po kolei patrząc to:
Część świata - Europa
Kraj - Czechy
Producent - Czechy SKODA AUTO TATRA
Fabia Combi Clasic
Pojemność silnika 1,9 SDI
Jedna przednia poduszka powietrzna
rok 2004
fabryka Mlada Boleslav
Mam nadzieję że się nie pomyliłem. Jakbyś miał jakieś wątpliwości do którejś z danych to jestem w stanie to sprawdzić w każdej chwili wiec pisz śmiało.
podpinam się pod temat, bo mam podobny problem lecz z postojowymi. Przypomnę że generalnie mam ksenon. Nie dłużej niż 3 tyg temu zmieniałem pozycyjne i już jedna nie pali wiec pewnie i druga padnie w najbliższym czasie 
Wcześniej też spaliły się obie <!-- s:( -->
[b]segway[/b] tu masz wszystko
http://www.fcp.pl/forum/viewtopic.php?p=73420&sid=3c715bf504b64f5d4a0a05058094d80d#73420;<!-- m -->
[b]biźniak[/b] fajna fabka 
a jak się sprawuje silniczek?
już samo to że autko wydali nie kompletne wg mnie już coś nie gra. Kłócić zawsze się możesz ale marne szanse że coś wskórasz. Mimo to powinni ci niezwłocznie zamontować tą kierownice bez żadnego gadania.
nie patrzcie na konie tylko na moment. Po za tym nawet w mocnym silniku jak włączysz tempomat na za niskich obrotach to i tak będzie miał problem.
Aby umożliwić porównywanie między sobą różnych olejów silnikowych, zostały opracowane systemy ich klasyfikacji. Klasyfikacje ulegają ciągłym modyfikacjom, wraz z pojawianiem się nowych rozwiązań w budowie silników oraz nowych technologii.
Można wyróżnić następujące klasyfikacje:
-Klasyfikacje lepkościowe
Klasyfikacja SAE (Society of Automotive Engineers)
-Klasyfikacje jakościowe
klasyfikacja według ACEA – klasyfikacja europejska
klasyfikacja według API – cywilna klasyfikacja amerykańska
klasyfikacje według producentów silników, np. Mercedes-Benz (MB), Volkswagen (VW), Volvo, MAN, Ford itp.
Na opakowaniu każdego oleju silnikowego można znaleźć oznaczenie lepkości według SAE. Klasyfikacja SAE dzieli oleje na podstawie parametrów użytkowych. SAE wyróżnia 11 klas lepkości:
6 klas zimowych oznaczonych liczbą i literą W: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W
5 klas letnich: 20, 30, 40, 50, 60
Obecnie produkuje się oleje wielosezonowe, które mają własności lepkościowe olejów zimowych i własności wysokotemperaturowe olejów letnich. Ich symbol składa się z dwóch liczb przedzielonych literą “W”, np. 5 W-40. Z klasyfikacji i oznaczeń wypływa praktyczny wniosek: im niższa cyfra przed literą “W”, tym olej może być stosowany w niższych temperaturach otoczenia. Im wyższa jest druga liczba, tym wyższa może być temperatura otoczenia, przy której nie traci on swych właściwości. W naszych warunkach klimatycznych odpowiednie są oleje od klasy 10W-40.
pewnie [b]zlloty[/b] tak ostro w górskie zakręty wchodził, że pogubione :zdrowko: <!-- s:zdrowko: -->
jest to wskaźnik obsług serwisowych. 29 to ilość dni przed terminem przeglądu. Obok symbolu klucza przez 10 sek. wyświetlana jest liczba km do terminu przeglądu zmniejsza się ona co 100 km
no to elegancko na pewno będziesz zadowolony tym bardziej że pomykasz na autostradach <!-- s:) -->
warto dodać, że przy twardych (za twardych) klockach szybciej zużywają się tarcze.
ładnie się prezentuje no i oczywiście lampki kozackie Tankowanie ważna sprawa, bo samochody mają przede wszystkim jeździć :zdrowko: <!-- s:zdrowko: -->