1. Strona startowa
  2. GARAŻ
  3. Diagnostyka - oprogramowanie, interfejsy,
  4. [F1 i F2] VAG - Wszystkie sprawy z nim związane
Witaj na forum Fabia Club Polska

[F1 i F2] VAG - Wszystkie sprawy z nim związane

Temat utworzony · 548 Posty · 159949 Wyświetlenia
  • W

    [quote="leszel"]Chodzi o wersję VAG-a?[/quote]
    tak.

    0
  • Ł

    Witam!
    Mam ten sam problem. Po czyszczeniu i kalibracji przepustnicy silnik szarpie na niskich obrotach oraz w okolocach 2000 rpm. Nigdzie nie lapie lewego powietrza sprawdziłem ja i mechanik. Co zaobserwowalem to to, że gdy odepne czujnik ciśnienia w kolektorze ten zaraz za przepustnicą to samochód chodzi idealnie. Nie szarpie ani nie muli się jak to miało miejsce wcześniej. Czy to może awaria tego czujnika? I co może się stać gdy będzie się jeździło z odpiętym. Przejechalem 30 km. Proszę o pomoc jest to moja zmora od 3 miesięcy.

    [size=75][ [i][b]Dodano[/b]: 06-05-2010, 16:15[/i] ][/size]
    Dodam jeszcze, że dzieje się tak dopiero po rozgrzaniu silnika. Czasami też na zimnym ale zazwyczaj na ciepłym.

    0
  • L

    Tzn. może nie jasno napisałem: z tym kabelkiem chodzi mi wersja VAG-COM Release 409.2, natomiast w aukcji było też napisane że kabelek powinien współpracować z wersja VAG-COM Release 704 (jest to wersja spolszczona więc o wiele wygodniejsza). A u mnie nie chodzi, stad moje pytanie.

    0
  • T

    Ja bym pisał lub zadzwonił do sprzedającego, opisując problem jaki masz z wyższą wersją (co się dzieje itd.).

    0
  • L

    Dostałem standardową jak sądzę odpowiedź że może mam źle zainstalowane sterowniki. A ja podejrzewam że w aukcji jest po prostu wprowadzający w błąd opis. 😕 <!-- s:/ -->

    0
  • L

    witam
    niestety ten model kabelka wspolpracuje TYLKO ZE STARSZYMI WERSJAMI WAGA.
    wersja 3.11 wystrczy Ci w zupelnosci do diagnostyki oraz podstawowych adaptacji.
    jak cos to pisz to pomoge ustawic

    0
  • L

    Jak już pisałem, kabel ten chodzi mi z VAG-COM Release 409.2, więc jest to chyba nowsza wersja niż 3.11 (no chyba że to 3.11 jest po polsku, to wtedy bym się skusił).
    A tak generalnie to zdradzisz mi skąd wiesz że ten kabelek nie będzie chodził z nowszymi wersjami?
    (jak rozpoznać takie kabelki?)
    I może podpowiesz mi jaki w takim razie wybrać żeby chodził na tej nowszej wersji?

    0
  • L

    tez kupowalem taki kabelek i mialem problemy.a sprzedajacy mi wszystko wyjasnil.osobiscie przerzucilem sie z waga na Polski Wag 4.9 .wszystko po polsku obrazkowo pokazane.wykresy i adaptacje proste jak drut :cwaniak: <!-- s:cwaniak: -->

    0
  • L

    Witam , mam problem z bledami z waga z fabi 1 1.4mpi 60km +lpg

    16706 Czujnik obrotów silnika - brak sygnału
    brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY
    16725 Czujnik położenia wałka rozrządu strona 2- zakres/możliwości
    brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY
    17549 Obliczenie mocy - wartość nieprawdopodobna
    brak osprzętu / nie związany ze sprzętem
    17796 Nie znany kod błędu
    brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY

    odczytany przez "polskiwag 4.9"
    po skasowaniu bledow pojezdze troche i znowu wystepuja

    auto ma problemu z odpaleniem jakby musialo pociagnac paliwo z baku(bardzo dlugo krece zanim odpali)
    auto nie rowno pracuje na benzynie i brak mu mocy

    co mi poradzicie bo juz mnie to zaczyna denerwowac :zalamany: <!-- s:zalamany: -->

    0
  • K

    [b]levy[/b], sprawdzałeś słynną wiązkę pod filtrem powietrza? Sprawdzałeś czy kostki nie są zaśniedziałe?

    0
  • L

    nie ale gdzie szukac ? troche poszukalem na forum i cos nie trafilem na to .pomozesz ?

