgrzany, korek wlewu odkrecony, bagnet wyjety. Odkrecenie filtra oleju tez nic nie zmienilo...caly czas tylko kapie...o co kaman?[/quote]
To może miałeś tak mało oleju lub coś zatyka otwór spustowy.
-
Standard, u mnie też nie działają. Wstawiłem diody i też padły, ale ja mam skoki napięcia przez czujnik skrętu. U mnie to jest przyczyną. Ale o ile się orientuję jest to częsta usterka.
-
[quote="sputnik"]Moze to spalanie stukowe?[/quote]
Nie ten dźwięk. Po za tym jest jest słyszalny na wolnych obrotach a spalanie stukowe przy wyższych było by nie do zniesienia i po niewielkim przebiegu przy takim spalaniu pozbył byś się w najlepszym razie zaworów.
U mnie to cykanie jest już od lat i autko nadal śmiga bez problemów. -
[quote="reed"]To dlaczego lakiernicy właśnie tak robią? [/quote]
O le dobrze pamiętam to Cortanin sstosuje się na rdzę po usunięciu większej korozji. a nie na czystą blachę
-
czujniki widziałem na allegro, ale na pewno dostaniesz też w każdym przyzwoitym sklepie motoryzacyjnym. Sprowadzą na drugi dzień.
-
[quote]Jedyne, co mogę poradzić to nie tankowanie na stacjach przy marketach[/quote]
Jedyne słuszne rozwiązanie. Stosuję je z powodzeniem od lat i nie miałem na razie żadnych problemów. Znajomy natomiast w pasacie B5 TDI załatwił sobie pompowtryski tankując przy markecie, bo taniej
<!-- s:) -->
-
[quote="koleś"]Mogę Ci pomóc zajrzeć pod tapicerkę. Zadzwoń i się jakoś zgadamy. 510 150 407[/quote]
Chętnie zobaczył bym tutorial jak zdjąć te blaszyska i dostać się do mechanizmów.
Kupiłem kompletne panele z elektrycznymi szybami i chcę wymienić swoje manualne ale za pioruna nie wiem jak się do tego zabrać. -
[quote="reed"]A czy ogniska korozji, nawet po oczyszczeniu, nie powinno się zabezpieczać jakimś środkiem antykorozyjnym? Np Cortaninem?[/quote]
Nie ma takiej potrzeby. wystarczy odtłuścić i zabezpieczyć podkładem. -
[quote="Andrew"]A czym i jak najlepiej sobie radzić z rysami na lakierze >??[/quote]
Wszystko zależy jak głębokie masz te rysy. Jeśli tylko powierzchniowe to polerowanie (papier wodny 2000, pasta G3 na polerce, i woskowanie), jeśli głębokie to tylko zaprawki.
-
[quote="dr O."]kurcze przeczuwałem taką reakcje, bo sam też osobiście nic nie mam do alf
[/quote]
no i zdecydowanie lepsza postawa doktore
<!-- s
-->
-
[quote]Jeśli jednak gdyby, to druga wersja jest następująca: z utrzymaniem czystości jest tak jak z "alfami"
<!-- s:) --> trzeba poświęcić im dużo czasu, pracy i pieniędzy tyle, że po wyczyszczeniu jakiś czas będzie spokój, a z "alfami" no cóż.[/quote] Miałem alfę 164 2,5 TD i nie miałem z nią kłopotów a robiłem 60 tys rocznie.
-
Nie wiem co macie do Castrola . Jeżdżę na tym oleju moją Fabcią od 6 lat. Olej wymieniam co 10 tys. Nie zaobserwowałem żeby wyglądał jak diesel. Owszem jest już ciemniejszy ale daleko mu do oleju po dieslu.
guliwerkrknh - "ja na swojej skórze wiem co robi castrol,np.byl sobie remont silnika (misa czysta i wszystko w srodku bez nagaru)..zalany zostal mobilem...3 wymiany oliwy jakoś przy 1000km ,10000km i 12000km,silnik w srodku bez nagaru olej zloty lekko ciemniawy..na trzecią wymiane dostal castrola magnateca,przy 6000km zagladam a tam jak w dieslu."
Co do tego stwierdzenia to raczej powiedział bym że to mobil zostawił nagar a castrol go wypłukał i dlatego tak wyglądał.<!-- s:) -->
-
Stosuje Castrol Magnatec 10W40 od 6 lat. Jak na mój gust to dobry olej.
-
U mnie są 195/45/16 i jakoś moje szałem niesione 1,4 MPI daje radę.
Więc twój 1,2 high tech performance też powinien dać radę.