Posty napisane przez Marek

3D - 5D trzydrzwiowa i pieciodrzwiowa? Fabii z trzema drzwiami nigdy nie bylo.
Podobnie jak nigdy nie slyszalem o Fabii Yaris verso.
Zgluplem, czy co?

Poniewaz znam ten drugi temat, musze tu napisac, ze ten plyn w skrzyni biegow to jest olej.Mozna dolac samemu, ale taka usluga w warsztacie kosztuje grosze i jak sie nie ma kanalu itp to lepiej sie nie babrac.

Fajny mechanik. Nie probowal dolac oleju do skrzyni? Chyba nie, bo znalazl frajera na naprawe albo wymiane skrzyni biegow w najblizszej przyszlosci. W tym wypadku - kto nie smaruje ten jedzie!

[size=75][ [i][b]Dodano[/b]: 25-07-2012, 13:16[/i] ][/size]
[quote="comfort"]Udało mi się dzisiaj zdemontować gałkę, ale nie chciała się łatwo poddać. W moim przypadku była jedna śruba torx pod popielniczką, inaczej nie dałbym rady wyciągnąć ramki.

Z tego co udało mi się zaobserwować mam już trochę wyrobioną gałkę w środku w związku z czym podczas zmiany biegów delikatnie się rusza. Poradziłem sobie z tym owijając drążek taśmą izolacyjną. Strasznie mi się jednak podoba gałka z RS, rozumiem że pasuje do każdej F1?

http://allegro.pl/galka-mieszek-lewarka-skoda-fabia-rs-vw-golf-iv-i2467596202.html<!-- m -->[/quote]

Pasowac pasi, ale masz 6 biegow w twojej Fabiance?

Nic nie musisz odkrecac. Ostroznie naciskajac brzegi ramki na dole wyjmiesz ramke, podniesiesz razem z workiem do gory i wszystko widac. Galka jest zacisnieta obejma. Ja te obejme scisnalem na wystajacych brzegach za pomoca duzych szczypiec i galka wychodzi.

Do mojej Fabii ktos probowal sie wlamac i tylko uszkodzil zamek. Bylo tak jak u ciebie, bebenek sie krecil i nic. Naprawili mi za pare groszy i mechanik stwierdzil ze to jest rodzaj zabezpieczenia, zeby nikt na sile nie mogl sie wlamac. Tak ze w sumie nie wiem czy te zamki sa takie zle, czy to tak ma byc.

Kapi, ja zapinam pasy odruchowo, nie oplaca mi sie grzebac w sofcie i ryzykowac ze cos zepsuje. Zreszta ten piszczyk sam sie po paru minutach wylacza, tak ze w rzadkich sytuacjach kiedy pasa nie zapinam (np. jazda na parkingu) ten pisk idzie tylko krotko na nerwy.
W kazdym razie dziekuje za informacje.

Kapi, moglbyc sprecyzowac w jakiej wersji F1 ma sygnalizacje pasow?
Co do drugiej sprawy - w Octavii normalny uzytkownik moze juz sam, bez VAGCOMu zmienic pare ustawien, ale piszczyka od pasow bez VAGCOMu sie wylaczyc nie da.
Mam Octavie II face lifting - sprawdzalem - nie da sie.

Skutkiem radosnej tworczosci urzedasow z UE - specjalistow od prostowania bananow jest to, ze w nowej Oktavii ten pipczyk juz jest. Nic nie robi tylko wku...wia.
UE niedlugo zabroni sprzedawac noze, bo mozna sie skaleczyc.

Moja Fabia nie ma. Zajrzalem do instrukcji obslugi (dlaczego ty nie?) i tam nie ma w opisie takiej opcji. Znaczy sie ten model tego nie ma. I lepiej, bo ja zawsze wiem czy mam zapiete pasy, zaden pipczek nie musi mnie o tym informowac. No i jest mniej rzeczy ktore moga sie zepsuc. Czyli same "plusy dodatnie".

Z tego co wiem z innych forow to w Fabkach benzynowych w zbiorniku wyrownawczym jest filtr weglowy, ktorego sie zalewac nie powinno.
W dieslach ten zbiornik jest pusty i mozna go zalac.
Ja czasami przed dluga podroza tankuje na full.
Nie tankowalbym, gdybym mial auto z pelnymi zbiornikami zostawic
gdzies na sloncu.

W lecie z mojej klimy tez kapie, ale to jest woda. Sprawna klima jest tak zimna, ze para z powietrza sie skrapla a nawet zamarza, a na postoju sie topi i kapie. Jesli mowisz ze to cos oleistego, to bedzie chyba olej z kompresora - musisz szybko to sprawdzic bo inaczej kompresor szlag trafi i bedzie drogo.

To normalne po odlaczeniu akumulatora.
Otworz do samego dolu i zamknij pare razy i wroci do normy.
Kolegow ktorzy nie wiedza a odpowiadaja prosilbym o nie
wprowadzanie innych w blad. To jest nieproduktywne.

