Posty napisane przez jerry1333

Ja do rejestracji kupiłem jedna działa do dzisiaj druga mruga od 2 tygodni (wytrzymała co najmniej 6 m-cy)

Hmm pierwsze co mi przychodzi do głowy to poduszki silnika

[quote="elpolacco"]A we wnętrzu samochodu jaka jest żarówka do oświetlenia? Za krótko mam FII i jeszcze nie rozbierałem nic przy niej [/quote]

http://www.fcp.pl/forum/viewtopic.php?f=31&t=9762

O widzisz, protestuj jeszcze żarówki do wnętrza / tablicy - jak będziesz miał coś dobrego to chętnie od Ciebie zakupię

No generalnie na zamek i mechanizm otwierania. Szczerze mówiąc nie rozbierałem jeszcze klapy tylnej a druga sprawa nie mam otwierania bagażnika w klapie.

[quote="Realt"]Do zamka WD40 nie wystarczy już, nawet kluczyk jest problem włożyć. Co do bagażnika, naciśnięcie rączki nic nie daje, a jak ten plastik rozebrać ?[/quote]

Z tego co pamiętam na zatrzaski albo spinki, gdzieś na forum była książka SKODA FABIA SAM NAPRAWIAM, tam chyba był obrazek poglądowy gdzie są zatrzaski/spinki

[quote="Realt"]...
Bagażnik:
Po prostu nie mogę otworzyć bagażnika rączką z klapy , jedynie przez tą wajchę koło siedzenia kierowcy. Strasznie wkurzające i naprawdę nie wiem dlaczego nie działa. Zepsuło się z dnia na dzień jakieś 5latek temu 
[/quote]

Po naciśnięciu rączki nic się nie dzieje? Prawdopodobnie trzeba będzie rozebrać klapę (ten plastik wewnątrz).

[quote="Realt"]...
Drzwi:
Po pierwsze nie działa dźwiękowe powiadomienie o pozostawionych światłach ( rozładowałem raz akumulator przez to )
[/quote]
Z tego co się orientuję często pada głośniczek ale może mieć to związek z tym poniżej

[quote="Realt"]...
Drzwi:
a po drugie kiedy mam włączoną lampeczkę w środku na oświecenie się przy otwartych drzwiach to zapala się ona przy otwarciu każdych za wyjątkiem ( oczywiście ) drzwi kierowcy.
[/quote]
Do sprawdzenia jest czujnik otwarcia drzwi, na chwilę obecną nie podpowiem gdzie jest bo nie wiem.

[quote="Realt"]...
Drzwi:
Dodatkowo zamek w drzwiach nie działa i jedynym sposobem zamknięcia samochodu jest przez przycisk na pilociku.
[/quote]
Hmm, może wystarczy go przelecieć jakimś WD40?

Jako że nigdzie nie mogę znaleźć dobrego opisu jak wymienić olej w 1.4 TDI piszę własny poradnik

[u][b]Co będzie potrzebne:[/b][/u]
[list]
[]Olej silnikowy 5W30 / 5W40 czy jaki tam sobie lejecie do silnika - minimum 3.5 L (olej na wskaźniku na MIN) zalecane 3.9/4 L (olej na poziomie troche więcej niż połowa zalecanego poziomu).[/]
[]Filtr oleju (zwróćcie uwagę czy jest oring - gumowa uszczelka w pudełku, ja raz bym się naciął bo fabryka nie zapakowała).[/]
[]Wiaderko 5L na zużyty olej.[/]
[]Klucz 19 nasadowy (najlepiej z grzechotką) - do korka oleju.[/]
[]Klucz 32 (ja nasadowego nie miałem tylko zwykły) - do filtra oleju[/][/list]

