Dla [b]zdona[/b] i innych potrzebujących 
<!-- s:) -->
[url=http://imageshack.us/photo/my-images/210/xenonq.jpg/][img]http://img210.imageshack.us/img210/8279/xenonq.jpg[/img][/url]
[url=http://imageshack.us/photo/my-images/26/xenon2x.jpg/][img]http://img26.imageshack.us/img26/1238/xenon2x.jpg[/img][/url]
jak bierze olej to nie dobrze 
remoncik by się przydało. Jak silnik bierze olej (przepala go) tzn że dostaje się tam gdzie nie powinien i zazwyczaj autko właśnie kopci na niebiesko. Nie martw się jednak na zapas Czasami już tak jest, że na zimnym silniku sobie przykopci <!-- s:) -->
[quote="Marins"]Dzisiaj mnie zmartwiło takie zjawisko, samochód stał dzień czasu nie odpalany i po zapaleniu silnika zaczął dymić :zly: <!-- s:zly: --> na szaro/niebiesko i po chwili przestał jak ruszyłem.[/quote]
Sprawdź czy dolocik szczelny albo po prostu olej wcina Przyuważ, czy to się dzieje tylko na zimnym silniku, czy na ciepłym też.
teoretycznie sądząc po przebiegu o ile jest prawdziwy to silnik powinien być w dość dobrej kondycji. Jeśli chodzi o IC to często i gęsto "osmrodzi" go, bo taki już jest ten seryjny układ. Jeżeli była by nieszczelność wpływająca na kopcenie itp to słyszałbyś gwizdy i kopciłby na siwo, a nie czarno. Im większa dziura w dolocie tym bardziej kopci na siwo. Jeśli mała to słychać tylko gwizdanie. Ja na Twoim miejscu podjechałbym na hamownie i zdjął trochę mocy lub po prostu zrobił FMIC i dopiero zestroił na nowo. Nigdy nie wierz w magików co wysyłają pocztą gotowy program bez testowania na aucie. Takich rzeczy po prostu nie da się dobrze zrobić bez testów na hamowni czy drodze. Jeżeli chcesz namiary na FMIC w rozsądnych pieniądzach i to blisko Twojego miejsca zamieszkania to pisz na PW, a ze strojeniem też mogę coś doradzić na dobrych warunkach 
<!-- s;) -->
po to jest forum żeby sobie pomagać Polecamy się na przyszłość <!-- s:) -->
http://www.fcp.pl/forum/viewtopic.php?t=2264&highlight=wentylator<!-- m -->
http://www.fcp.pl/forum/viewtopic.php?t=7181&highlight=dmuchaw*
http://www.fcp.pl/forum/viewtopic.php?t=8561&highlight=dmuchaw*
http://www.fcp.pl/forum/viewtopic.php?t=8186&highlight=dmuchaw*
http://www.fcp.pl/forum/viewtopic.php?t=5488&highlight=dmuchaw*
http://www.fcp.pl/forum/viewtopic.php?t=3649&highlight=dmuchaw*
To tak na dobry początek
kolego użyj szukajki, bo taki temat był poruszany wielokrotnie powodzenia Jeśli jednak nie podołasz to pisz i coś znajdziemy <!-- s:) -->
generalnie nigdy nie powinno się jeździć jeśli coś nie gra jak powinno. Im szybciej zdiagnozujesz co jest tym lepiej. Zrób co trzeba i pomyślimy dalej <!-- s:) -->
co do żyjątek i problemów z nimi to pisać do SID-a <!-- s;) -->
do tego co pisze [b]kapi[/b] nie ma żadnych uwag Jedyne co można jeszcze sprawdzić to czujnik doładowania, ale to w dokładnie taki sposób jak pisze [b]kapi[/b] Wiec co by nie napisał należy zrobić co [b]kapi[/b] wypisał <!-- s:) -->
[quote="marcinek6291"]Czemu myślisz, że nie wiele zmieni ? W takim bądz razie co zmienić?[/quote]
Turbinka od ARL-a jest nie wiele bardziej wydajna od tej co dostałeś w serii. Jeśli chcesz nie więcej niż 200 KM (4xx Nm) i za rozsądne pieniądze bez zbędnych kombinacji to BRD podchodzi <!-- s;) --> Praktycznie wyjmujesz starą, wkładasz nową, stroisz i jeździsz. Jednak bez FMIC bym nawet nie zaczynał takiej zabawy. Co do IC który ma wlot i wylot po jednej stronie to też nie zaciekawe rozwiązanie.
Jeszcze mam takie pytanko - mocno kopci twój wozik, bo dość mocno wyciągnięty jest jeśli chodzi o seryjny IC. Pisałeś wcześniej, że trochę daje na czarno tylko jak mocno, bo jeśli kopci mocniej niż seria to na pewno nie służy to silnikowi. Jeśli to nie tajemnica to jaki przebieg ma autko?
Kolego tak na przyszłość używaj szukajki <!-- s;) -->
http://www.fcp.pl/forum/viewtopic.php?t=7014
myślałem, że xenony w serii dawali. No chyba, że ktoś wyciągnął i sprzedał <!-- s;) --> Turbo od ARL-a za wiele nie zmieni.
[quote="JoyG"]Tankowałem na lepszych stacjach benzynowych niż ojciec [/quote]
tak powinno być zawsze. Nawet wielbłąd od czasu do czasu musi się napić żeby śmigać jak należy. Dobre paliwo to podstawa żeby silnik pracował poprawnie zwłaszcza przy wszystkich tych pseudo EKOLOGICZNYCH ustrojstwach, które montowane są w samochodach.
słychać takie coś i raczej to normalne chyba, że jakoś bardzo głośno <!-- s;) -->
pamiętaj, że ABS nie skraca drogi hamowania lecz ma umożliwić kierowcy sterowanie autkiem podczas hamowania. Nie dopuszcza do zablokowania kół co daje możliwość ominięcia przeszkody. Przy hamowaniu pamiętaj żeby wciskać pedał hamulca jak najmocniej tylko się da ponieważ tylko wtedy ABS będzie w pełni wykorzystywał swoje możliwości. Są jednak sytuacje w których ABS potrafi zrobić psikusa np na nierównej nawierzchni/tarki przed przejściami dla pieszych system ABS może odczytać taką nawierzchnię jako śliską i zacznie popuszczać siłę hamowania żeby rzekomo nie blokować kół co powoduje, że droga hamowania znacznie się wydłuża i możesz wpaść na np przejście. W takiej sytuacji trzeba puścić pedał hamulca (co tak jakby zresetuje odczyty ABS-u) i natychmiast wcisnąć go do oporu.