Posty napisane przez Marek

Fajne! I jakie logiczne. Nie bylo niczego, ale najpierw byl odzysk wszystkiego. Super.
Uwazaj na warsztaty, bo chlopcy opowiadaja bzdury i naciagaja naiwnych klientow.
Na koncu nastepuje nabijanie - ale klienta w butelke
Inna sprawa ze o klime musisz zadbac. Nawet w zimie trzeba na troche wlaczac, zeby rozruszac i nasmarowac kompresor. Poczytaj, na forach jest bardzo duzo wiedzy o klimie.
Sprawdzili ci szczelnosc?
Bo jak nie to beda cie byc moze wkrotce znowu nabijac.

I co, kompresor chodzil bez czynnika? To nie mozliwe, bo w tym czynniku jest tez olej ktory ma smarowac i chlodzic kompresor. Kompresor nie powinien sie dac wlaczyc bez czynnika.

Z niemieckiego forum Skody wyczytalem, ze dobre jest umieszczenie psiej siersci, peczkow psich wlosow pod maska. To podobno odtrasza lepiej niz elektroniczne cuda. Sam nigdy tego nie wyprobowalem, bo dzieki Bogu do mnie zadne gryzonie nie zagladaja.

Zobacz tu:
http://www.fabiaclub.pl/forum-pl/viewforum.php?f=68&sid=678d82fdb190f66537ff6b6b9773cf8f<!-- m -->
moze cos znajdziesz.

Malutkie kondensatorki wystarczyłyby na niezbyt długie świecenie, kilka, kilkanaście sekund, potem by się rozładowały. Poza tym podejrzewam ze to nie są kondensatory, tylko oporniki. Lampki diodowe nie nadają się do wszystkiego, już wielu kolegów miało ten efekt. Pomaga dioda dołączona do oryginalnych lampek w kierunku zaporowym. A najlepiej założyć z powrotem normalne żarówki.
Problem polega na tym, że lampki diodowe ktore wyłączane są elektromechanicznie np. stykiem mikrowyłącznika lub przekaźnika gasną całkowicie, ale te wyłączane elektronicznie (np. za pomocą dimmera) nie gasną w 100% tylko się ściemniają.

[color=#008000]Post edytowany przez Tomuś[/color]

"Wysuń cały pas. umyj bezyną ekstrkcyjną, wytrzyj czymś jałowym / ręcznik papierowy / i spryskaj silikonem w sprayu /CX 80 /
Działa do dziś już 2 rok- ( w takim samym modelu )
omron"
Potwierdzam - zrobilem tak przed rokiem
i pasy jak nowe.

Tu masz zdjecie i opis

http://www.fabiaclub.pl/forum-pl/viewtopic.php?f=2&t=2015&start=45<!-- m -->

Nie, Fabia ma normalne ogrzewanie wodna nagrzewnica, ale PTC znajduje sie pod nagrzewnica wiec podgrzewa tez posrednio wode. Mam 1,4 TDI, nagrzewa sie po 3-4 minutach, cieple powietrze idzie prawie od razu. W moim wypadku bezposrednie elektryczne podgrzewanie wody by nic nie dalo. Jesli twoj silnik nagrzewa sie zbyt wolno to sprawdz termostat i bezpieczniki od PTC. Bezpieczniki sa w tym samym miejscu co przekazniki.
Mam tez druga Skode z 1,6 common rail i ten silnik nagrzewa sie w zimie bardzo wolno, podobno ten model tak ma.

W kazdym dieslu jest i nazywa sie PTC heater. Znajdziesz informacje w necie.

Antena nie musi byc zasilana caly czas, podepnij ja pod pin 4.

1 - biało fioletowy kabelek - GALA sygnał sterujący głośnością radia w zależności od prędkości auta, potrzebne w radiach orginalnych
2 - brak w kostce samochodu bez instalacji glosnomówiacej - MUTE sygnał wyciszenia radia przez telefon,
3 - szaro biały - K-BUS diagnostyka radia np. za pomocą VAG, Koniecznie wypiac w nieorginalnych radiach!!
4 - brązowo czerwony +12V ze stacyjki,
5 - czarno niebieski +12V przy Navi sygnał przeciw kradzieży SAFE, nie potrzebne.
6 - szary niebieski - podświetlenie radia
7 - czarny niebieski - +12V stały z akumulatora - podtrzymanie pamięci,
8 - brązowy - (-) masa.

