[F1] Wspomaganie układu kierowniczego - temat zbiorczy
-
alternator/aku sprawdzone i OK.. dzis skoda pojechala do ASO.. i wyskoczyl im niby blad czujnika wspomagania "podaje niepelny sygnal" jak to powiedzial pan mechanio:/ no ale jak niepelny to chyba powinno trybic wspomaganie chcoiaz od czasu do czasu albo chociaz slabiej, cokoliwek. No i nie wiem.. wymniac ten czujnik/nie wyieniac?
-
witam, trochę czytałem na forum na temat czujnika ale nie mogłem znaleźć przypadku takiego jak ja mam.
a wiec:
w mojej fabii padła pompa, nie dawała znaków życia, zakupiłem drugą, zamontowałem i:- pompa chodzi na tak zwanych obrotach spoczynkowych, tak jakby nie działał czujnik, jednak nie świeci się kontrolka czujnika, po wypięciu czujnika kontrolka zapala się, a pompa dalej chodzi na obrotach spoczynkowych
moje pytanie brzmi: czy to czujnik szwankuje?
z góry dziękuje za odp
-
Witam! W moim wypadku czujnik świrował i objawy były takie, jak u wielu innych forumowiczów, czyli zapalająca się kontrolka, przygasanie świateł, odgłosy pracującej pompy na wyższych obrotach chwilami, oczywiście bez potrzeby. Wymieniłem czujnik i jest OK. U kolegi z forum, któremu również wymieniałem czujnik było tak samo. Sprawdzałeś błędy na VAGu? Bezpieczniki może?
-
W sumie bezpieczniki to raczej nie
<!-- s:/ --> bo przecież pompa chodzi. -
[b]horazz[/b], najpierw podepnij pod Vag-a i odczytaj błędy.
Może po błędach będzie łatwiej dojść do tego co jest nie tak, niz strzelać w ciemno.
Czasami może byc tak, że objawy sa podobne a okaże się coś innego i nie potrzebnie narazisz sie na koszty. -
Też miałem podobny problem ;/ Świeciła sie kontrolka a potem wspomaganie przestało działać. Wymieniłem czujnik skrętu i przez parę dni miałem spokój. Potem znowu błąd powrócił ale teraz kontrolka sie nie świeci tylko wspomaganie sie zacina ;/ Może ktoś coś wie na ten temat.
-
Ja dzisiaj miałem ciekawostkę ze wspomaganiem ;] Jeździłem 1h, zaparkowałem na parking, wróciłem za 15 min , odpalam.. a tam mi świeci się kontrolka od wspomagania, i nie miałem wspomagania. No nic , a że do domu miałem kawałek to trzeba było napiąć mięśnie i powalczyć z kierownicą
<!-- s:P --> jakoś po 15 km, nagle jak się zatrzymałem na światłach wspomaganie wróciło;]
I teraz główkowałem, czytałem forum, czytałem książkę. Myślałem, na początku, że to niby ten czujnik skrętu, no ale wspomaganie wróciło;] I chyba coś może być z akumulatorem, ma już 5 lat, i w tym roku miałem zamiar zakupić nowy. Bo dioda od wspomagania nie sygnalizuje poziomu płynu ;] więc tą opcję odrzucam, wyczytałem , że jak pompa wspomagania będzie miała zbyt słabe napiecie zasilania, wtedy moze odmówić posłuszeństwa, a żeby zadziałała z powrotem, trzeba odczekać aż silnik naładuje akumulator.I jutro chce zakupić nowy akumulator ;] jeśli nie to, to wtedy ten czujnik ;]
Jakieś opinie ??
Aha, nie miałem, objawów zepsucia czujnika, nie mrugały mi światła itp..
-
Tak więc trochę walczyłem z tym wspomaganiem, wymieniłem akumulator na nowy (stary mial 5 lat) i też nie działało, samochód poszedł do elektryka i diagnoza była jedna , padła pompa napięcie jest na wyjściu, a pompa nie reaguje ;] sama pompa 1600zł rozmawiałem z kilkoma mechanikami ;] i doszedłem do wniosku, ze nie ma co kombinować i kupiłem cały zestaw : przekładnia+pompa+czujnik skrętu za 2350zł ;] dopiero za tydzien bedzie montowane gdyż tyle roboty ma mechanik ;]
A moje pytanie brzmi dla znawców, jak sie zamontuje, to trzeba podpiąć pod kompa i ustawić jakąś wartość wspomagania czy coś ??
Pozdrawiam...
