Posty napisane przez Krzysiek

Po co te głośniki w półce?

Barumach.

Dla mnie to byly jedne z najgorszych opon na jakich jezdzilem ale wszystko tez zalezy od sposobu jazdy,szerokosci opon,masy samochodu i porownania z innymi oponami na jakich sie jezdzilo.

[quote]jezeli nie chodzi o pieniadze kup sobie EBC tarcze i klocki - bedziesz zadowolony.[/quote]
Jezdzilem na ebc i nie bylem z nich zadowolony.Na green -ach odkleila mi sie okladzina ,koledze popekala no i hamowanie tylko troszke lepsze od serii.Red-y do codziennej jazdy sie nie nadaja bo zaczynaja dobrze hamowac po nagrzaniu.O niebo lepiej zachowuja sie Ate o ktorych wczesniej pisalem i sa tansze.Układ zalac dodatkowo plynem o podwyższonej temp wrzenia np Ebc racing (około 60 zł litr) i mamy dobre heble. :super: <!-- s:super: -->
[b]szmigi[/b],
http://company.yellowpages.pl/Polska/pomorskie/Gdansk/67230/index.html

http://www.fota.pl/fota_pl/web/pl/adresy/

http://www.blazewicz.com.pl/kontakt.html

http://www.groblewski.pl/index.php?sec=kontakt

Masz neta ,masz GOOGLE!

[b]Adaś[/b], Ten gosciu z polowki świrował to byla seryjna poli <!-- s;) -->

Podjedz na szarpaki bedzie dokladnie widac co poszlo.

Jaki olej kiedy wymieniany?Majonezem na korku nie przejmuj sie normalne zjawisko w zime szczegolnie jak robisz krotkie trasy.

No i dobrze bo te Barumy to gówna na maxa.

Spoty zawsze są przed wejściem do oceanarium .

Wrzuciłem na rapidshare i wyslałem na priva linka.

No właśnie chciałe zaproponowac vwtool bo ja tez go używam.

A jaki soft używasz?

U mnie w polo pobór jest w granicach 15 mA.Prąd ładowania sprawdzali?

Sprawdż sam co za dużo bierze prądu.Podłącz amperomierz w obwód aku i po koleji wyciągaj bezpieczniki .Gdy po wyjęciu któregoś pobór prądu znacznie spadnie będziesz wiedział jakie urządzenie bądż układ pobiera ten prąd .Oczywiście wszystko rób bez kluczyków w stacyjce <!-- s;) -->

Jest to wyposażenie fabryczne w fabii.To jest tak samo jakbyś chciał usunąć np przednie wycieraczki lub reflektory i paragraf jest na to.

Za punkt zmiany kierunku pracy wycieraczki odpowiadają ścieżki zrobione na dużej zębatce i ciężko będzie to zmienić.
Swoją drogą za brak tylnej wycieraczki mogą zabrać dowód lub nie przepuścić na przeglądzie.Niby rzadko się to zdarza ale koledze zabrali.

Polecam produkty Ate seryjnie montowane do VW.Jeżeli chcecie mieć mocniejsze hamulce to Ate Powerdisc + miękkie klocki przystosowane do nich jeden minus szybkie zużycie.Tarcza starcza na około 20 tyś w tym 2 komplety klocków ale hamowanie o niebo lepsze <!-- s -->

manii Tu jest parę fotek mojej polóweczki:
http://www.vwpolo-squad.pl/gallery2/main.php?g2_itemId=3139<!-- m -->

Jeżeli już to swap.W jednostkę to 2,o tfsi to myślę że nie ma się co w nią bawić.Za drogi silnik,skrzynia ,za dużo zabawy przy elektronice itp. o wiele tanie wyjdzie popularny 1,8 t.
Koszt swapa.Myślę że około 16-18 tyś po sprzedaniu starych części(mowa o 1,8t) .Oczywiście w tym silnik ,hamulce ,zawias itp. Jest w trójmieście gościu który to robi .Swapował np 3 vw polo znajomych na 1,9tdi,1,8 t i vr6 chłopak ma spore doświadczenie .

To zależy od przeznaczenia auta.Do codziennej ,spokojnej jezdy nie jest to zalecane bo rozporka owszem usztywnia bude ale nastepuje inny rozklad sil niz fabrycznie wyliczony i pękaja inne elementy karoserii.Rozmawialem kiedys z gosciem ktory przygotowuje auta do wyscigow i jego zdaniem jest to zbedny element w seryjnym samochodzie nawet przy obnizonym zawiasie i widywal auta w ktorych podlóznice pekaly przy grodziach.Ja w polówce zalozylem przy obnizeniu auta -60(w rzeczywistosci opadl o 11 cm od serii) ,zawias twardy podchodzacy bardziej pod sport i raczej nie zaluje samochodu jak na razie nic sie nie dzieje.Dodam ze nie poczulem zadnej roznice w prowadzeniu auta bez i z rozporka.Dolnej nie zakladam bo zostala by pewnie na pierwszej studzience <!-- s:D -->