[F1] Podgrzewane lusterka
-
[quote="vanhouse"]
Od tego jest przycisk w konsoli centralnej. A lusterka raz ustawiasz i działają do póki nie zmienisz ustawienia. Czyli nie dasz na L albo R.[/quote]
masz rację tak to właśnie działa,
tylko ogrzewania lusterek używam jeszcze rzadziej jak tylnej szyby a łatwo przeoczyć że zostało w położeniu grzanie
do rozruchu staram się wyłączyć wszystkie odbiorniki elektryczne, zwłaszcza zimą -
Witam.Mam zamiar doposażyć swoje autko w podgrzewane wkłady lusterek ( póki co mam lusterka manualne ).Wyczytałem na forum rozwiązania takiego bajeru polegające na zasileniu tych wkładów z obwodu tylnej podgrzewanej szyby bezpośrednio lub poprzez dodatkowy przekaźnik w celu odciążenia obwodu szyby.Rozwiązanie może dobre ale.....Oglądając schematy elektryczne i opisy jednostki centralnej zauważyłem,że są tam wyjścia na wkłady lusterek Lewe i Prawe,wejście +12V zasilanie z bezpiecznika małego numer 38 oraz wejście sterujące z joystika regulującego położenie wkładu (Ustawianie lusterek elektrycznie sterowanych) w którym występuje funkcja włączania ogrzewania lusterek.Tu rodzi się pytanie czy:
1.Istnieje możliwość wykorzystania tego układu wejść i wyjść jednostki centralnej do tych wkładów skoro takie występują ?
2.Czy jest możliwość pominięcia tego włącznika podgrzewania w joystiku ( jakiś mostek )-posiadam lusterka manualne?
3.Czy po włączeniu podgrzewania będzie możliwość ustawienia przy pomocy VAG jakiegoś czasu działania tego podgrzewania tak jak w przypadku szyby tylnej?
4.Gdzie i jak za pomocą VAG można coś takiego uczynić - mile widziany jakiś manual lub dobry opis ?
5.Jakim sygnałem wyzwala się wejście włączające podgrzewanie - masą czy plusem ( co pojawia się na tym wejściu po ustawieniu przełącznika w pozycję grzania + czy - ) ?
Póki co to tyle nasuwa mi się na myśl co do wyżej opisanego rozwiązania.Załączam opis jednostki centralnej po przetłumaczeniu na język POLSKI.Może coś na tej podstawie da się wysmyczyć.Jak ma ktoś lepszą wersję Polską to proszę o podzielenie się tym na Forum.Pozdrówka dla wszystkich.
KOSTKA LICZNIKA CZARNA:
T8c/1 – LED klocki hamulcowe
T8c/2 – wolny
T8c/3 – wolny
T8c/4 – światło parkowania prawe
T8c/5 – zacisk 15 wejście
T8c/6 – światło parkowania lewe
T8c/7 – zacisk 30 wejście
T8c/8 – zacisk 31 wejścieKOSTKA 32 Pinowa Sygnałowa:
T8c/1 – odczyt immobilizera
T8c/2 – kontrolka świateł mijania
T8c/3 – kontrolka amortyzowanych??? świateł
T8c/4 – czujnik temperatury oleju
T8c/5 – sygnalizator prędkości wyjście
T8c/6 – sygnalizator prędkości wejście
T8c/7 – CAN L chłodzenie silnika? niski
T8c/8 – CAN H chłodzenie silnika? wysoki
T8c/9 – CAN H klimatyzacja? wysoki
T8c/10 – CAN L klimatyzacja? niski
T8c/13 – kontrola pęknięcia świateł hamulca ????
T8c/14 – wolny
T8c/15 – kontrola poziomu paliwa
T8c/16 – czujnik poziomu płynu chłodniczego
T8c/17 – odczyt immobilizera
T8c/18 – kontrolka tylnych świateł przeciwmgielnych
T8c/19 – kontrolka przednich świateł przeciwmgielnych
T8c/20 – kontrolka zapięcia pasów bezpieczeństwa
T8c/21 – czujnik kontrolki ręcznego hamulca
T8c/22 – czujnik poziomu płynu hamulcowego
T8c/23 – czujnik ciśnienia oleju
T8c/24 – rozrusznik przewód
T8c/25 – wolne
T8c/26 – wolne
T8c/27 – multi wskaźnik
T8c/28 – wolne
T8c/29 – kontrola pęknięcia żarówek?????
