[F1 i F2] Rozrząd PB - temat zbiorczy

[R_46]

R_46 last edited by

nie dawno wymieniałem bo już dzwonił ,za wymianę rozrządu,pompy wody i świec,zapłaciłem 250zł.oczywiście nie w aso.(bez wymiany oleju i płynu chłodzącego, tak mechanior robił że nie było potrzeby,płynu tylko delikatna dolewka).

[Andrzej Błonie]

Andrzej Błonie last edited by

W warsztacie zajmującym sie tylko skodami: w fabi 8 zaworowej kosztuje 300 zl,
w 16 zaworowej 600 zł. A ja w zwykłym warsztacie gdzie jest naprawde w porządku człowiek wziął 200 zł . Wszystko gra. NAjlepiej znaleść dobry zaufany warsztać. Ogólnie walić ASO.

[Arek]

Arek last edited by

Ja swój wymiełem w Bosh Serwis po 115 tyś. Gość skroił mnie na 200 zeta, było cicho przez 5 tysia i znowu się odezwal. Zrobilem mu burę że wsadzil jakiś badziew a ten ,że oryginał. Reklamacja żadna, wymienilem w ASO za 350 zł i jest cicho i jeździ już 10 tyś i mam rok gwarancji. Polecam naprawy ważnych elementów tylko w ASO. nie oszczedzajcie, gwarancja to podstawa żeby się nie bujać 2 razy z tą samą kasą. Raz a dobrze.

[Dziewiarz]

Dziewiarz last edited by

Mi za wymiane rozrządu + wymianę gumowej osłony półosi + wymiana końcówki wahacza policzono 210 zł :hurra: w Krakowie na ul. Powstańców 1. Polecam ten warsztat <!-- s:) -->

[DWitek]

DWitek last edited by

Witam,

mam takie pytańko, być może ktoś to już przerabiał.
Jest taka Skoda Fabia (nie moja) 1.2 HTP, 2003, ten mocniejszy silnik.
Samochód kupiony w salonie, 100% serwisowany w Skodzie, wszystkie wpisy w książce.
Ma obecnie przebieg ok. 60 kkm i padł w nim rozrząd, dokładnie sam się przestawił (przeskoczył). Według producenta wymiana ma być co 90 kkm. Oczywiście samochodem nie da się jeździć, został scholowany do ASO. Dziś ma być robiony tam. Auto jest już po gwarancji i w związku z tym mam pytanie czy są szanse na jakąś reklamację ? W końcu stało się to 50% wcześniej km niż wymóg producenta. Miał ktoś coś takiego ???

[Zygus]

Zygus last edited by

[b]DWitek[/b], poczytaj forum napewno znajdziessz odp. temat był poruszany bo było sporo takich przypadków. Jest szansa, że ASO pokryje jakiś tam % z kosztów naprawy.
Resztę doczytaj. Zamykam

[misiek.leszko]

misiek.leszko last edited by

Witam.

Musze wymienić w swoim aucie rozrząd tylko mam teraz dylemat czy bazowac na częściach oryginalnych czy zamiennikach.
Znalazłem klika ofert kompletnego rozrządu na allegro, sa to zamienniki ale oczywiście renomowanych firm. Czy macie moze jakies doświadczenia z tego typu rzeczami i co o tym sadzicie. Czy może dołożyć kasy i kupić oryginała. Oto linki :

[url=http://www.allegro.pl/item341460059_rozrzad_pompa_a2_bora_polo_golf_iv_fabia_ibiza.html]http://www.allegro.pl/item341460059_rozrzad_pompa_a2_bora_polo_golf_iv_fabia_ibiza.html[/url]
[url=http://www.allegro.pl/item341203116_audi_skoda_vw_a2_a3_fabia_octavia_bora_caddy_golf.html]http://www.allegro.pl/item341203116_audi_skoda_vw_a2_a3_fabia_octavia_bora_caddy_golf.html[/url]
[url=http://www.allegro.pl/item347222968_rozrzad_skoda_fabia_1_4_16v_.html]http://www.allegro.pl/item347222968_rozrzad_skoda_fabia_1_4_16v_.html[/url]
[url=http://www.allegro.pl/item344516123_rozrzad_skoda_fabia_vw_polo_1_4_16v_oryginal.html]http://www.allegro.pl/item344516123_rozrzad_skoda_fabia_vw_polo_1_4_16v_oryginal.html[/url]

