[F1 i F2] VAG - Wszystkie sprawy z nim związane

[MirekS]

MirekS 27 kwi 2006, 05:57 ostatnio edytowany przez

Chyba nikt tu nie ma pełnego programu z numerami i opisem kodów.

[Dudi]

Dudi 15 maj 2006, 19:33 ostatnio edytowany przez

[quote="Tomasz12"]Witam. Czy ktoś posiada może kody które są wyświetlane po podłączeniu komputera do samochodu lub coś takiego.[/quote]

Chodzi Ci o kody błędów w VAG-COM ?

[MirekS]

MirekS 16 maj 2006, 18:31 ostatnio edytowany przez

[b]Dudi[/b] jeśli masz zapodaj na forum.

[Dudi]

Dudi 30 maj 2006, 20:27 ostatnio edytowany przez

Przegapiłem ten wątek <!-- s:/ -->

Tu mam standardowe "fault codes from obd-II"

Coś nie działa dolaczanie plikow daj maila to Ci wysle...

[Armin]

Armin 15 sie 2006, 09:05 ostatnio edytowany przez

Witam wszystkich

Gdzie jest gniazdo serwisowe w fabii combi choice 2004 (luty) ?
Właśnie obszukałem wszystkie podejrzane mi miejsca i nigdzie nie mogę tego gniazda znaleźć.

Pozdro

[Wojtas]

Wojtas 15 sie 2006, 09:12 ostatnio edytowany przez

gniazdo znajduje sie "ZA" lewym schowkiem (ten pod wlacznikiem swiatel). Musisz mocniej pociagnac i schowek wyskoczy z zatrzaskow i ukaze sie gniazdo <!-- s:) -->

[Armin]

Armin 15 sie 2006, 09:28 ostatnio edytowany przez

Jest! Jest! Jest!
Faktycznie za schowkiem.
Trzeba przytrzymać zatrzask schowka w jego górnej części i schowek wtedy wychyla się o 180 stopni dając dostęp do gniazda.

A pytałem się bo wlaśnie się przymierzam do zakupu interface'u VAG. Polecacie jakiś? Ja mam na oku ten:
[url=http://www.allegro.pl/item118811554__interfejs_vag_we_wtyku_obd2_z_2_liniami_k_kkl_.html]klik[/url]

Pozdro

[Armin]

Armin 26 sie 2006, 09:27 ostatnio edytowany przez

Kupiłem niedawno interface VAG.
Niezła zabawa, można sobie np. Przebiegi pracującego silnika pooglądać.

Nawet koledzie już diagnozowałem golfa, miał problemy z TDI (spadek mocy).
Ma błąd ciśnienia powietrze na dolocie do silnika, teraz już wie co sprawdzać.

Pozdro

[WRC]

WRC 25 gru 2006, 20:37 ostatnio edytowany przez

Tak se myśle żeby zrobić sciepa na najbliszszym spocie południowym i kupić VAGA.
Koszt to ok 700 pln,i wszystkie błędy kasyjemy za friko ,a na stanie by gfo mioł szefo z południa czyli łukasz<ZYGUS>
Ściepa na najbliszym spocie co wy banda na to. :super: <!-- s:super: -->

[Zygus]

Zygus 26 gru 2006, 01:02 ostatnio edytowany przez

Mysle ze lepszym opiekunem bylby Mirek, przynajmniej by wiedzial jak z tego korzystac <!-- s:D -->

[MirekS]

MirekS 26 gru 2006, 10:04 ostatnio edytowany przez

Hehe obawiam się, że kto by to nie był z nas musiałby się nauczyć obsługi i lepiej nie na własnym fabiulowym kompie :hyhy: <!-- s:hyhy: --> .

[robgold]

robgold 4 maj 2007, 23:06 ostatnio edytowany przez

Witam czy ktos ma doswiadczenie z jakimkolwike interfacem VAG do fabki po 2003 roku ?
Kiedys czytalem ze te dostepne na allegro smigaja ale tylko z autami wyprodukowanymi do 2003r. Pdolaczenie takiego interfejsu do auta np produkcji 2005r moze uszkodzic modul poduch czy tez modul komfortu.

Chcialbym sobie zakupic jakis interface aby moc samemu dokonywac pewnych zmian i odczytow. Jednak nie mam doswiadczenia an tym polu a sprzedawcy roznie twierdza jedni ze bedzie dzialc inni ze nie.

Posiadam Fabke 2005r i do takiego autka chce uzywac tego interfejsu ktos pomoze ?

[djczas]

djczas 6 maj 2007, 13:13 ostatnio edytowany przez

http://www.viaken.pl<!-- w -->

[kornat]

kornat 7 maj 2007, 09:49 ostatnio edytowany przez

A co z tym interfacem VAG można z działać w fabce??

[Zygus]

Zygus 7 maj 2007, 20:51 ostatnio edytowany przez

Na stonce masz podane zastosowanie,
[quote]Przy pomocy interfejsu można zdiagnozować wszystkie systemy znajdujące się w samochodzie, dzieki temu można bardzo szybko wykryć usterkę, oprogramowanie pozwala w bardzo prosty sposób:

* kasować kody usterek (AIR BAG, ABS, IMMOBILAIZER, SILNIK, ITD.),
* inspekcje olejowe zarówno ze stałym przedziałem okresowym, jak i ze zmiennym przedziałem okresowym,
* podglądać paremetry samochodu podczas jazdy (silnik, ciśnienie turbo, przepływomierz, czasy wtrysku, wskaźniki, itp.)

Przy odrobinie doświadczenia można:

* adaptować nowe elementy w samochodzie (kąt wtrysku, przepustnica, regulacja obrotów i zaplonuitd.)
* programować immobilaizer

A przy większym doświadczeniu:

* korygować wskazania liczników
* przeprowadzać drobny (czasem nie tylko) CHIP Tuning

[/quote]

[MirekS]

MirekS 8 maj 2007, 07:41 ostatnio edytowany przez

[quote="Zygus"] * przeprowadzać drobny (czasem nie tylko) CHIP Tuning
[/quote]

Z tym ostatnim radzę uważać, jak się nie ma o tym pojęcia, kolega kombinował ( uczył się ), tak na lanosie skończyło się kapitalką silnika.

[Zygus]

Zygus 8 maj 2007, 08:02 ostatnio edytowany przez

Napisane ze przy wiekszym doswiadczeniu mozna to robic, napewno nie jest to zabawka

[MirekS]

MirekS 8 maj 2007, 10:40 ostatnio edytowany przez

[quote="Zygus"]Napisane ze przy wiekszym doswiadczeniu mozna to robic, napewno nie jest to zabawka[/quote]

Wiem, wiem ja tak tylko profilaktycznie napisałem o niemiłych konsekwencjach jakie mogą wyniknąć z tego.

[robgold]

robgold 9 maj 2007, 01:55 ostatnio edytowany przez

Te interfejsy z tej strony na 90% nie beda pasowac do aut po 2004 roku gdzie wszystko juz jest na CAN'ie. Canowski interfejs na aledrogo to prawie 1,5k PLN <!-- s:( -->

[djczas]

djczas 9 maj 2007, 14:23 ostatnio edytowany przez

[b]robgold[/b], dzwoniłes do nich czy tak se piszesz wiem ze maja intefejsy can