T8c/30 – czujnik poziomu płynu w spryskiwaczu
T8c/31 – zewnętrzny czujnik temperatury powietrza
T8c/32 – zacisk 31 dla czujnika wyjścieKOSTKI JEDNOSTKI CENTRALNEJ:
T6c/1 – wejście przełącznika spryskiwacza reflektorów
T6c/2 – wejście przełącznika oświetlenia panelu tablicy 58b
T6c/3 – wyjście kontrolka + przełącznik świateł ostrzegawczych
T6c/4 – wejście przełącznika ogrzewania tylnych szyb 31
T6c/5 – wyjście kontrolki ogrzewania tylnych szyb
T6c/6 – wejście przełącznika świateł ostrzegawczych 31T18b/1 – wyjście blokady wyboru paki
T18b/2 – wyjście otwierania szyberdachu (kierowca/kierownica)
T18b/3 – wyjście blokady ogrzewania foteli (kierowca)
T18b/9 – CAN L – klimatyzacja??
T18b/10 – wyjście blokady ogrzewania foteli pasażerów
T18b/12 – CAN H – klimatyzacja??
T18b/13 – wejście zapasowego przełącznika automatycznej skrzyni biegów 31
T18b/14 – wyjście przekaźnika spryskiwacza reflektorów
T18b/17 – wyjście przekaźnika blokady kabla??T6y/2 – wejście przełącznika licznika wył.
T6y/3 – wejście przełącznika licznika wł. / wył.
T6y/5 – wejście przełącznika licznika przyspieszenie / opóźnienie
T6y/6 – wejście przycisku ustawienia licznikaT18a/1 – doprowadzenie K
T18a/2 – wejście przełącznika szafki 86s
T18a/3 – wejście przełącznika prawych tylnych drzwi 31
T18a/4 – wejście przełącznika prawych przednich drzwi 31
T18a/5 – wejście bezpiecznika w skrzynce zabezpieczeń akumulatora 30 analogowe
T18a/6 – wejście przełącznika lewych przednich drzwi 31
T18a/8 – wejście 31 analogowe
T18a/9 – wejście alternatora D+
T18a/11 – wejście przełącznika skrzynki 75
T18a/12 – wejście przełącznika skrzynki 15
T18a/13 – wejście przełącznika lewych tylnych drzwi 31
T18a/14 – wejście przełącznika szafki 50
T18a/15 – wejście przełącznika wycieraczek / wyjście spryskiwacza szyb tylnych
T18a/16 – wejście regulatora prędkości wycieraczek przednich szyb
T18a/17 – wejście przełącznika poziomu dźwięku klaksonu
T18a/18 – wejście przełącznika wycieraczek kierowca / kierownicaT6k/3 – wejście przełącznika centralnego zamka w zamku pokrywy bagażnika 31
T6k/4 – wejście przełącznika włączania światła w zamku
T6k/6 – wejście przełącznika otwierania pokrywy bagażnika 31T16a/2 – CAN L przełącznik
T16a/3 – CAN L
T16a/5 – CAN H
T16a/6 – CAN H przełącznik
T16a/7 – wejście przełącznika wycieraczek 1 stopień
T16a/8 – wejście przełącznika wycieraczek 2 stopień
T16a/9 – wejście przełącznika wycieraczek przedział skoku do 06.01, wyjście przekaźnika pompy paliwa 31 ciśnienie paliwa od 07.01
T16a/10 – wejście przełącznika kierunkowskazu, lewy 31
T16a/11 – wyjście panelu sterowania przebudzenia
T16a/12 – wejście przełącznika kierunkowskazu, prawy 31
T16a/13 – wejście przełącznika klapy motoru 31
T16a/14 – wyjście prawego kierunkowskazu
T16a/15 – wejście bezpiecznika 44a (30)
T16a/16 – wyjście lewego kierunkowskazuT6o/1 – wejście bezpiecznika 13a (15) tylko dla pojazdów z automatyczną skrzynią biegów
T6o/2 – wejście przełącznika świateł cofania nieważne dla pojazdów z automatyczną skrzynią, wyjście świateł mijania tylko dla pojazdów z automatyczną skrzynią
T6o/5 – wyjście silnika centralnego zamka pokrywy komory bagażnika
T6o/6 – wejście bezpiecznika 31a (30)T6j/1 – wejście bezpiecznika 43a (30)
T6j/4 – wejście bezpiecznika 4a (30)
T6j/6 – wyjście oświetlenia wnętrz, schowka (30al)T6x/1 – wejście przełącznika podgrzewania lusterek (czym wyzwalane + lub - )