    0
  • K
    0
  • L

    dzieki wielkie juz atakuje ta wiazke 🙂 <!-- s:) --> i punkcik dla Ciebie

    a jeszcze po czyszczeniu przepustnicy taki problemik mnie spotkal ze rano zanim mi sie silnik rorzgrzeje (to przez jakies 2-3km) co kilkanascie metrow jakby sie zacina doplyw paliwa bo staje deba i rzuca. tak jakby zabraklo na chwile paliwa i zaraz znowu jest dobrze i znowu powtorka. po rozgrzaniu juz jest ok. co to mzoe byc ? (dodam ze tak jest na benzynce i lpg)

    0
  • K

    nie zapomniałeś zaadoptować przepustnice??

    0
  • K

    Być może wina brak adaptacji. Jak się sprawa ma z wiązką?

    0
  • L

    niby adaptacje zrobilem wchodzac na kanal 60 . czy w tym kanale trzeba cos konkretnego zrobic ?

    [size=75][ [i][b]Dodano[/b]: 25-05-2010, 12:32[/i] ][/size]
    czujnik polozenia walka rozrzodu wymieniony i nadal 0 efektu.
    na przekreconym zaplonie kasuje blad. a jak tylko odpale f1 to blad wyskakuje.
    bede szukal gdzies czy czujnik nie zasniedzialy i ta wiazke 😞 <!-- s:( -->

    juz powoli sie zalamuje

    0
  • Z

    Jeśli chodzi o Polskiego VAGa (i generalnie wszystko inne poza VAG COM) to miałem problemy z diagnozą sondy lambda (manewr z naciśnięciem hamulca, co zwiększało obroty) - nie chciał się wykonać i zgłaszał błąd (zbyt późna odpowiedź sondy). W VAG COM udało się to zrobić bez problemu, więc ja osobiście wolę VAG COM.
    Zresztą jak posłużysz się instrukcją serwisową do diagnozy (sporo tego w sieci), to masz tam dokładne opisy co i jak, więc wersja językowa gra drugorzędną rolę.

    0
  • M

    jakis czas temu taki kabelek do diagnostyki i narazie mi starcza a tu podaje link http://www.telwis.pl/interfejs-vag-usb-we-wtyku-obd2-vw-audi-seat-skoda-do-2005r-p-60.html?osCsid=412ee4ae1ac665568af24b41d087693d<!-- m -->

    mam ten sam kabel i mi starcza jestem bardzo z niego zadowolony

    0
  • M

    Miałem podobny problem i jeździłem z tym błędem prawie pół roku bo nikt nie potrafił tego zdiagnozować. Około 2 tygodni temu pojawił się błąd sondy lambda za katalizatorem, wymieniłem sondę i żaden z błędów się już nie pojawia. Także myślę że u mnie na wykończeniu była sonda lambda. Dodatkową auto było bardzo oporne na naciskanie pedału gazu, lekko go dławiło i badzo słabe bylo przyśpieszenie.

    0
  • R

    Witam serdecznie
    jestem szczęśliwym posiadaczem Fabii od prawie 2 miesięcy (2006r 140k przebiegu). Wczoraj napotkałem się na pierwszy problem. Otóż zaświeciła się żółta lampka sygnalizująca problem z silnikiem, podjechałem dziś do pobliskiego mechanika i po podpięciu do komputera wyświetliły się 2 błędy:

    1. 19464 P3007 Camshaft Pposition senson - G40: no signal
    2. 16485 P0101 Mass Air sporadic: flow circuit - G7 0:range Performance

    Dodam, że auto nie muli, nie odczułem spadku mocy, tak jakby auto pracowało w trybie awaryjnym.

    Mechanik powiedział, że przez te 2 błędy auto na pewno nie ma maksymalnych osiągów oraz jest dużo wyższe spalanie, pierwszy problem opisał jako problem z czujnikiem wału rozrządu, a drugi jako czujnik przepływu powietrza do silnika.

    Koszt nowej pierwszej części wycenił na 300zł używanej 150zł, a drugiej 500zł używanej 250zł.

    Chciałbym prosić o poradę kogoś kto jest w miarę zorientowany w tym temacie, bo nie chciałbym zostać oszukany, a niestety w internecie nie udało mi się znaleźć zbyt wiele odnośnie mojego problemu.

    Bardzo proszę o pomoc,
    pozdrawiam 🙂 <!-- s:) -->

    0
Zaloguj się, aby odpowiedzieć