Posty napisane przez comfort

Możesz sobie zamontować specjalne rurki przed kołami, niektóre stare tramwaje to posiadają.
Jak występuje problem z przyczepnością to motorniczy naciska przycisk w kabinie i piasek leci przez rurki prosto na tory

Póki nie spadnie śnieg, albo nie pojawi się na drodze lód, będziesz miał lepszą przyczepność od nas

A ja od czwartku mam nowe całoroczne Goodyear'y

[b]weuek[/b] - człowiek się uczy całe życie :zdrowko:

Niekoniecznie to co Ci doradzą będzie dobre  Zanim kupisz spójrz na testy. ADAC w tym roku przetestował naprawdę dużo opon i można znaleźć coś ciekawego.

[quote="granit"]nie jestem pewien czy 195/55 będzie lepiej wyglądała, jest oponą "wyższą" niż 185/55, tak więc przemawiałby za nią większy komfort[/quote]
Jeśli już to jest oponą szerszą (a nie wyższą), a co za tym idzie zapewnia mniejszy komfort aniżeli wersja 185, ale za to ma lepszą przyczepność.

Scaliłem tematy dotyczące zmiany tylnych hamulców.

Podałem wyżej linka z testem opon, wystarczyło kliknąć i nie zadałbyś tego pytania.

To marka premium, razem z Goodyearem, Continentalem, czy też Michelinem. Kupuj śmiało bo to najwyższa klasa opon.

[size=200][color=#F00800][b]Wszystkie wątki na temat opon i kół zostały scalone do tematu zbiorczego.

Uprzejmie prosi się o nie tworzenie nowych tematów tylko wypowiadanie się w głównym wątku. Dziękuje za uwagę [/b][/color][/size]

[b]forrelsc[/b] - Tutaj masz test opon w bardzo podobnym rozmiarze, przeprowadzony w tym roku przez ADAC:
http://www.oponeo.pl/artykul/test-opon-zimowych-adac-2011-2012-w-rozmiarze-175-65-r14

Przy awaryjnym hamowaniu praktycznie całą siłę hamowania przejmuje przód samochodu. To od kondycji przednich tarcz i kloców zależy długość drogi hamowania.
To czy z tyłu są bębny czy tarcze ma już dużo mniejsze znaczenie. Chyba, że ktoś jeździ sportowo to zgadza się, bębny się nie sprawdzą.

Jak ktoś słusznie zauważył już wcześniej dużo więcej zależy od opon. To nie sztuka zablokować koła podczas awaryjnego hamowania.
Jeżeli masz sprawny układ hamulcowy to bez problemu uda się to zrobić. Więc w czym w końcu rzecz?? Mieć dobre opony!

Porządne opony skrócą zdecydowanie drogę hamowania. A nie wymiana bębnów na tarcze. Dla mnie to pieniądze wyrzucone w błoto.

[b]anubus, xrolex23[/b] - głęboki oddech, liczymy do 10-ciu i kolejne posty piszemy na temat bez wycieczek słownych...

Możesz spróbować downsizingu odłączając 2 cylindry to będziesz mieć 700cm pojemności silnika i w mieście w 5l powinieneś się zmieścić

Wojtas - prawdopodobnie wtedy do wymiany pójdzie też pamięć...

Mam sprawny silnik i katalizator, nawet po odpaleniu na zimno nie czuć nieprzyjemnego zapachu spalin.

Jeżeli chodzi o silniki zasilane LPG w większości przypadków ciągnie się za nimi nieprzyjemny zapach gazu, zwłaszcza jak stoisz za kimś w korku...

ps. wydzieliłem posty bo się zrobił offtop w wątku o Battlefield

Wojtas - to będzie się za Tobą ciągnąć zapach LPG... Coraz częściej muszę jeździć na obiegu wewnętrznym w mieście bo mam już dość zapachu spalin

No to czas na modernizację

MARKO - albo w nowym paint. Jeżeli nic nie masz to zainstaluj Irfanview, chyba najlepszy i najprostszy program do tego typu zabaw.

Do wieczora mieli mieć wszyscy... co jest? Bo zacznę dawać :ban?: :hyhy:

Będziesz się znowu żarł w InterAuto? Ech... Następnym razem nie posłuchaj

comfort (@comfort)

Informacje o comfort

Posty napisane przez comfort