a może alu 16? :zdrowko: <!-- s:zdrowko: -->
dr O. (@dr O.)
Informacje o dr O.
Posty napisane przez dr O.
-
napisane w Warsztat mechaniczny
prawdopodobnie są zapowietrzone i dziwie się, że w ogóle cię wypuścili samochodem zagrażającym życiu i zdrowiu :szok: <!-- s:szok: --> podjedź do nich i powiedz co jest i nie może tak być. Powinni to zrobić bez żadnych dodatkowych opłat. Jeżeli będą się spierać to się nie daj w konia zrobić.
-
napisane w Dosłownie wszystko
duże stado żubrów chciało wyjść na wolność:) było sporo całych ale już zbierali:( więc pewnie nie ma szans coś uzbierać
-
napisane w Tuning mechaniczny
BENY ja na twoim miejscu poleciałbym do TUNE-UP http://www.tune-up.pl/mechanika.php<!-- m -->
masz niedaleko i znają się na robocie
-
napisane w Dosłownie wszystko
ja mam pod siedzeniem kierowcy taki schowek i dobrze się sprawuje z tym, że fotele RS. Nie wiem jak się ma sprawa u ciebie.
-
napisane w Dosłownie wszystko
właściwie to dobrze że tam nie jechałeś bo tam każda wiocha obstawiona jak nie śmietnik to stacjonar. Ja swojego czasu dostałem fotke z ogródka komendanta straży miejskiej przez żywopłot:(
-
napisane w ZLOTY I SPOTY
mimo to zapraszam na mazury:) Dla każdego znajdzie się miejsce nad jeziorkiem:)
-
napisane w ZLOTY I SPOTY
z przyjemnością bym się wybrał, ale w tym czasie będę miał urwanie głowy i muszę być na miejscu:( Kombinowałem już dłuższy czas żeby wpaść, ale niestety nie ma opcji w tym terminie.
-
napisane w Dosłownie wszystko
w zachodniopomorskim pewnie dlatego, że jechałeś przez gminę BIAŁY BÓR
ta gmina jak straż miejsko wiejska mogła stawiać śmietniki to z niego miała 25% całkowitych dochodów i chowali go po krzakach itp Dlatego tyle tam mówią na radyjku
<!-- s:) --> -
napisane w Warsztat mechaniczny
mi się wydaje że to jest przewód układu dodatkowego dopływu powietrza. Między uruchomieniem zimnego silnika, a osiągnięciem przez niego temp pracy jest dużo szkodliwych związków w spalinach bo katalizator nie osiągnął optymalnej temp. Ten układ właśnie jest po to żeby obniżyć ilość szkodliwych związków przez dodatkowy dopływ powietrza, które jest wtłaczane do kolektorów wylotowych co wzbogaca spaliny w tlen, a co za tym idzie umożliwia spalenie cząstek bodajże tlenku węgla i węglowodorów. Na dodatek dzięki temu katalizator szybciej się nagrzewa. Zobacz czy po upływie około 100 sekund lub gdy temp cieczy chłodzącej ma 96 stopni, czy dalej podaje powietrze. Układ głównie z czujnika temp cieczy dobiera czas i ilość wtłaczania powietrza więc po osiągnięciu temp 96 stopni powinien na biegu jałowym po 10 sekundach wyłączyć dopływ powietrza.
Mam nadzieje, że to właśnie to bo się rozpisałem
<!-- s:) --> Zobacz, czy to w jakikolwiek sposób jest połączone z kolektorem. -
napisane w Warsztat mechaniczny
na 95% jedną lub więcej zapadek szlak trafił
<!-- s:( --> jest ich 6 -
napisane w Warsztat mechaniczny
tak na przyszłość to od dołu najlepiej podpiąć się pod rozrusznik i puścić prąd w instalacje:) Dużo łatwiej, szybciej no i otwieramy z centrala. Z drugiej strony jak pada aku to nigdy tak żeby nie dało się otworzyć, zwłaszcza jak postoi trochę.
-
napisane w Warsztat mechaniczny
nie wiem czy powinienem to pisać, ale uznałem że ta informacja nie jest jakąś tajemnicą i nie rozpowszechnia złodziejstwa no więc: wkładki grupy VW (praktycznie wszystkie od dawna) mają 6 zapadek, które odblokowuje kluczyk podczas wkładania. Wprawne ucho jest w stanie wysłuchać 6 kliknięć podczas wsuwania kluczyka bądź innego sprzętu (wsuwki) zarezerwowanego dla tak zwanych "otwieraczy". Jest to dość delikatna sprawa i często ulegają zapieczeniu z brudu jak wspominają koledzy wyżej. Jeśli nie uda ci się przeczyścić wkładek to jest opcja, że dajesz w odpowiednie ręce swoje wkładki, bądź inne od rozbitka itp załączając kluczyk i można dorobić wkładkę do kluczyka. Bynajmniej w moim miejscu zamieszkania mam znajomego co się tym zajmuje i nie jest to duży koszt.
-
napisane w Warsztat mechaniczny
[quote="pawel.js"]użytkowane było w sposób wyjątkowo delikatny (czyli "na emeryta")[/quote]
dlatego nie warto tak jeździć. Silnik musi od czasu do czasu dostać po garach, bo jak się "zamula" to wychodzą dziwne historie jak np z filtrami cząstek stałych itp Szkoda, że twoja fabka zaliczyła mały przepał, ale po robocie będzie jak nowa
<!-- s:) --> Następnym razem nie szczyp się z gazem to naprawdę nie szkodzi, a często pomaga:) no i radość z jazdy większa -
napisane w Warsztat mechaniczny
może to pomoże. Tu masz dysze spryskiwacza jak znaleźć i wyciągnąć. Jeśli chodzi o Combi to trochę to inaczej wygląda.