Posty napisane przez MirekS

Jak czujnik stopu walnie to świeci się kontrolka silnika lub EPC.

[quote="kros"][b]Mirku[/b], w Twoim linku wyczytałem o stabilizatorze nowego i starego typu. Czy istotne są zmiany w zawieszeniu starego i nowego typu? Czy te zmiany jakoś znacząco wpłynęły na trwałość i czy Fabia po lifcie ma już ten nowy typ?[/quote]

Stary stabilizator od nowego różni się tylko kształtem, jest to kawałek wygiętego pręta. Dlaczego skoda zmieniała jego kształt nie wiem. Na trwałość zawieszenia napewno wpłynęła zmiana łączników stabilizatora, te z początku produkcji to była tragedia. Fabka po liftingu nie powinna mieć starego stabilizatora no chyba, że gdzieś im się zapodziała partia w magazynie. o innych zmainach w zawieszeniu nic nie wiem.

Gdzieś był ten temat już szeroko opisywany, jednak nie mogę go znaleźć, w każdym bądź razie u mnie nic nie skrzypi bez względu na temperaturę, nasmaruj talkiem dwie gumy na stabilizatorze.

Znalazłem, przeanalizuj ten temat:
http://fcl.pl/forum/viewtopic.php?t=717&postdays=0&postorder=asc&highlight=gumy++stabilizatorze&start=0<!-- m -->

Niestety chyba nikt Ci nie pomoże bo to TDI, gdyby benzyna to inna sprawa. Pozostaje Ci podpięcie pod VAGA, ja tylko przypuszczam, że może to być spowodowane uszkodzoną świecą żarową, przynajmniej tak miał teściu w escorcie TD.

U mnie obie skody od nowości pracują na mobilu i ja tam przy tym pozostanę. Dobry olej to połowa sukcesu.

[quote="waku"][quote="Zygus"][quote="waku"]trasa: Radom-Miechow i spowrotem
odleglosc: 320km tyle przejechalem
spalanie: w radomiu zaswiecila mi sie lampka
predkosc: 110 caly czas do 140 przy wyprzedzaniu
:roll:[/quote]

Czyli pelny bak straciles w 320km, tak?? to troche duzo :?[/quote]
tak dokladnie[/quote]

Masz ten sam silnik co ja, ale spalanie mam stanowczo niższe jeszcze jak jeździłem na benzynce to spokojnie robiłem ponad 500 w mieście, a w trasie 600 to był standard, a z 120 rzadko schodzę, a i 160 u mnie często gości.

A ja w sobotę mam imprezkę urodzinową mojego maleństwa, już roczek sobie żyje na tym świecie :mrgreen: .

Zużycie oleju przy gazie jest całkowicie normalną rzeczą, jest to spowodowane wyższą temperaturą spalania, litr to nie jest źle, nie ma reguły jeden silnik przy gazie bierze inny nie.

Do powyższych czynności nie trzeba ASO można to zrobić samemu .