T6x/2 – wyjście podgrzewania lewego lusterka
T6x/4 – wyjście podgrzewania prawego lusterka
T6x/6 – wejście bezpiecznika 38a (30) - +12V ????T5a/1 – wyjście oświetlenia wnętrza przód
T5a/2 – wejście 31
T5a/3 – wejście bezpiecznika 41a (30)
T5a/4 – wyjście silnika wycieraczek przednich szyb 1 stopień
T5a/5 – wyjście silnika wycieraczek przednich szyb 2 stopieńT5c/1 – wejście utrudnione silnika wycieraczek przednich szyb 31
T5c/2 – wejście audio
T5c/3 – wejście bezpiecznika 40a (30)
T5c/4 – wyjście podgrzewania tylnej szyby
T5c/5 – wejście bezpiecznika 39a (30) -
a nie lepiej podłączyć się pod ogrzewaną szybę tylną ? masz przycisk już na desce i czas pracy tez możesz ustawić
-
Witam.Pewnie,że można podłączyć pod tylną szybę,ale o tym już wiem i wolałbym rozwiązanie niezależne od tylnej szyby.Poza tym tylna szyba nie zawsze jest potrzebna i napewno bierze od groma prądu do swojej pracy w porównaniu do wkładów lusterek,które biorą zaledwie 26 Wat,czyli prąd obwodu to 2,16 Amper.Myślę,że jest to ułamek prądu który bierze szyba.Patrząc na zabezpieczenia obwodów lusterka mają bezpiecznik 5 Amper,a szyba minimum 20 Amper-wnioski nasuwają się same.Czekam na jakieś inne pomysły bardziej podobne do rozwiązania oryginału.
-
Zrobić na osobnym włączniku obok podgrzewania szyby, na pstryczek 0-1, na taki sam, jak ma ogrzewanie szyby, podświetlić inaczej? Wszystko da się zrobić.
<!-- s;) --> -
Ja osobiście zrobiłem sobie osobny włącznik do lusterek jest to taki sam włącznik jak do szyby.Instalacja ma swój bezpiecznik i przekaźnik, przycisk jest podświetlany tak jak do szyby i załącza się lusterka wtedy kiedy jest taka potrzeba. Po wyłączeniu samochodu czy kluczyka lusterka się wyłączają, tak, że nie ma obawy, że po zgaszeniu samochodu rozładują akumulator.
[size=75][ [i][b]Dodano[/b]: 28-01-2011, 10:10[/i] ][/size]
Jedyny problem, że jak ktoś nie obeznany wsiądzie do samochodu to początkowo może nie wiedzieć który włącznik jest od szyby a który od lusterek. -
[b]andrzejk26[/b], moglbys cos wiecej napisac jak udalo Ci sie to zrobic .. z taka mala intsrukcja dla laikow :?: jakbys mial jakas fotorelacje bylo by super, zamiescilbym w dziale zrob to sam
nie ukrywam ze sam bym skorzystal z tego bo mam 1 wlacznik extra <!-- s;) --> -
Witam.Widzę,że póki co rozwiązania innego niż wykonanie od podstaw nowego obwodu nie ma lub wchodzi w rachubę podłączenie się pod tylną szybę.Czyżby nikt nie próbował wykorzystać fabrycznych możliwości jednostki centralnej i wejść,wyjść tam przygotowanych ? Może chociaż znajdzie się odważny,który zdradzi mi (sprawdzi miernikiem) co przychodzi na pin sterujący T6x/1 jednostki centralnej po przekręceniu joystika na pozycję grzania,aby wyzwolić funkcję podgrzewania lusterek.Wejście na bezpiecznik to zapewne +12V (T6x/6) pojawiające się po kluczyku,a wyjścia (T6x/2 i T6x/4 ) to 2 złącza +12v pochodzące z przekaźnika obwodu podgrzewanych lusterek po włączeniu.Ciekawi mnie rozwiązanie kolegi Andrzejak26 z wykorzystaniem takiego włącznika jak do tylnej szyby i rozwiązanie bistabilności takiego włącznika,gdyż jest to włącznik chwilowy zwierany tylko w czasie naciśnięcia. Poniżej przedstawiam oznaczenia złącz dla odważnego,który podejmie się sprawdzenia co załącza podgrzewanie lusterek.
