Posty napisane przez K0_VOITH

Jak zaczął lać to pewnie poleci. Bezpieczeństwo to 1, komfort to 2, zużycie opon i kilku innych elementów jak koło ping-ponguje to trzy.

Że tak zapytam - dlaczego z AC a nie z OC właściciela drogi?

Toć ja też tam w okolicach jak nie Dicą to Iveco byłem... na mnie sie nie patrzy <!-- s:P -->

Jeszcze co jakiś czas się rozjeżdża forum pod względem chyba znaków polskich i ogólnie szablonu, a u góry komunikat:

[quote]Warning: include(./cache/board_config.php) [function.include]: failed to open stream: No such file or directory in /home/fcp/public_html/forum/common.php on line 259

Warning: include(./cache/board_config.php) [function.include]: failed to open stream: No such file or directory in /home/fcp/public_html/forum/common.php on line 259

Warning: include() [function.include]: Failed opening './cache/board_config.php' for inclusion (include_path='.') in /home/fcp/public_html/forum/common.php on line 259
Warning ! cookie path is empty! Check in in the Admin Control Panel or set it in the PhpMyAdmin table: prefix_config - cookie_path row[/quote]

Ale to rzadko i po refreshu na ogół wraca do normy.

Jak masz W5W standardowo to LEDa z oprawką W5W wchodzi plug&play tylko nie wiem jak z komputerem, czy nie będzie sadził błędów.

Co do propozycji - używałem przedostatnich i były jak dla mnie super w stosunku do ceny (wtedy kupiłem za 29.99 dwie sztuki H4). Nie wiem jak te ostatnie się prezentują, ale wydaje mi się że powinny być ciut lepsze. Z blue w wydaniu Tungsrama nie miałem styczności więc nic nie powiem.

Tak więc reasumując - wg, mnie Tungsram to optimum między ceną a jakością. A czy weźmiesz +50 czy 90 to już od Ciebie zależy, najlepiej by było mieć gdzie porównać.

[quote="wolfmk"][b]K0_VOITH[/b], czy ten błąd pojawia się za każdym razem czy sporadycznie ??[/quote]

Tak co pięć napisanych postów i wtedy po 3-4 razy trzeba dać wstecz-wyslij żeby załapało.

Teraz dla odmiany wyskoczył 404 Page Not Found. Komunikat oczywiście od webd.pl

[quote="pietrass"]No a pozatym w F2 nie wiem czy w 1 też pedały są bardzo ciasno (bilsko siebie) i po przesiadce z Seacika, na początku zdażało mi się przez przypadek naciskając sprzęgło zachaczać butem o hamulec, reakcja samochodu dość nieprzyjemna.[/quote]

Po jakim czasie trzeźwy człowiek powinien zareagować, że "Something's going wrong" ?

Chciałbyś, żeby ta pani Cie zebrała z przejścia dla pieszych i zatrzymała się za następnym przejściem?

Sio z ulic z takimi "kierofcami".

Zrobi kolejne 30 godzin na Lce, może się nauczy.

Panowie i Panie - czy Wam też przy wysyłaniu posta wyskakuje Bład 403 - access forbidden?

[quote="sid"]25 czy 25 Na chwilę wpadnę.[/quote]

Tak Sid, śpij mniej to w końcu na pewno wpadniesz... 25 czy 25... <!-- s:P -->

Póki co najbielsze światło, jakie udało mi się uzyskać z H4 było osiągnięte żarówkami Philips Blue Vision. One są faktycznie białe, niestety kosztowne. Leżały też u mnie setki i światło z setek jest bardziej żółte od tych philipsów.

Na drugim miejscu Tungsram Megalight plus 60%, choć widzę, ze na rynku pojawiły się teraz +90 i chętnie bym ich spróbował. Sześćdziesiątki kupiłem w LIDLu przy okazji jakiejś promocji i byłem naprawdę zaskoczony, dopiero wrzucenie philipsów je przebiło, początkowo Ultra-Vision bo miałem pod ręką, potem Blue-Vision bo dały bielsze, aczkolwiek dla mnie mniej skuteczne światło.

