Posty napisane przez granit

mnie wymieniali tydzień po przeglądzie dwuletnim, nie płaciłem nic

Słychać terkotanie z okolic schowka przed pasażerem, u mnie szczególnie na postoju na jałowym to występowało...

Całkiem znienacka zacząłem czuć paliwo w środku kabiny, pierwsza myśl - jakiś gryzoń przegryzł przewód paliwowy albo się przetarł... no to do skody na diagnozę, ale oczywiście termin za 5 dni i cena za diagnozę - 150 zł a więc podjechałem do vw po wcześniejszym kontakcie telefonicznym - zapraszamy pana w godz. 7-14, sprawdzimy od ręki bezpłatnie :hyhy: to się nazywa serwis... no i spojrzeli i stwierdzili, że walnął wtrysk, bo się leje po nim paliwo i żeby jak najszybciej odstawić auto do ASO i nie jeździć, bo się może zapalić. No więc na wskazany termin dojechałem do ASO i wytłumaczyłem co i jak... No więc po ok. 4 godz. otrzymuję telefon, że piasek się dostał pod uszczelkę wtrysku i ją rozszczelnił i dlatego cieknie paliwo :zdegustowany: <!-- s:zdegustowany: --> pytam czy zrobią to na swój koszt, bo to śmieszne, że po 25 000 takie rzeczy się dzieją... no więc nie zrobią i nie dofinansują, bo to za niski koszt itp. (na marginesie dla mnie 370 zł to nie jest niski koszt, ale ok) - no to jakie miałem wyjście - zgodziłem się na zamontowanie zestawu naprawczego tj. nowych uszczelek na 4 wtryskach w ramach tej kwoty. Następnego dnia telefon: wie pan co, jednak listwa wtryskowa ma nieszczelność i leci po listwie i trzeba ją wymienić... skoda dofinansuje koszt części w 70% i zapłacę za naprawę 670 zł, ale trzeba czekać ok. 2 tygodni - trochę dramat, żeby przy tym przebiegu takie cyrki były, no ale cóż, nie uprzedzam się na razie, zobaczymy co będzie dalej...

opony 165/70 R14, jazda miejska, dystanse ok. 10 km - spalanie średnie ok. 8 l/100km, 30% jazda dynamiczna, 70% spokojna

grunt, że wymieniają w ramach gwarancji, w renault usłyszelibyśmy, że to nasza wina, bo wlaliśmy złe paliwo, źle jeździmy albo zamontowaliśmy opony kupione poza ASO <!-- s;) -->

przy 19500 km - przy drugim przeglądzie gwarancyjnym - bezpłatna wymiana łańcucha rozrządu <!-- s:) -->

[b]Tofik[/b], ona nie ma dwóch włókien, to normalna żarówka H7, w lampie jest jakaś przesłona, która przy przełączeniu na długie otwiera się poszerzając pole widzenia <!-- s;) -->

punkcik już poleciał do Ciebie, ale jakbyś zorganizował ten schemat byłoby fajnie <!-- s:) -->

ok, a te piny będą w jakiś sposób oznaczone czy muszę zdobyć jakiś schemat ?

zabiorę głos <!-- s:) --> lampy mam z monte carlo z tzw. bi-halogenem, jedyne żarówki które tam się wkłada to: W5W (postojówka), P21W (kierunkowskaz) i H7 (mijania i długie), tak jak Tomuś pisał, wszystko bangla oprócz długich-stałych, jak przyciągnę do siebie to się włączają, jak puszczę manetkę wracają do mijania, widzę, że o tych pinach 40 i 41 znów się temat przewija (na czeskim forum o tym właśnie widziałem)
daję fotkę: [img]http://c.wrzuta.pl/wi5930/3fb2f5d700003f2e503a6ae0/fabia_classic_with_monte_carlo_headlamps[/img]

jeśli dałbyś radę w postach stricte o tych kabelkach, które trzeba przełożyć - google średnio się spisało

spróbuję ich rozszyfrować <!-- s:) --> chociaż chyba zbyt konkretnej informacji potrzebuję, żeby takie tłumaczenie mi pomogło :?

unikajcie tanich felg, potem są z nimi problemy, nie da się wyważyć, są z miękkich stopów, gną się na potęgę - w Chinach robione są prawie wszystkie, więc to nie ma większego znaczenia, jednak OZ, Momo, ATS i inne firmy z tej półki pilnują jakości
a cena tych proline'ów kosmiczna, ja momo 15" kupowałem za ok. 270zł/sztuka

czeskiego nie znam, zrozumiałem tylko, że trzeba jakieś kabelki zamienić, może to ktoś przetłumaczyć ?? co do bezpieczeństwa - miałem wcześniej soczewki w clio i były to lampy tzw. angel eyes (czyli chińczyk) i świeciły naprawdę dobrze, myślę, że ludzie przesadzają, że soczewki słabo świecą, trzeba mieć dobre żarówki i czyste lampy i tyle <!-- s:) -->

Pytanie dotyczy kompatybilności lamp, czy trzeba wymieniać jakieś przekaźniki, jeśli planuję taką zamianę ?

z racji braku odpowiedzi: lampy zamówione, wg ASO prawdopodobnie konieczna będzie zmiana w sterowniku

[b]spambootle[/b], 196/65 R15 nawet nie próbuj zakładać, bo to opona nieprzystosowana do naszych Fabii, ja mam 195/55 R15 ale to dość drogi rozmiar, jeśli 15" to pozostań przy swoim rozmiarze, a w rozsądnej cenie to może to: http://www.oponeo.pl/dane-opony/continental-contipremiumcontact-2-185-60-r15-84-t bardzo dobra opona w niezłej cenie, nie ma sensu oszczędzać po ok. 30-40 zł na oponie, bo właściwości polecanej przeze mnie, a jakiejś dębicy czy chińczyka to jak dzień do nocy <!-- s;) -->

wrażenia z barumów pewnie dobre, bo na suchym jeździłeś ?

[quote="mari0"]Co Ty gadasz ... pomykam na 205/40 R17 i jest kosmicznie przy 60 KM <!-- s:P -->[/quote]
opieram się na swoich doświadczeniach z autem mocniejszym o 15KM od Twojego i przesiadka z 175/65 R14 na 195/50 R15 spowodowała niesamowite zmulenie, zwłaszcza przy rozpędzaniu się powyżej 100km/h, ale co kto lubi, niektórzy do seicento wkładają 195 i jakoś tam się przemieszczają

[b]del-pack[/b], ja bym przy Twoim silniku nie montował 205 szerokich, 185 albo 195 będzie ok

[quote="Piioterr"]nasze samochody, obliczają chyba prędkość dzięki właśnie oponom...[/quote]
jeśli się mylę, to poprawcie, ale wydaje mi się, że obliczają za pomocą czujnika ABS - ilość obrotów koła, więc tak jak [b]comfort[/b] napisał, są na necie nawet dokładne przeliczniki, które pokazują jak to się kształtuje przy różnych prędkościach