-
No to możliwe że jest to akumulator. Mi przed wymianą czujnika skrętu światła migały. Elektryk polecił mi wymiane wiązek wychodzących o komputera;)
Pozdrawiam olo12
-
[quote="heenry"]A moje pytanie brzmi dla znawców, jak sie zamontuje, to trzeba podpiąć pod kompa i ustawić jakąś wartość wspomagania czy coś ?? [/quote]
tak, coś tam sie ustawia pod kompem, ale szczegółów nie potrafię podać -
Napewno ustawia się czułość wspomagania są 3 zakresy, co do zakupu całego zestwu to niewiem czy to nie była zbyt szybka decyzja - obym się mylił.
-
[quote="MirekS"]Napewno ustawia się czułość wspomagania są 3 zakresy, co do zakupu całego zestwu to niewiem czy to nie była zbyt szybka decyzja - obym się mylił.[/quote]
Rozmawiałem z różnymi osobami ;] i mogłem kupić samą pompe, ale nie wiadomo by było czy by współpracowała z danym czujnikiem, czy jakis blad by nie wyskoczyl. Samochod juz ma 8 lat, jak poszla mi pompa, to za jakis czas moze pojsc czujnik, lub przekladnia. taniej wychodzi caly zestaw, bo jeden montaż od razu bedzie i mysle, ze pojeżdze drugie 8 lat ;]
-
[quote="heenry"]nie wiadomo by było czy by współpracowała z danym czujnikiem, czy jakis blad by nie wyskoczyl. [/quote]
ja miałem podobne rozterki na przełomie roku - ale ...
odczytałem nr mojej przekładni i za pomocą etki dopasowałem inną przekładnie ( z seata )
ważne tylko było z jakim czujnikiem dana przekładnia pracowała ( kupiłem używke - czujnik TRW "z kablem") -
A u mnie koledzy zapali sie kontrolka i wtedy wspomaanie zaczyna minimalnie ciezej chodzic ale po wylaczeniu zaplonu i ponownym odpaleniu jest ok zdarza to sie raz na 500 km chociaz teraz moze i czesdciej testerem w ASR wywala błąd:
816 sensor wspomagania kierownicy G250 czy to pierwsze oznaki pompy?
dodam ze fabie niedawno kupiłem z nie dzialajacym wspomaganiem bez oleju we wspomaganiu ale po dolaniu wszystko było ok znajomy. kuzn mechanik mówi ze olej napewno poszedł w elektronike i jak jest dóżo wiórów to sie wkońcu pompa zepsuje ale narazie nie mam sie tym przejmowac
a i światła tez nie swiecą sie równo tylko mrugaja??
Co sądzicie? pozdrawiam -
zacznij od wiązki pod komputerem - poszukaj na forum było troche o tym,
wspomniany błąd nie musi oznaczać pompy , a może oznaczać padający czujnik skrętu.
Jeśli płynu nie było to zaglądnąłbym do przekładni - może jest nieszczelna i ma wycieki ?
[quote="bertone22"]A u mnie koledzy zapali sie kontrolka i wtedy wspomaanie zaczyna minimalnie ciezej chodzic [/quote]
należało by sprawdzić, czy pompa się nie przełącza w tryb awaryjny - wtedy masz uszkodzony czujnik skrętu. -
Wypowiem sie na ten temat bo też on mnie dotyczy, otóż mój elektryk stwierdził , że pompa padła było napięcie a pompa nie reagowała ;] wiec czujnik prawdopodobnie mam sprawny, ale z tego co sie dowiedzialem od mechaników, jak sie zakupi samą pompe, może być tak że nie bedzie wspołpracowac ze starym czujnikiem i mi sie wydaję że możesz mieć ten problem ;] ja zakupiłem cały zestaw przekładnia+pompa+czujnik, żeby nie było problemów, w czwartek bedzie montowane.
Bo coś nie chce mi się wierzyć , że pompa i czujnik w tym samym czasie ci padło ;]Pozdrawiam ;]
-
Witam,
dziś miałem dokładnie to samo:) po odpięciu klemy wszystko wróciło do normy... ale,jak doczytałem, pewnie nie obejdzie się bez zajrzenia w wiązkę.
pzdr -
a jak przestawic moc wspomagania wagiem ? (mam wer.311-2)
-
U mnie sie troszke ciezko kreci. Mechanik mi to ustawial, wiec musial dac na min. Tata ma skode z 2006 roku, leciutko chodzi.
<!-- s:) --> Mam porownanie, czyje bylo robione, a czyje nie. -
sputnik raczej nie wnosisz nic do tematu . . . szukam odpowiedzi na kod waga ktory odpowiada za ta regulacje