Posty napisane przez Krzysiek

App nie są dobre do wygłuszenia wiem to z praktyki .W lato się odklejają a w zimę pękają.Lepsza jest mata dekarska Soudal.Wygłuszałem nią kilka samochodów pod car audio.Oczywiście budżetowe instalacje.Zależy ile kasy chcesz wydać <!-- s;) -->

Jeżeli strzałka temperatury się nie podnosi to padł termostat i jest cały czas otwarty.

Przy -30 amorki mogą być seryjne.Springi Weiteca są dosyć miękkie więc tak dużo komfortu nie stracisz.

[quote="PIO69"]tygodnie temu wrzuciłem EBC greenstuff na przód i jak dla mnie bomba. [/quote]
Miałem te klocki założone do tarcz ate nacinanych i nie są takie dobre .Lepsze o wiele są ate.Zresztą przy tarczach Brembo max też za dobrze się nie spisują.
[b]wolfmk[/b], Masz pecha z tymi tarczami chociaż co do Brembo to często się krzywią.Druga rzecz nie kupuje się zamienników.I trzeba pamiętać o dokładnym oczyszczeniu powierzchni piasty przy zakładaniu nowej tarczy a geometria nie powinna mieć związku z tym.
[b]Woitaz[/b], Tylko że nawiercane pod koniec żywotności lubią pękać.

Weż Ate power disc nacinane i klocki do nich przeznaczone i będziesz zadowolony.

Kolega teraz będzie uturbiniał 1,4 16v i koszt w Kreatorze Mocy wyniesie około 10 tyś ale to są zmiany tylko w silniku nic z zawiasem czy hamulcami nie będzie robione.Co do mocy można zrobić nawet 200 ps ale bezpiecznie dla tego silnika jest go wysterować na 140 ps i więcej nie zalecają jeżeli samochód ma jeszcze zrobić jakiś większy przebieg.

Dokładnie a wygłuszenie musi być bo zupełnie inaczej głośniki zagrają.

Można poszukać 1,9 tdi 150 KM albo 1,8 t z Audi TT 220 KM.Największy problem zaczyna się póżniej z trakcją jak to w przednionapędówkach.

Tak jest jeszcze w innych samochodach grupy vag.

[quote]do wziecia jest silnik od rski ze skrzynia za 4,500 zl[/quote]
A wiązka ,komputer ? Zmienić trzeba także zawieszenie no i hamulce .Co do zamocowania silnika nie ma się co martwić bo jest to silnik seryjny co innego gdyby był od innego samochodu.15 tyś to za dużo za taką przeróbkę (liczę że to z częsciami cena).
Koleżanka zamotowała w polo 6n silnik 1,9 tdi z 6 biegową skrzynią od golfa 4 to za robociznę płaciła 3,5 tyś .Było sporo rzeżby aby to upchnąć ale wykresik z hamowni aktualnie wygląda tak:
[url=http://img115.imageshack.us/my.php?image=img2183fv5zu8.jpg][img]http://img115.imageshack.us/img115/8969/img2183fv5zu8.th.jpg[/img][/url]

Jak pionek to pewnie zółty musiałeś z czerwonym połączyć i na odwrót.

Kontrolka oleju wskazuje na słabe ciśnienie i zaworki mogą się do końca nie otwierać .Stało się tak po przeglądzie czy wcześniej też było?

Weż lepiej takie:
http://www.allegro.pl/item184395000_phonocar_yellow_line_2010_2_drozne_kielce.html<!-- m -->
http://www.allegro.pl/item183870732_hertz_dcx_100_nowe_gwarancja_f_v_warszawa.html
Cena podobna a zagrają lepiej.Wiadomo basu żadnego nie dadzą ale góra i średnica będzie lepsza.

Od tego co napisze producent aby się tylko sprzedały.Dopiero renomowane firmy (nie mówię tu o pionkach ,sony itp <!-- s;) --> ) podają właściwe parametry.Patrz właśnie na rms (moc znamionowa) a nie na wybujane moce muzyczne.

To trochę dużo rms wymagasz <!-- s;) --> .To są moce muzyczne ,rms będzie np z 10 cm około 20-30w.Co do głośników budżetowych kup Phonocary y -line lub coś z Hertza.Pionieera zostaw w spokoju.
Co do zestawu odseparowanego.Nie wiem czemu uważasz że chodzi tu o jakieś piekielne moce.Ja mam w polówcwe Dls c36 i moc mają 60 rms więc to nie ma nic wspólnego.Chodzi o to że sam przód odseparowany zagra o wiele lepiej.Kasę przeznaczoną na tylne głośniki przeznacz na wygłuszenie drzwi a efekt będziesz miał 100 razy lepszy.Naprawdę dużo to zmienia w brzmieniu głośników.

Czujnik spalania stukowego jest dosyć istotny i sterownik pamiętałby jego błąd i włączył tryb awaryjny.Jaką temperaturę silnik pokazuje vag w czasie pracy,jakie napięcia sondy?A może rozrząd przeskoczył?Przejedż się dla pewności z podłączonym vagiem.Opisz wogóle co się dzieje bo gdyby było faktycznie spalanie stukowe to byś już nie jeżdził.

Na vaga go i będzie wiadomo.

Tak zjedziesz faderem .Proponuje jednak założyć na przód odseparowany zestawik a tył olać.

Fabia jest dosyć nowym samochodem a usterka ta ujawnia się po paru latach użytkowania auta.Większość fabek czeka ta usterka <!-- s:) -->

Masz katalizator tylko połączony z kolektorem i nie ma go pod podwoziem :rotfl: <!-- s:rotfl: -->