Posty napisane przez Ciacho

a ja zmieniłem zdanie i uważam że czerwień jest ble

będę zdzierał "red racing" i prysnę bębny normalnym szarym podkładem

[quote="zielarzlol"]Moim zdaniem nie.

Jedna mała śrubka - potrzebna do prawidłowego wkręcenie śrub od koła <!-- s:) -->

pozdro[/quote]
Moim zdaniem też nie jest potrzebna.
Np. w Audi 80 B3 w ogóle nie ma takich śrubek, efekt jest taki że jak odkręci się koło to tarcza hamulcowa sobie "lata"

[quote="Janek"]poleca sie do fabi 185/60 jesli chodzi o szerokosc,[/quote]
to jest rozmiar polecany do felg 14 cali,

a do 15 powinny być 195/50 - tak jest w homologacji i na klapce wlewu paliwa też można poczytać <!-- s:) -->

[quote="pueblo"]195/50 są w sam raz sam jeżdze na takich i jest ok[/quote]
zgadzam sie, są w sam raz, komfort tez jakiś zapewniają i na krawężnik jakiś nie ogromny też sie da wjechać spokojnie

ogólnie to rozmiar 100% funkcjonalny, a jak sie auto prowadzi - tego trzeba spróbować <!-- s:) -->

a ja uważam że to jest normalna rzecz i konsekwencja zastosowania z tyłu bębnów w co słabszych fabiach, bo taki już jest urok bębnów, że kiedy jest duża wilgoć to one sobie trochę rdzewieją w środku, plus do tego chyba dostaje się tam trochę syfu z drogi - to wszystko sprawia że kiedy ruszamy np. rano samochodem to pierwsze kilka hamowań to jest masakra, takie szuranie nieprzyjemne z tyłu słychać.

Jeśli już mamy dość szurania, to warto ściągnąć bębny, wydmuchać cały syf ze środka a następnie odtłuścić powierzchnie hamujące bębnów i okładzin np. benzyną ekstrakcyjną. Gwarantuje że to pomoże, jednak na pewno nie na długo niestety.

Trzeba z tym żyć i marzyć o samochodzie który ma tarcze z tyłu <!-- s;) -->
[quote="badyl1982"]Całkowitego hałasu się nie pozbyłem ale jest mniejszy Wiem jedno na przyszła zimę wymienię sobie bębny razem ze szczękami...hehehe a co mi tam będę miał przynajmniej spokój :hyhy: [/quote]
nie wiem czy wiesz ze bębny i szczęki potrafią w fabiach wytrzymać przebieg 150 - 200tyś km ja bym sie tak nie spieszył z toczeniem/ wymienianiem ich

a ja wczoraj umyłem starannie, a następnie założyłem koła letnie <!-- s:) -->

U mnie już wiosna i zestaw letni zagościł jest pięknie i jeździ się super fajnie <!-- s:) -->

[img]http://img19.imageshack.us/img19/4875/zdjcia0099.jpg[/img]
[img]http://img16.imageshack.us/img16/4/zdjcia0102v.jpg[/img]
[img]http://img509.imageshack.us/img509/1329/zdjcia0109.jpg[/img]

ekstra!!!!!!!!!!!! <!-- s:) -->

No ten przebieg to musi być po jakimś dziadku <!-- s:) -->

No gdzie te fotki? :]

[quote="SkodaCombi"]Nie wiem ale woda znajduje sie tak w przybliżeniu jakies 10cm od progu i jeżeli tam nacisne mocniej to ta woda "wypływa" w innych miejscach jest tylko nawilżona wykładzina...[/quote]
polecam wziąć jakąś suchą szmatę lub ręczniki papierowe i przyciskać rękami tam gdzie mokro do wykładziny cierpliwie przez parę minut- w ten sposób można to osuszyć do stanu jako takiego...

[quote="SkodaCombi"]Podejrzewam że to coś od podwozia jakis korek z dołu wypad lub dziurka jakas będzie ..
Jutro napisze co było przyczyną awarii (jeżeli uda sie ją odkryć..)[/quote]
Nie żebym Cię zniechęcał, ale co ja sie oszukałem tego to nikt nie wie, a i tak nie znalazłem niczego co by wskazywało na jakieś przecieki

Jest jeszcze jedna możliwość - przeciek może być związany z miejscem w którym wiązka elektryczna przechodzi z komory silnika do kabiny, też gdzieś to wyczytałem. Aby to sprawdzić trzeba ściągnąć plastikową osłonę pod szybą przednią i można to zbadać. Ale szczegółów nie znam bo tego nie robiłem.

[quote="SkodaCombi"]Drzwi napewno nie przeciekają ale płyyn ? jak sprawdzić ?[/quote]
np. jak spryskiwacz tylnej szyby pryska słabiutko (małym ciśnieniem) to może być oznaka że pod tapicerką koło fotela kierowcy gdzieś tam jest nieszczelność na wężyku spryskiwacza idącym do tylnej szyby... Ktoś tu pisał ostatnio o takiej możliwości że tak miał...

Natomiast ja też miałem takie coś że było mokro pod wycieraczka kierowcy, szczególnie po deszczu i po myciu auta. Co ciekawe problem sam sie rozwiązał i pomimo warunków jakie panują cały czas jest tam sucho od pewnego czasu, znaczy sie cud <!-- s:D -->

A zgłaszałem to kiedyś w ASO, to niby posprawdzali czy drzwi nie ciekną itp i powiedzieli że wszystko jest ok, hmm może jednak coś tam wtedy zrobili skoro problem zniknął

[quote="SkodaCombi"]1.4MPI pasek rozrządu 70 zł <!-- s;) -->[/quote]
chyba łańcuch masz na myśli, gdzie tam pasek?

[quote="wolfmk"]Ciacho, zamienimy sie ? Oddam z felgami i wszystkim co w niej mam :hyhy: <!-- s:hyhy: -->[/quote]
w życiu :rotfl:

[quote="smigacz"]I tu mam problem, niektórzy piszą, że SDI to muł (czy faktycznie tak jest?), ale prawie niezniszczalny,[/quote]
Nie taki znowu straszny muł, da się jeździć

a że niektórzy piszą, choć często bywa że nawet tym nie jeździli, to już tak jest świat urządzony i nic nie poradzimy <!-- s;) -->

spalanie na trasie okolice 4 litrów na 100km
a średnie okolice 5 litrów

a ja wczoraj przejechałem w trasie na rezerwie 210km i w baku nadal było 3 - 4 litry palia <!-- s:D -->

dobre, no nie?

Tylko ze ja mam od nowości nie wiedzieć czemu rezerwę 12 litrów - i właśnie postanowiłem wykorzystać to że wiem że mam taką dużą rezerwę, dokonałem prostych obliczeń i udało się Po prostu starałem się jechać ze stałą prędkością 90km/h a wtedy spala 4 albo mniej nawet

[quote="tomekl80"]Hm... jak Fiat Seicento <!-- s;) --> ? Czy ten samochodzik nie pali trochę mniej?[/quote]
norma spalania w mieście dla Seicento 1.1 to 8,3 litra na 100km

A ja byłem w Zakopcu i tam jest środek zimy jak na razie <!-- s:D -->

no u mnie tez śniegu nawaliło, wczoraj jeszcze można było się pobawić bo drogi były białe <!-- s:D -->

[quote]bo teraz samochód spalił mi 8,1 litra w mieście. [/quote]
No to pali jak Fiat Seicento, ja bym sie cieszył na Twoim miejscu <!-- s:) -->

żeby spalanie nie drażniło to najlepiej kupić TDI