1. Co 15 000 km należy wykonać serwis olejowy.
2. Po upływie roku należy wykonać przegląd roczny, przy czym przegląd roczny zawsze zawiera serwis olejowy.
3. Jeśli przed upływem roku osiągnięty zostanie przebieg 15 000 km, trzeba wykonać serwis olejowy.
4. Jeżeli przebieg roczny wynosi więcej niż 30 000 km, przegląd roczny należy wykonać nie po roku, lecz po każdych 30 000 km.
5. Co 2 lata należy wymienić płyn hamulcowy.
6. Przeglądy:
   a) Serwis olejowy
   - Wymiana oleju silnikowego, wymiana filtra oleju.
   - Sprawdzenie grubości klocków hamulcowych.
   - Wyzerowanie wskaźnika obsług serwisowych.
   - Spuszczenie wody z filtra paliwa (silnik wysokoprężny, gdy używany
   jest
   ekologiczny olej napędowy).
   - Odczytanie pamięci błędów wszystkich układów diagnozowalnych.
   b) Przegląd roczny
   - Wymiana oleju silnikowego, wymiana filtra oleju.
   - Obejrzenie silnika, czy nie ma nieszczelności i uszkodzeń.
   - Odczytanie pamięci błędów wszystkich układów diagnozowalnych.
   - Obejrzenie zespołów poduszek powietrznych (jeśli są w wyposażeniu),
   czy nie
   ma zewnętrznych uszkodzeń.
   - Sprawdzenie mrozoodporności płynu chłodzącego, szczelności
   układu
   chłodzenia, poziomu płynu chłodzącego - w razie potrzeby dolanie.
   - Sprawdzenie układu wydechowego, czy nie ma nieszczelności i
   uszkodzeń,
   sprawdzenie mocowania.
   - Obejrzenie układu hamulcowego, czy nie ma nieszczelności i uszkodzeń.
   - Sprawdzenie grubości okładzin hamulcowych .
   - Sprawdzenie poziomu płynu hamulcowego, w razie potrzeby dolanie.
   - Obejrzenie skrzyni biegów, półosi napędowych i osłon przegubów, czy
   nie ma
   nieszczelności i uszkodzeń.
   - Sprawdzenie kanału spływu wody na podszybiu, czy nie jest zabrudzony,
   w razie
   potrzeby oczyszczenie.
   - Sprawdzenie akumulatora.
   - Sprawdzenie osłon przegubów wahaczy, czy nie ma nieszczelności i
   uszkodzeń.
   - Sprawdzenie luzu, mocowania i osłon przegubów drążków kierowniczych.
   - Sprawdzenie głębokości bieżnika i sposobu zużycia opon wraz z kołem
   zapasowym, sprawdzenie ciśnienia w oponach (wraz z kołem
   zapasowym), w
   razie potrzeby skorygowanie.
   - Nasmarowanie ograniczników otwarcia drzwi i zamka pokrywy komory
   silnika.
   - Sprawdzenie działania wszystkich włączników, urządzeń
   elektrycznych,
   wskaźników i innych elementów obsługowych.
   - Sprawdzenie działania wycierania i zmywania szyb względnie także
   układu
   zmywania reflektorów, sprawdzenie stanu piór wycieraczek. Ustawienie
   dysz
   spryskiwaczy, w razie potrzeby dolanie płynu.
   - Wyzerowanie wskaźnika obsług serwisowych.
   - Zlanie wody z filtra paliwa (silniki wysokoprężne, gdy jest używane
   paliwo typu
   Ekodiesel).
   - Zalecana wymiana piór wycieraczek.
   - Wykonanie jazdy próbnej, kontrola końcowa.
7. Co 30 000 km dodatkowo:
   - Sprawdzenie działania okna dachowego i nasmarowanie
   szyn
   prowadzących.
   - Sprawdzenie ustawienia świateł, w razie potrzeby
   wyregulowanie,
   - Wymiana filtra paliwa (silniki wysokoprężne), gdy jest
   używane
   paliwo typu Ekodiesel.
   - Sprawdzenie poziomu oleju w tylnej przekładni głównej
   (napęd na
   cztery koła), w razie potrzeby dolanie oleju.
   - Wymiana oleju w sprzęgle Haldex (napęd na cztery koła).
   - Obejrzenie lakieru nadwozia i powłoki ochronnej podwozia,
   czy nie
   ma uszkodzeń.
   - Sprawdzenie poziomu oleju w ręcznej skrzyni biegów, w
   razie
   potrzeby uzupełnienie.
   - Wymiana mikrofiltra lub mikrofiltra z filtrem zapachowym
   (jeśli
   występuje).
   - Sprawdzenie paska rozrządu (tylko silniki benzynowe) po 90
   000 km,
   potem co 30 000 km.
8. Co 60 000 km dodatkowo:
   - Wymiana filtra paliwa (silniki wysokoprężne).
   - Wymiana świec zapłonowych.
   - Sprawdzenie stanu i napięcia paska wielorowkowego.
   - Sprawdzenie poziomu płynu w układzie wspomagania
   kierownicy.
   - Wymiana wkładu filtra powietrza oraz oczyszczenie obudowy.
   - Wymiana oleju w sprzęgle Haldex (napęd na cztery koła).
   - Sprawdzenie poziomu oleju ATF w automatycznej skrzyni
   biegów.
   - Sprawdzenie poziomu oleju w mechanizmie różnicowym
   (automatycznej skrzyni biegów), w razie potrzeby
   uzupełnienie.
9. Co 90 000 km dodatkowo:
   - Sprawdzenie paska rozrządu (silniki benzynowe) po 90 000
   km, potem
   co 30 000 km.
   - Wymiana paska zębatego i rolki napinacza (tylko silniki
   wysokoprężne z
   pompowtryskiwaczami).
10. Co 120 000 km dodatkowo:
    - Wymiana paska zębatego i rolki kierującej (silniki
    wysokoprężne oprócz
    silników z pompowtryskiwaczami).
11. Co 180 000 km dodatkowo:
    - Wymiana paska rozrządu (tylko silniki benzynowe 1,8l).
12. Co 2 lata dodatkowo:
    - Wymiana płynu hamulcowego (w miarę możliwości wykonanie
    zlecić
    podczas przeglądu rocznego).
13. Co 4 lata dodatkowo:
    - Wymiana wkładu filtra powietrza oraz oczyszczenie obudowy - w
    samochodach o przebiegu mniejszym niż 60 000 km w ciągu 4
    lat (w
    miarę możliwości wykonanie zlecić podczas przeglądu rocznego).
14. Co 5 lat dodatkowo:
    - Wymiana akumulatora syreny auto-alarmu (w miarę możliwości
    wykonanie zlecić podczas przeglądu rocznego).
15. Co 15 lat dodatkowo:
    - Wymiana pasów bezpieczeństwa wraz z napinaczami oraz
    zespołów
    poduszek gazowych - koniecznie w stacji obsługi Skoda. Okres
    eksploatacji tych elementów jest ograniczony do 15 lat. (W
    miarę
    możliwości wykonanie zlecić podczas przeglądu rocznego.)