Opis kostki podgrzewania lusterek w jednostce centralnej:
T6x/1 – wejście przełącznika podgrzewania lusterek (czym wyzwalane + 12V lub MASĄ )
T6x/2 – wyjście podgrzewania lewego lusterka
T6x/4 – wyjście podgrzewania prawego lusterka
T6x/6 – wejście bezpiecznika 38a (30) - +12V -
Teraz to dokładnie nie pamiętam jak to było prowadzone, gdyż ja to robiłem w 2004 roku i nie robiłem z tego żadnych zdjęć, ale na pewno zasilanie stycznika jest podłączone pod stacyjkę tak samo jak radio. Zasilanie do lusterek było podłączone do jakiegoś kabla w bezpiecznikach i dodatkowo zabezpieczone dodatkowym bezpiecznikiem na kablu tak samo jak radio. Włącznik był nie do końca sprawny i wykorzystałem z niego jego kształt i to, że ma podświetalanie, zaś z tyłu wkleiłem zwykły włącznik typu isostat. Rozwiązanie może nie do końca fachowe ale według mnie spełnia w zupełności swoje zadanie i działa już tyle lat bez żadnych usterek.
-
Nie mam instrukcji obsługi, a czytając ten temat zbaraniałem.
Powiedzcie mi proszę, w jakiej pozycji pokrętła jest podgrzewanie lusterek.
Na dole " R " , po środku " L+R " czy na górze " ikonka podgrzewanej szybki " ? -
sam sobie odpowiedziales^^ ikonka podgrzewanej szybki to podgrzewane lusterko
pokretlo jest tak jakby z tylu wowczas, przynajmniej u mnie tak jest <!-- s;) --> -
ja podgrzewanie mam na środku
<!-- s;) --> góra i dół to odpowiednio dla danego lusterka. -
Mam tez pytanie zwiazane z lusterkami na które nie znalazłem odpowiedzi na forum.
Mam fabie 2 classic z manualnymi lustrami bez podgrzewania. Co potrzebuje kupić żeby lusterka regulowały się elektrycznie no i żeby było podgrzewanie (najbardziej zależy mi na regulacji)
Moze znacie kogoś kto ma uzywane części potrzebne do takiego zabiegu??? a najlepiej to kogoś kto by też taki zabieg wykonał??Z góry dzieki za pomoc.
-
Na pewno będziesz musiał kupić zaślepkę na prawe lusterko, gałkę na regulację lusterek, kable pewnie i jakiś silniczek do regulacji z obu stron, lepiej się fachowcy wypowiedzą:P
-
[b]szarik zc1[/b], zagadaj do kolegi [b]KOLEŚ[/b] - pomoże ci zorganizować części konieczne do tego moda. na razie nic nie kupuj. bo może się okazać że bedziesz musiał je oddać
<!-- s:) --> -
Mam ustawione pokrętło na podgrzewanie lusterek, ale te nie grzeją. Deszcz nie wysycha, wkłady lusterek są zimne. Zaglądałem do bezpieczników pod deską rozdzielczą i jest git.
Jak to sprawdzić co padło ? -
[quote="Piotr F1"]
Jak to sprawdzić co padło ?[/quote]Wyjmij wkład lusterka i pod kabelki podepnij żarówkę.
-
Orientuje się ktoś jak to w końcu jest z tymi wyjściami w module komfortu do podgrzewanych lusterek? Testowałem dzisiaj te złącze, podawałem na 1 PIN masę z przełącznika lusterek, 6 PIN podpiąłem pod bezpiecznik i oczekiwałem rezultatu na 2 PIN'ie w formie wyjściowych 12 V. Niestety, 12 V się nie pojawiło. Może tą opcję trzeba aktywować w module?
-
[quote="zima18"]Może tą opcję trzeba aktywować w module?[/quote]
trzeba. -
Jakbyś mi jeszcze napisał w jaki sposób to już w ogóle było by super. Z poziomu Vag Com'a to zapewne nic nie zdziałam, trzeba będzie się bawić VCDS'em ?