Ja polecam Dunlopki Max Sport. Super oponki i przyczepnosc jaka <!-- s:) -->
PawelMusic1989 (@PawelMusic1989)
Informacje o PawelMusic1989
Posty napisane przez PawelMusic1989
-
Ja akurat oddałem auto do serwisu skody i oni to stwierdzili po jeździe próbnej. ..
-
Ja mialem rozwalone przeguby wewnetrzne. Od wymiany spokój <!-- s;) -->
-
Komplecik z nowymi oponkami po piaskowaniu i prostowaniu rantów felg już czeka na sezon <!-- s:) -->
-
Dzisiaj ruszełem z renowacją felg. Będzie czarny połysk i nowe oponki Dunlop Sport Maxxxxxxxxxxxx <!-- s:P -->
-
Więc tak.
Wróciłem od kolegi. Podpięliśmy VAG-a i błędów zero <!-- s:( --> Postanowiliśmy zrobić diagnostykę wtrysków.
Najpierw sprawdziliśmy grupę 13 - w tej grupie wszystko mieściło się w normach
Następnie grupę 18 - tu też wszystko było okI na końcu grupę 23 - I tu pojawił się problem.
Wynikiem idealnym powinno być +/- 30
A u mnie jest:
- 62 2. 48 3. 58 4. 46
Wyczytaliśmy że może to być problem w przytarciu pompo-wtrysku lub braku wystarczającej ilości paliwa.
Podjechaliśmy na najbliższy orlen i kupiliśmy środek STP niby smarujący do wtrysków. Przejechaliśmy ok 20km i podczas jazdy wynik na pierwszym wtrysku nawet do -1 !!!
Stanęliśmy i wyniki niestety znowu wróciły na swoje miejsce....
Może ktoś podpowie co można zrobić w tym wypadku. Wyczytałem że może pomóc wyczyszczenie i popodginanie wtyczek zasilających na pompo-wtryskach. Spróbuje to zrobić i wymienić wszystkie przewody gumowe paliwowe.
Może ktoś ma inny pomysł ????
-
Zaraz jade do kolegi sprawdzic bledy. Na pewno napisze co i jak. Na 4 jak dam pedal w podloge jeat wszystko ok......
-
Mam pewien problem. Dwa dni temu jechałem do Wrocławia 140Km w jedną stronę. Problem pojawił się na 5 biegu jadąc pod górę. Silnik zaczął mi szarpać przy obrotach 2.500tys.. Zredukowałem na 4 i było ok. Wrzuciłem 5 i znowu to samo. Pomyślałem że to może być przegub znowu, bo w tamtym roku przeszedłem podobną sytuację i okazało się że to przegub wewnętrzny się posypał. Tak przeskoczyłem całą trasę w obydwie strony. Ale zaznaczam że na autostradzie normalnie autko się zachowywało przepędziłem fabkę do 170 i było ok. Dzisiaj jadąc pod gorę na 5 autko zaczęło mi szarpać i wreszcie zgasło......nie mogłem zapalić przez 5 minut aż wreszcie zaskoczyła. Wie ktoś co to może być ???? Czytałem że to może już być problem wtrysków ???? Miał ktoś coś takiego ????
-
Mam pewien problem. Przegniła mi końcówka przewodu do wspomagania i sączy mi się płyn. Musze zmienić przewód jak najszybciej żeby mi nie uciekł cały płyn... Może ktoś się orientuję czy jest jakaś różnica w wężach w modelach benzynowych a w TDI ? Bardzo proszę o pomoc.
Pozdrawiam
-
Hejka
I wreszcie po długich poszukiwaniach i walką ze skodzinką wchodzącą w tryb awaryjny okazało się że padł czujnik na coolerze Oryginalny boshowski czujnik w IC 250zł plus 150zł mechanik. Ogólnie mechanik poustawiał kompie wszystko wyregulował i odrazu się buźka uśmiecha przy wyprzedzaniu <!-- s:) --> Dziękuje wszystkim za pomoc.
-
ja też mam chłodzenie ze zwykłego panelu w dwóch schowkach pewnie to była opcja <!-- s:) -->))
Pozdrawiam
-
Dlatego jestem zdziwiony tym climatroniciem <!-- s:D --> Bardziej mi to wyglada na panel od Octavi 1
-
Witam
Czy ktoś mi może powiedzieć czy w fabce I był montowany climatronic ? Znalazłem na allegro coś takiego:
http://allegro.pl/panel-sterowania-klimatyzacji-skoda-fabia-2000r-i3255860318.html<!-- m -->
-
Hejka. Problem znowu powrócił <!-- s:/ -->/// Najgorsze jest to że łopatki pracują prawidłowo, sprawdzałem gruchę w 100% trzyma co dalej ??????? Jakiś zaworek ? Może ktoś pomoże.....
-
Zwracam się z prośbą do wszystkich dobrych duszyczek na tym forum aby oddali głosik na mojego synka w konkursie Z góry wielkie dzięki <!-- s:D -->
http://apps.facebook.com/smyk-happy/zdjecie/3ccf5bb6055a4dc606592ce78fdac066
-
Dzisiaj odebrałem fabkę z serwisu. Co się okazało mam skrzynie i wewnętrzne przeguby od golfa 4 ku mojemu zaskoczeniu bo poprzedni właściciel zapewniał mnie że nic nie zmieniał a w Niemczech fabka miała tylko jednego właściciela a była serwisowana do końca No ale dobra po komplikacjach z doborem przegubów bo katalogowo wychodziło co innego niż jest ale dzisiaj wyjechałem i jest wszystko ok <!-- s:) --> Także najważniejsze jest to że jest ok. A powodem uszkodzenia przegubu były nie założone opaski na gumach przegubów od strony półosi. Dostał się tam cały syw i przegub się zatarł.
Dzięki wszystkim za pomoc
-
Jednak okazało się że padł lewy przegub wewnętrzny. Na razie fabka jest na serwisie. Jak zamontują nowy przegub to zobaczymy czy drgania się skończą....