Posty napisane przez Marek

Dobrze. Wielu uzytkownikow Fabii juz zaplacilo zupelnie niepotrzebnie za nowy alternator i akumulator. Wystarczy naprawic kabelek.

To moze byc slynny niebieski kabelek. Od spodu, pod silnikiem sa 3 wtyczki. Jedna z nich ma 2 kabelki, jeden z tych kabelkow jest niebieski. On sie w prawie kazdej starszej Fabii urywa i wtedy akumulator jest ladowany dopiero od okolo 3000 obrotow. Czasami w ogole nie widac ze sie urwal, trzeba wypiac wtyk i dokladnie obejrzec. Ten kabel sluzy do regulacji pradu ladowania akumulatora i byl do roku 2005 za krotki. Skoda zaoszczedzila w ten sposob 0,01 grosza na samochodzie (co x milion aut daje pare Euro!), a uzytkownicy maja teraz problem.

Jak naciskasz przycisk otwierania drzwi to mruga czerwona dioda w kluczyku?
Jak nie, to rozbierz kluczyk i obejrzyj dokladnie.
Jest tam niewielka plytka drukowana i gumowe przyciski.
Na plytce widac dokladnie ktore sciezki musza byc zwierane przez
przyciski, kazdy przycisk jest od spodu czarny.
Moze cos jest nie tak, moze faktycznie wlasciciel
cos tam zrobil, np podlozyl kawalek folii pod przycisk drzwi?

Ciagle pelen bak to moje marzenie. Ale na serio - kiedys ja idiota zatankowalem benzyne do mojej 1,4 TDI. Na szczescie kapnalem sie zanim uruchomilem silnik. Przyjechal facio z pompa i kanistrami, odkrecil pare srubek w podlodze bagaznika (mam kombi) i wyjal caluski uklad pompy paliwa i plywaka ze zbiornika paliwa. Po czym wypompowal benzyne i bylo po problemie. Dla ciebie w tym wszyskim jest wazne to, ze banalnie prosta sprawa jest odkrecenie tych paru srubek i zajrzenie do zbiornika paliwa. I po problemie.

Na wrzucie tez nie da sie zamiescic pdf. Ja nie chce zakladac konta na chomiku, wiec nie bedzie tego opisu.

S27 - na "zrob to sam" pierwszy temat to schematy elektryczne. Nie mialem na mysli bezposredniego linku na temat PTC heatera, musisz te schematy pod tym katem przejrzec. Ja mam taki fajny lopatologiczny ilustrowany opis ogrzewania w Fabii 1 po angielsku. Jest on w formacie pdf, ale nie mam pojecia jak go zamiescic na forum. File ma 2.03 MB. Jak mi ktos powie jak zamiescic, to jestem pewien ze ten opis wielu kolegom moze sie przydac.
Probuje tak: dodaj zalacznik - klikam na file - pisze w komentarzu opis i wysylam. I nic! Co jest nie tak?

Zmniejszylem file do 1,8MB i tez nic.

Nie bardzo wiadomo o co ci w tym poscie chodzi. Ja mam 1,4 TDI 55 KW z roku 2005 i tam ten podgrzewacz jest. Nie da sie go osobno wlaczyc czy wylaczyc, moze dlatego nie ma go w softwarze. Jestem teraz w delegacji i mam tylko laptop, ale w domu mam na PC schemat elektryczny, jak nie zapomne to sprawdze jaki bezpiecznik jest za to ogrzewanie odpowiedzialny. Jako ciekawostke moge dodac ze w firmowym warsztacie jakis niedouczony pseudoelektryk mi wmawial, ze takie ogrzewanie to tylko w klasie lux, jak np. Audi czy Mercedesach. Zgroza - i oni chca zeby u nich serwisowac nasze ukochane autka!

P.S.

Wlasnie zobaczylem ze w dziale zrob to sam jest link do schematow elektrycznych, zladuj sobie i sprawdz sam.

Slavoo, po pierwsze primo to nie jest czujnik, tylko wtyczka.
Po drugie primo jak nie wierzysz to ja rozbierz i zobaczysz ze ten kabelek jest urwany.
Po trzecie primo poszukaj w necie pod haslem niebieski kabelek (Skoda, Polo, Seat) w roznych jezykach i okaze sie ze wszyscy pisza to samo co ja.
Po czwarte primo to straszny z ciebie niedowiarek.

To nie jest zaden czujnik, tylko urwany kabelek do regulacji pradu ladowania akumulatora.
Typowa usterka w Fabiach i innych Polo lub Seatach. Dawali za krotki kabelek i urywal sie zaraz kolo wtyczki. Polacz go, bo inaczej bedziesz mial ciagle rozladowany akumulator.

Administratora prosze o podlaczenie tego tematu pod jakis inny temat z ladowaniem czy rozladowaniem sie akumulatora, bo problem jest dosc czesty a rozwiazanie banalne.
Czasami trzeba za ten kabelek pociagnac, bo urwany jest we wtyczce i na pierwszy rzut oka tego nie widac. Zagwozdka bardzo trudna do lokalizacji, ale jak sie wie to sprawa jest banalna.