Osobiście widziałem jak gościowi w polonezie stopiły się plastikowe części lampy na wskutek zbyt wysokiej temperatury. Tak jak [b]Piotrek[/b] mówi lampa musi być przystosowana do odbioru wysokiej temperatury.

Ja bardzo lubię robić zdjęcia , także możesz liczyć na mojego Canona na następnym zlocie . Być może nawet nie zauważysz kiedy Ci zrobię . Oczywiście zdjęcie :mrgreen: .

Galeria zdjęć , tylko Loni znów się chowa , na szczęście nie wszędzię .

[quote="woytek13"]JA w mojej Skodzie mam podobnie tylko, że ja nieposiadam instalacji gazowej. Dokładniej przy rozgrzanym silniku stojąs np. na światłach czuje się jak silnik szarpie aż czuć to na całym samochodzie. Wserwisie powiedzieli mi że to jest taka przypadłość tych silników. NIe wiem czy to prawda, czy w waszych Skodach z silnikiem 1,4 68KM tez tak jest????[/quote]

Serwisów niesłuchaj w tych silnikach nie ma takiej przypadłości, wyczyść przepustnicę, skasuj błędy z vaga i powinno być wszystko oki.

[quote="Paweł Kaczanowski"]Przy okazji pytania o wahania obrotów, mam podobne.
Tylko w moim przypadku na gazie silnik pracuje idealnie natomiast na benzynie na wolnych obrotach okresowo faluje w zakresie od 500 do ok 750 rpm.
Nowe świece, sonda nie wykazuje błędów, przepustnica wyczyszczona, osuszona wiązka silnika i jak dotąd nikt nie potrafi znaleźć przyczyny.
Jeśli ktoś zetknął się z podobnym przypadkiem będę wdzięczny za info.
Pozdrawiam.[/quote]

Być może uszkodzona listwa zapłonowa.

[quote="woytek13"]Wg mnie te silniki różnią się nieco. Model 68KM jest to twór Skody bazuje na silniki 1,3 68KM z Felicii, a model o mocy 60KM to dziecko VW. Tak słyszałem.[/quote]

Oba silniki bazują na 1,3 z felicji, powiem więcej, konstrukcja tych silników pamięta skodę 100 MB.

Źle wyregulowana instalacja gazowa.

[quote="Zygus"][quote="MirekS"]Hahaha fajne :mrgreen: , juz się dodałem ale nie zasłoniłem Łukasza ciekawe dlaczego? Za to dymek zrobił się o wiele grubszy i czień ma mocniejszy.[/quote]

Jak to dlaczego, nie wiesz
Admini maja pierwszenstwo :twisted:[/quote]

Hahahaha :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: , ale jesteś dowcipny .

[quote="Zygus"]Szkoda tylko ze zaslaniam Krafta, a mirek jak sie wpisze to zasloni mnie :-D[/quote]

Hahaha fajne :mrgreen: , juz się dodałem ale nie zasłoniłem Łukasza ciekawe dlaczego? Za to dymek zrobił się o wiele grubszy i czień ma mocniejszy.

Miałem w ręce ten TOYA, są dwa rodzaje, jeden pokazuje temp zew i wew, ą drugi albo tylko zew, lub tylko wew niepamiętam. Wygląd mają OK, natomiast pytanie jak z dokładnością wskazań.