Ja mam wszystkie 4 szyby elektryczne i wszystkie 4 funkcjonuja tak jak opisalem.

Mam przed soba instrukcje fabryczna od mojej Fabki - jest ona po niemiecku, ale na stronie 50 stoi jak drut - "System jest wyposazony w ogranicznik mocy (sily). Po napotkaniu przeszkody zamykanie szyb bedzie przerwane i okno otworzy sie natychmiast znowu". Przepraszam za nieliterackie tlumaczenie, ale ja jestem z zawodu technikiem a nie humanista.

"Przyczyną może być przebiegunowanie przewodów zasilania silnika" - otoz niekoniecznie, tym bardziej ze zdarza sie to tylko czasem - a zatem jak moze sie silnik "czasem" przebiegunowac?
Te podnosniki maja zabezpieczenie - jesli by przy zamykaniu miedzy szyba a rama drzwi
cos bylo - np glowka dzecka - to szyba po wykryciu oporu (zwiekszony pobor pradu) idzie w dol. Jesli masz cos w prowadnicach szyb, jakies brudy, piach itp to opor jest za duzy, elektronika wykrywa blad i szyba idzie w dol.
Sprawdz to. Mozesz tez sprawdzic na "dobrej" szybie ze to o czym pisze to prawda.
Sprobuj wlaczyc podnoszenie szyby i zatrzymaj ja w ruchu - zobaczysz ze nagle zacznie isc w dol.

Tekst jest po niemiecku, ale na szczescie obrazki i numery po polsku.

http://www.fabia4fun.de/wbb/index.php?page=Thread&threadID=13186<!-- m -->

W skrocie - Lampka jest od Polo 9N
Perlgrau to szare, anthrazit to (kto by sie spodziewal?) antracyt.
Verstaerkung to wzmocnieneie, Distanzstueck to podkaldka, Stecker to wtyczka.
Einzelleitung to kawalek kabla jednozylowego. Facet zrobil sobie z kabla i wtyczek rozdzielacz "Y" - typowa niemiecka solidnosc.
Zaleca on stroznosc w wycinaniu otworu w podsufitce, bo "saper myli sie tylko 1 raz"

Poza tym to nie powinno byc dla nieco bardziej zaawansowanego amatora nic trudnego.

Wroni, tak apropo - o co ci chodzi?
Masz przecierz podany link.
A moze ma ktos do ciebie przyjsc i ci pokazac, albo najlepiej wymienic ten opornik?

Jesli masz na mysli dmuchawe, to sprawa jest prosta.
Walnal ci rezystor, poszukaj na forum to znajdziesz jak go wymienic.
Niektorzy kupuja tylko bezpiecznik termiczny i go wymieniaja,
ale ja mysle ze lepiej nie ryzykowac i kupic orginalny rezystor.
Kosztuje niewiele.
Sama wymiana, jak sie wie jak, zajmuje pare minut.
Radzilbym przy okazji wymienic filtr kabinowy. Jak go wyjmiesz to zobacz czy w miejscu po nim nie ma lisci i innych brudow, usun te brudy, wlacz
dmuchawe, zobaczysz ile syfu sie wysypie.
Rezystor leci jak sie przegrzeje, a przegrzewa sie gdy filtr kabinowy jest czyms zapchany.

P.S. Normalnie tego nie robie, bo nie lubie leni - powinienes uzyc funkcji "szukaj" i bys znalazl wszystko co potrzeba, ale dzis mam dobry humor wiec:
http://www.fcp.pl/forum/viewtopic.php?t=7181&highlight=rezystor+dmuchawa<!-- m -->

Temat znam tylko teoretycznie, ale slyszalem ze gabki trzeba usunac i dbac o to zeby pompa byla sucha. Inaczej wyglada tak jak na zdjeciu 2 i 3.
W elektronice leca podobno kondensatory - te niebieskie cusie na zdjeciach.
Wtyczki tez koroduja - zdjecie 1
.
Mam nadzieje ze te informacje pomoga - uwaga - sa 2 rodzaje pomp, ta na zdjeciu to nie jet KOYO tylko ta druga - chyba TRW albo cos takiego.

Zobacz tutaj
http://www.fabiaclub.pl/forum-pl/viewtopic.php?f=25&t=13337<!-- m -->
Mam nadzieje ze fabiaklub to koledzy
a nie konkurenca i ze nie beda miec nic przeciwko
podaniu tego linku.
Ten zestaw :
http://moto.allegro.pl/zestaw-naprawczy-lampy-uchwyty-zaczepy-skoda-fabia-i2119839696.html
wystarcza do naprawy zamocowan reflektora i jest to orginalna skodowska czesc,
wiec nie ma problemu z przegladami.

Kiedys mialem kolizje z psem. Pies przezyl, ale reflektor nie.
Naprawe zrobili mi za pomoca tego zestawu przy okazji przegladu.
To bylo dobre 3 lata temu.
Moge ten zestaw polecic, jest on zreszta calkowicie orginalna czescia Skody
a zatem z przegladami problemu byc nie moze.