Posty napisane przez K0_VOITH

[quote="dr O."] (oczywiście młodzieży nie realizować tego planu, bo wam ktoś główki poukręca, ale pożartować sobie można hehe)[/quote]

A młodzież to do jakiego wieku obowiązuje? <!-- s:P -->
:evil:

[quote="mati190"]
W tym temacie mam koncepcje jakoś latem dach zostanie oklejony ale porządnie a nie folią transportową póki co myśle co wybrać, czerń, biel, srebro czy może kameleon
[/quote]

Srebro albo cameleo

W czarny grzeje jak diabli, a biały się syfi.

W sumie biały dach by mogli zostawić <!-- s:P -->

Graty i tak trzymać! czerwone są szybsze <!-- s:P -->

[quote="nicram"]A aku ile ma ??Na kblach pewnie odpalił z drugiego aku.[/quote]

Raczej brak obwodu.

Jak wyzgonujesz jeden aku i podepniesz drugi to i tak razem nie uciągną od razu.

Proponowałbym na samym początku posprawdzać klemy i ich połączenie z aku.

PawelMusic1989 => <!-- s=> --> sprawdź kable między alternatorem a aku, czy wszystko jest popodpinane jak trzeba, czy się któryś nie grzeje. Kontrolka ze szczególnym uwzględnieniem przewodu odpowiedzialnego za wzbudzenie. Jeśli w kablologii jest ok, a miernik pokazuje to co kontrolka (czyli pasuje kuknąć, czy mimo kontrolki tego ładowania nie ma), to kolejnym podejrzanym będzie regulator napięcia.

No trawa wygląda jakby wiosna była... u nas niewiele inaczej, choć dzisiaj się mrozik zaczął...

Film to powinien być z każdego zlotu

U nas na ogół pojawia się przed kolejnym rok później (takie tempo montażystów), ale i tak jest FUN.

Jakby ktoś miał ochotę, Wartburgowy filmik z 2010:

http://vimeo.com/21801804<!-- m -->

Dziwne że przy ważeniu koła wszystko było OK.

Wgłębienia/Wybrzuszenia po bokach to na ogół niespójność kordu i defacto kwalifikacja do wymiany gumy, choć w ciężarowych gumach spotykałem takie nówki i potrafiły sporo wyjeździć.

Z luzami różnie bywa, niektóre są przy takim inne przy innym nacisku sił.

Póki co sprawdź opony.

Przestawione nie, raczej luz.

[quote="zdono"]Jak długo masz już tą Fabkę?

[quote="mariomario"]Choć jak mówi mechanik i nawet sam sprawdzałem to jest wszystko sztywne jak cholera.[/quote]
Wystarczy, że zawieszenie będzie minimalnie przestawione / uszkodzone i już będzie taki efekt jak masz (oby to nie była przyczyną u Ciebie)[/quote]

Jak kierownicą szarpie przy pewnych prędkościach to raczej uszkodzona opona lub krzywa felga.

Proponuję dokładnie oglądnąć gumy.

Podczas ważenia nie było problemów? Ile jest odważników na kołach?

[quote="zonkast"]Witam
Co oznacza "DOT XN CV 8044" na oponie pirelli, taki podał mi sprzedawca. Z którego roku jest opona bo ja nic z tego nie rozumiem.[/quote]

Błędnie podał.

Całość numeru to seria, DOT dopuszczenie użytkowania w USA, XN CV to symbol zakładu/producenta (tutaj XN - Pirelli, Ltd. Cumberland, Carlisle, England, CV - The Armstrong Rubber Company, Brenham & Kelly Avenues, Natchez, MS 39121), 4 ostatnie cyfry to data w układzie:
dwie pierwsze numer kolejnego tygodnia w roki
dwie kolejne to oznaczenie roku.

To co podałeś byłoby 80 tygodniem 44 roku.
Rok ma 52 tygodnie z haczykiem.[shadow=#FA8072][/shadow]

No jakbym Twój Avatar co chwila widział na SB to by u mnie wywoływało.... wiele negatywnych odczuć. <!-- s:P -->

A że tak zapytam po co komu avatary wszędzie?

[quote="comfort"]
Wychodzi na to, że Pulstar ma rację, podważając sens tankowania benzyny o wyższej liczbie oktanowej aniżeli zaleca producent pojazdu.[/quote]

Jak nie zmienisz mapy to moze być gorzej

Wydaje mi się, że jak chcesz przeczyścić układ, to lepiej kupić jakąś magiczną butelczynę typu:

http://cokupic.pl/produkt/STP-Formu-a-do-czyszczenia-wtryskiwaczy-benzyna-250-ml-<!-- m -->

U mnie na benzynie auto miało problem z odpalaniem i łapaniem obrotów. Po przejeżdżeniu zbiornika z taką buteleczką wszystko wróciło do normy, wcześniej bujałem się z tematem 3 miesiące.

Słyszałem opinię, że V-Power Racing to paliwo właśnie z takim dodatkiem, jednak ile w tym prawdy - nie wiem.

Gorzej, jak Ci ktoś będzie na siłę udowadniał, że jakaś elektroniczna usterka została spowodowana nieautoryzowanym montażem.

[quote="Voytaz"]Witam kolegę z niedalekiej okolicy, zapraszamy do tematu spotów Katowice/Kraków <!-- s:) -->[/quote]

Koleżankę!

Witam ja również Katarzynę

[quote="dr O."]
To się ułoży na drugim i będzie cacy <!-- s:) --> Poza tym jeżeli ma dobrą zbieżność to nic z bieżnikiem się nie dzieje i można przekładać do woli, a może to nawet pomóc w równym zdzieraniu opon.[/quote]

Zależy od stylu jazdy. W szliffierce wyząbkowałem przód i się nie dało jeździć taki łomot.

I w końcu do belki idą?