Powoli.

Skoro jest dokręcony, to między którymi elementami pojawia się źródło wycieku?

Wygląda, jakby nie trzymała całość do silnika, tam są 2 śruby, od wewnątrz o-ring, tu to widać:

http://allegro.pl/termostat-skoda-fabia-1-4-mpi-kpl-z-czujnikem-nowy-i2155128534.html<!-- m -->

Albo pękła częśc przylegająca do silnika, albo trafiło tą uszczelkę co tam jest między kompletnym zespołem termostatu a silnikiem.

Proponuję odkręcić te 2 śruby na których to się do silnika trzyma i obadać co tam się podziało.

[quote="Havier"]moze sie zdarzyc kazdemu <!-- s:) --> na egzaminie czlowiek jest zestresowany niesamowicie. a zdarza sie i doswiadczonym kierowca w zmeczeniu czy zdenerwowaniu pomylic pedaly.[/quote]

No pewnie... a po wszystkim stwierdzić że wszystko było dobrze

[quote="elpolacco"]Dlatego też uważam, że to właśnie instruktor powinien określać czy osoba może przystąpić do egzaminu czy też nie.[/quote]

Poza egzaminem wewnętrznym (obowiązkowym) jest również obowiązkowe poświadczenie instruktora, że kursant się nadaje do przystąpienia do egzaminu. A że w Polsce wygląda to jak wygląda, tzn. wszelka próba przekonania kursanta że jeździć nie umie kończy się tekstem "bo chcecie wyciągnąć ode mnie pieniadze" to jest jak jest...

[quote="Havier"]a mi z tego co wiadomo wystarczty 10 minut kodowania^^ tyle wiem na ten temat, wiem jeszcze ze w subaru jest to standart.[/quote]

Fordy tez to miały. Tzw diagnostyka silników krokowych zegarów.

Z tego co pamiętam to się da zrobić w każdym zegarze z silniczkiem krokowym.

A Mama na pewno zauważy?

[quote="mariomario"]Najpierw podjadę na warsztat do znajomego i będziemy dziergać ja to nie pomoże to kupuję opony i zobaczymy wtedy co będzie... <!-- s:) -->[/quote]

Jeszcze go odpal podniesionego i zobacz czy koła kręcąc się w powietrzu nie mają bicia na boki.

Rozumiem że pierwsza część listy to wyposażenie fabryczne a druga to doposażenie z salonu?

[quote="DJ MŁODY"]popatrz na opis doposażenia ,

żeby istniała taka możliwość też bym wolał nie rozbierać - mam obawy co do prac ASO

żałuje ze nie wziołem alarmu fabrycznego :mur: <!-- s:mur: --> - miałbym dodatkowo oświetloną kanapę tył i znowu mniej rozbierania[/quote]

Ta wklejona lista jest średnio czytelna, więc szczerze mówiąc po połowie sobie odpuściłem, bo i tak nie rozumiem

ASO takie rzeczy powinno już mieć zrobione no ale... ja sie nie znam, Fabia była pierwszym i ostatnim autem z salonu, no chyba że wygram w lotto conajmniej milion czyli nieprędko albo wcale

[quote="kapi"][quote="K0_VOITH"] gdzie tu sens i logika?[/quote]
a czy "tuning" mam sens ? autko ma sie podobać wlaścicielowi ...
[/quote]

Nie, nie, nie. Ja nie o tym.
Klamki w kolorze nadwozia jaknajbardziej fajna sprawa. <!-- s -->

Tylko nie widzę sensu w działaniu producenta pojazdu - złożyć coś po to by to rozłożyć pare dni później w celu pomalowania klamek. Jakby się nie dało klamek lakierować przed 1 montażem.