Sciagasz pomalutku ostroznie do gory.
Co do rdzy, to po demontazu sie okaze co tam pod ta uszczelka jest.
Karoseria Fabii jest ocynkowana, moze ten purchel to tylko uszkodzenie uszczelki?
Moje byly orginalne i w srodku byla blaszka z aluminium wiec u mnie sama uszczelka raczej
nie mogla skorodowac.

ta uszczelka nie jest wcisnieta na aluminium, w niej, w srodku jest listewka aluminiowa, ktora ma te uszczelke usztywniac. Zdejmuj po troszku, rownomiernie z obu koncow, bo jak za bardzo wygniesz to peknie. Ta uszczelka jest wcisnieta na blache drzwi, a drzwi w tym miejscu moga rdzewiec. Ja bym sprawdzil, bo nawet jak uszczelka sie zniszczy, to nowa kosztuje niewiele.

Jesli ci chodzi o te czarna gumowa listwe pod szbami bocznymi na zewnatrz, to sie ja normalnie wyciaga do gory. Tylko trzeba to robic bardzo ostroznie, bo w srodku jest ona wzmocniona aluminium, ktore bardzo latwo peka. Ale jak peknie to nic wielkiego sie nie stalo, bo komplet na wszystkie 4 szyby kosztuje grosze. Juz to przetrenowalem, na 4 listwy pekla mi jedna.

Na klopoty Bednarski, na skrzypienie smar. Proste i skuteczne. I u mnie trzyma tak od paru lat.

Seven, jestes nowy na forum, moze nie wiesz ze jest tu funkcja szukania. Temat podszybia znajdziesz albo na tym forum, albo na fabiaclub.pl. Z twoich postow widac ze jestes mlodym entuzjasta techniki motoryzacyjnej, z tego powodu wiele mozna ci wybaczyc, ale musisz sie nauczyc dostosowywac sie do panujacych w roznych srodowiskach regul. My tu nie jestesmy od wyreczania kogos w pracy, my chetnie pomagamy kolegom, ale raczej tylko tym, ktorzy sami wykazuja chec do pracy i do bezinteresownej pomocy. Nasz czas jest tak samo cenny jak twoj, wiec prosze nie naduzywaj tego forum. Wiem, ja nie jestem tu administratorem, ale zagladam na forum codziennie i bardzo dobrze sie tu czuje. Jest tu wielu entuzjastow - specjalistow, ale ja staram sie nie naduzywac ich cierpliwosci i zawsze najpierw uzywam szukajki, instrukcji obslugi i zagladam na inne fora. Tobie tez bym tak radzil. Nie gniewaj sie za ten wpis i powodzenia w radosnym dlubaniu w Fabii.

Ja bym na samaym poczatku sprobowal tutaj:
http://www.fanklubtoyota.pl/<!-- m -->
Na pewno sa tam tacy entuzjasci Toyoty jak tutaj sa entuzjasci Fabii.

Otworz drzwi, wsiadz w samochod, uruchom go i pojedz do sprzedawcy. "Sprzedawca sprzedając auto twierdzil że jest autoalarm". Wysiadz z auta, pojdz do sprzedawcy i popros go o uruchomienie alarmu. Jak to nie pomoze, to znaczy ze nalezy ci sie pare zlotych z powrotem, za zaplacony a nie istniejacy alarm. I tyle.

U mnie przed jakimis 3-4 laty zaczal skrzypiec jak stara kanapa. Potraktowalem wszystkie ruchome miejsca i przeguby smarem do lancuchow rowerowych w sprayu i do dzis mam spokoj. Wybralem ten smar bo jest gesty, nie polecam zadnych WD40 itp, bo to sa srodki raczej myjace niz smarujace.

Seven, piszesz "Dobrze mieć taki zestaw zawsze w samochodzie" - tego nie da sie zle zrozumiec. W SAMOCHODZIE to nie w komorce. Jeszcze raz - to nie sa czasy Syreny i Trabanta. Nowoczesne auta sie bardzo rzadko psuja. Ja bym nie kupowal nic na zapas, bo czesci i narzedzia sa wszedzie dostepne. Kupujesz jak potrzebujesz. To nie PRL, teraz wszystko mozna miec prawie natychmiast. Takie jest moje doswiadczenie. Ale przyznam ze w domu mam zestaw narzedzi, ktory mi sie przez tych paredziesiat lat mego zycia uzbieral.

Seven, czym jezdziles przed Fabia? Pamietam mojego starego kumpla - mial Syrene i zawsze wozil narzedzia i zapasowe czesci ze soba. Ja mam Fabie (7 lat)i Octavie (3 lata)i uwierz mi - jeszcze nigdy nie potrzebowalem zadnego narzedzia. To raczej zbedny balast w Skodach.

Fajnie przeczytac, ze ktos ma z Fabianka tyle samo problemow co ja - czyli prawie zadnych.
Z tego co wiem pompa paliwa wlacza sie albo po przektreceniu kluczyka, albo po otwarciu drzwi kierowcy. W twoim przypadku chyba za szybko przekreciles zaplon. Daj jej pare sekund czasu, ja pompe slysze jak szumi zaraz po przekreceniu kluczyka (mam kombi). Czekam jeszcze 2-3 sekundy i odpala zawsze za pierwszym razem. Akumulator jest ciagle orginalny - ma 7 lat. Nie wiem jak wybrac w VAGu wlaczanie pompy po otwarciu drzwi - wtedy by moze nie trzeba bylo tracic tych cennych 2 sekund Moze jakis dobry VAGowiec nam pomoze?