Moja Fabia ma juz 8 lat i akumulator jest ciagle orginalny. Teraz w zimie odpala od razu.
Kiedys mierzylem pobor pradu, nie pamietam juz ile bylo, ale chyba ponizej 10mA.
Wazne zeby przed zima porzadnie doladowac aku - u mnie potem trzyma cala zime.

Akumulator jest na dole przykrecony specjalna plytka i duza sruba, dostep do tej sruby jest niewygodny, uwazaj bo lubi spasc i masz potem problem ze znalezieniem. u mnie jedna sie zgubila i od 2 lat jej nie moge znelezc ;-).
Jak masz elektryczne szyby, to bedziesz musial je pare razy opuscic i podniesc inaczej automatyka nie zadziala, poza tym oczywiscie zegar i radio. Poza tym nic.

Wiekszosc nowych samochodow nie ma w ogole kola zapasowego, tylko niewielki kompresor i butelke specjanego "szuwaksu" ktory zalepia prowizorycznie dziure. Nie wiem czy jest to dopuszczalne w Polsce, ale w UE jest, a Polska nalezy do UE. W Fabii mam jeszcze kolo a w nowej Octavii juz tylko kompresor.

Jaka masz lutownice? Cos sie dlugo nagrzewa! Od 1 maja do 16 wrzesnia! <!-- s:P -->

Z bezpiecznikami mialem na mysli te bezpieczniki z lewej strony w desce rozdzielczej. Kazdy za cos odpowiada, jak bys wyjmowal je jeden po drugim, to jesli ten szum jest powodowany przez cos elektrycznego, powinienes w jakims momencie miec cisze w aucie. Zobaczysz opis od czego ten bezpiecznik jest i moze bedzie latwiej zlokalizowac ten dzwiek. Czyli poszukiwanie przyczyny droga eliminacji. Moze pomoze?

Sprobuj moze wyciagac jeden po drugim bezpieczniki. Opis ktory jest od czego znajdziesz w instrukcji obslugi albo w necie.
Ja kiedys tez mialem dziwne dzwieki w samochodzie, pojechalem z tym do warsztatu.
Mechanik spytal mnie czy mam radio. Tak. No to zrob pan glosniej i po sprawie.

Zobacz tutaj:
http://www.fabiaclub.pl/forum-pl/viewtopic.php?f=2&t=4364<!-- m -->
Wiecej nie potrzebujesz.

Kazda pasta do polerowania zmniejsza grubosc lakieru, wiec chyba na poczatek lepiej jest uzyc benzyny ekstrakcyjnej, lub
jakiegos specjalnego srodka do usuwania smoly, koledzy juz podali pare takich specyfikow. Ja drobne punkty smoly i tzw. Flugrost, nie wiem jak to sie po polsku nazywa, chodzi o takie malenkie punkciki rdzy, pochodzacej nie z mojego auta, ale gdzies z drogi, usuwam glinka do czyszczenia lakieru. Nazywa sie to Reinigungsknette i mozna to kupic w necie. Pardon, ale od lat mieszkam za granica i nie znam niektorych polskich slow.

Oczywiscie ze trzeba wymienic. Razem z filtrem oleju! I to w stacji autoryzowanej! I pomimo tego co niektorzy mowia, ze nowoczesnych samochodow nie trzeba docierac, ja swoja nowa Fabke docieralem przez 3 tys km. Teraz po 7 latach smiga jak nowa. Poza tym, jak tego nie zrobisz to zapomnij o gwarancji na silnik.Auto jest nowe, to znaczy jest na gwarancji. Wszystkie przeglady gwarancyjne musisz zatem robic w autoryzowanych stacjach Skody, inaczej stracisz gwarancje.

Ja bym najpierw sprawdzil opornik, moze po prostu sie wypial z oprawki, albo jest uszkodzony.

Jak ci sie nie chce uzyc szukajki to pewnie tez nie bedzie ci sie chcialo tego naprawic. Bo roboty przy tym sporo. Czesci mozna zamowic w internecie, zamienniki sa nic nie warte, wiec lepiej kupic orginalny podnosnik.