[u][b]Wykonanie:[/b][/u]
[list]
[]Rozgrzewamy silnik - czy to robiąc sobie wycieczkę czy na postoju, ważne jest aby olej był dobrze rozgrzany - ułatwia to pracę.[/]
[]Jeśli ktoś ma możliwość - podnieście przód auta na podpórki / cegły / etc. tak aby auto stało pod kątem (przód wyżej niż tył) - ułatwia to spływanie oleju.[/]
[]Wyciągamy wskaźnik poziomu oleju i odkładamy na bok. Ściągamy górną osłonę silnika - jest ona wciśnięta na 4 bolce powinna dość gładko zejść, po zdjęciu możemy włożyć wskaźnik poziomu oleju.[/]
[]Zdejmujemy dolną osłonę silnika (kilka wkrętów TORX do odkręcenia).[/]
[]Odkręcamy korek wlewu oleju i przygotowujemy wiaderko.[/]
[] Znajdujemy korek spustowy i odkręcamy go do 3/4 długości kluczem 19.
[url=http://s1354.photobucket.com/user/jerry1333/media/Skoda%20Fabia/Wymiana%20oleju%20TDI/IMG_1102_zps8c872b3e.jpg.html][img]http://i1354.photobucket.com/albums/q699/jerry1333/Skoda Fabia/Wymiana oleju TDI/IMG_1102_zps8c872b3e.jpg[/img][/url][/]
[]Podstawiamy wiaderko i wykręcamy całkowicie korek spustowy. [b]UWAGA![/b] Po wyciągnięciu korka olej dość mocno poleci z otworu. Ja musiałem na kilka sekund wiaderko trzymać w powietrzu odsunięte w stronę tyłu auta o 10 cm. Po kilku sek. olej leci coraz słabiej i wiaderko można przesunąć w stronę przodu auta.[/]
[]Kiedy olej zacznie już lecieć wąskim strumykiem zabieramy się za odkręcenie i wyjęcie filtra oleju. Filtr znajduje się z przodu silnika (nie na boku jak w silnikach 1.2) zaraz obok wskaźnika poziomu oleju, odkręcamy kluczem 32 (jak ktoś ma nasadowy z przedłużką to ma ułatwione zadanie) w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. [b]UWAGA![/b] Podłóżcie sobie w okolice obudowy filtra jakieś szmaty przy wyjmowaniu filtra trochę się ulewa.
[url=http://s1354.photobucket.com/user/jerry1333/media/Skoda%20Fabia/Wymiana%20oleju%20TDI/IMG_1106_zps85ec8daf.jpg.html][img]http://i1354.photobucket.com/albums/q699/jerry1333/Skoda Fabia/Wymiana oleju TDI/IMG_1106_zps85ec8daf.jpg[/img][/url][/]
[]Po odkręceniu wyjmujemy filtr z górną częścią obudowy. Wyciągamy filtr z górnej części obudowy ciągnąc za wystający fragment filtra, powinien wyjść dość gładko, można lekko przechylić w razie oporów). Zdejmujemy też gumowy oring z plastiku (podwadzając go płaskim śrubokrętem).
[url=http://s1354.photobucket.com/user/jerry1333/media/Skoda%20Fabia/Wymiana%20oleju%20TDI/IMG_1107_zps0522a19b.jpg.html][img]http://i1354.photobucket.com/albums/q699/jerry1333/Skoda Fabia/Wymiana oleju TDI/IMG_1107_zps0522a19b.jpg[/img][/url][/]
[]Zakładamy nowy oring, smarujemy go olejem (ułatwia wkręcenie filtra i nie ma ryzyka zerwania oringa), zakładamy nowy filtr oleju wciskając go w górną cześć obudowy (po środku jest taki zatrzask - jak zobaczycie to proste jak budowa cepa).[/]
[]Wkładamy nowy filtr z obudową do obudowy w silniku i dokręcamy zgodnie z ruchem wskazówek zegara - pod koniec nie przesadźcie z siłą żeby nie zerwać gwintu etc.[/]
[]Ja czekałem jeszcze z 15-20 minut aż olej dobrze ścieknie z silnika - wymieniłem sobie w tym czasie inne filtry (paliwa, powietrza).[/]
[]Jeśli mamy uszczelkę pod korek spustowy to wymieniamy ją, jeśli nie (jak ja) wkręcamy korek spustowy oleju dokręcając go dość solidnie[/]
[]Sprawdzamy jeszcze raz czy filtr oleju i korek spustowy jest dokręcony i zalewamy nowym olejem w ilości ok. 3.5L.[/]
[]Po kilku minutach sprawdzamy stan oleju i uzupełniamy do połowy wskaźnika (powinno wystarczyć dolanie 0.4/0.5L) co daje łącznie 4L oleju.[/]
[]Uruchamiamy silnik, gasimy i po kilku minutach znowu sprawdzamy stan, jak za mało to uzupełniamy. Sprawdzamy czy spod korka spustowego nie kapie olej, czy na obudowie filtra oleju nie ma wycieków - jak są próbujemy dokręcić i sprawdzamy ponownie.[/]
[]Jeśli poziom oleju jest prawidłowy i nie mamy wycieków zakładamy osłony.[/]
[]Cieszymy się z zaoszczędzonych kilkudziesięciu złotych które zawołali by w warsztacie za wymianę.[/][/list]

Jeśli gdzieś coś przekręciłem proszę o PW.

Jestem po wymianie.
Nie zmieniałem 'uszczelki' pod korkiem spustowym (bo nie kupiłem nowej). Zaraz po zalaniu i próbnym rozruchu sucho na korku. Zobaczymy jak pojeżdżę ze dwa dni do pracy i z powrotem.

A tak btw. uszczelka pod korkiem spustowym w moim przypadku jest miedziana.

@EDIT:
Po przejechaniu 100-150km dalej sucho pod korkiem spustowym.

Wymiana oleju (Castrol Edge 5W40 TD), filtra oleju, paliwa i powietrza (kabina + główny).

[quote="kojotekk"][quote="jerry1333"]Pobiłem swój rekord w spalaniu: 6,11 l/100km :szok: [/quote]

Ja dziś swoją zalałam do pełna, ciekawe czy też będę miała takie spalanie, jak podliczę na koniec. :hyhy: [/quote]

Tylko ja do tej pory nie wychodziłem poza 5,6 a najmniejsze miałem 4,9 (prowadzę pełny log tankowań i przejechanych km od kiedy kupiłem auto). W weekend muszę przysiąść zobaczyć czy przypadkiem mi hamulce nie dają tarcia dodatkowego po wymianie płynu hamulcowego i poprawieniu ręcznego.

Pobiłem swój rekord w spalaniu: 6,11 l/100km :szok:

W ten weekend się zabieram za wymianę, w tamtym się nie obrobiłem ze wszystkim a nie chciałem sobie auta rozbabranego zostawić bo cały czas używane.

Aktualizacja zdjęć po ostatnich poprawkach.
Przedni zderzak troszkę pokiereszowany po spotkaniu z lexusem - wizyta u lakiernika w planach.

Auto umyte i zdjęte wszystkie naklejki

Problem może też tkwić w tylnym bębnie.

http://www.fcp.pl/forum/viewtopic.php?t=9660

Może to od drugiej sondy? (z tego co widziałem silnik ma dwie sondy) Może ktoś będzie miał dokładne schematy to precyzyjnie określi co to za wtyczki

Nie zmienia to jednak faktu że powinno być naprawione

Ja mam zwykły schowek (otwarty) z gumową "wykładziną" w środku. Jak coś wrzucę to tylko przy gwałtownym przyśpieszaniu raz mi telefon uciekł ale zazwyczaj wszystko się trzyma bezproblemowo.

A no to dość proste

Półka pod radio (przydatna sprawa):
http://allegro.pl/skoda-fabia-i-polka-schowek-szufladka-pod-radio-i3115975769.html
Zaślepki po bokach:
http://allegro.pl/skoda-fabia-02r-zaslepka-zaslepki-radia-2szt-i3181265092.html

Nie wiem czy dokładnie te przypasują do twojego auta ale czegoś takiego szukaj.

[quote="nicram"]Oddałem w poniedziałek do wymiany oleju, filtrów etc oraz wymiany klocków ora tarcz.
W wtorek byłem odebrać samochód i niestety stał i nic nie było ruszone, serwis zaproponował i wymianę wszystkiego gratis + łożysko na amortyzatorze też gratis . Olej i filtry dostarczyłem swoje

interes życia :rotfl: [/quote]

Napisz gdzie taki serwis to będę tam auto prowadził ;D

jerry1333 (@jerry1333)

Informacje o jerry1333

Posty napisane przez jerry1333