Ten ostatni dotyczy części oryginalnej ale do tej ceny trzeba doliczyc cenę pompy wodnej. Jakiej firmy polecacie pompe wodną??
W serwisie rozrząd kosztuje 530 zł i regenerowana pompa wodna ok 150 zł (trzeba im zostawić starą), tak ze róznica w cenie jest bardzo duza.
Co sadzicie o tych zamiennikach - sa to zamienniki ale renomowanych producentów.
No chyba ze macie jakies namiary na sklep który ma czesci w podobnych cenach a które mozecie polecić.

I jeszcze jedno pytanko - znacie jakiś może dobry warsztat w okolicach Będzina który możecie polecić i który by mi to wymienił.

Pozdrawiam i z góry dziękuje.

[mario_tg]

mario_tg last edited by

kolego polecam rolki i napinacze SKF a paski firmy CONTITECH jeżdżę na tych częściach od kilkunastu lat i wszystko jest ok. :super: <!-- s:super: -->

[wofek]

wofek last edited by

Polecam zainteresowanie się aukcją kompletu rozrządu za 310 zł z Allegro. Ja taki kupiłem (jak był po 300). Jest to cały komplet: 2 paski Contitecha oraz wszystkie rolki i napinacze INA czyli oryginalne VW jakie idą na 1. montaż.

Aukcja to: http://www.allegro.pl/item346615555_rozrzad_kpl_vw_audi_seat_skoda_1_4_1_6_16v_fak_.html<!-- m -->

[MirekS]

MirekS last edited by

Kupuję wiele części zamiennych, ale jeśli chodzi o rozrząd pozostałbym przy oryginale.

[mernar]

mernar last edited by

Kupowałem do swojego auta dokładnie taki komplet jaki poleca [b]wofek[/b] u tego samego sprzedającego, załatwił mi też w bardzo dobrej cenie pompe Hepu. (chyba 110zł ale głowy za to nie dam) łacznie 430zł

Contitech szedł na pierwszy montaż w skodzie, a INA to dostawca fabryczny wielu marek.
Nie ma obaw,. jakość tych cześc jest bardzo dobra. Są identyczne jak oryginały bo pochodzą od renomowanego producenta.
Sprzedający jest konkretny zadzwon do niego albo napisz a napewno się dogadacie.

Za montaz płaciłem 220zł (prywatny zakład z autoryzacją bosch, faktura gwarancja).
Całość wyniósła mnie 700 zł bo pasek alternatora był juz słaby to mi założyli nowy bosha.

[leszekgdynia]

leszekgdynia last edited by

Witam
Witam serdecznie wszystkich klubowiczów. Jako nowicjusz proszę wszystkich o przyjęcie do klubu.

Jestem nowym posiadaczem fabi 1.4 44KW – AZO – silnik czeski – przebieg 163000 Niestety mam skąpe i niepewne informacje na temat serwisowania autka.
Mam kilka pytanek na które prosiłbym o odpowiedz:

1. jak często i czy w ogóle wymienia się łańcuszek rozrządu. Jak poznać że jest zużyty?
2. jak często wymieniać pasek wielo rowkowy. Wzdłużne rowki są u mnie popękane Czy to normalny objaw?
3. Mam ciemny płyn chłodzący bez osadów na korku zbiornika. Co może być przyczyną? Czy to nie rdzewiejąca dziura w chłodnicy bo mam wycieki które szacuję na 1litr /rok.

Pozdrawiam wszystkich i proszę o pomoc

[MirekS]

MirekS last edited by

Witaj.

Cośmi tu nie gra, czeski silnik 1.4 44kW miał oznaczenia [b]AZE[/b] i [b]AZF[/b].

Idąc dalej, łańcuszek się wymienia dopiero jak go dobrze słychać, to nie pasek by się urwał.
Pasek wielorowkowy wymienia się właśnie dopiero jak widać pęknięcia.
Co do ciemnego płynu być może dawno był niewymieniany, warto wymienić wchodzi 5 litrów. Co do dziury w chłodnicy nie powinna rdzewieć, wyciek możesz mieć spod termokontaktu.

[leszekgdynia]

leszekgdynia last edited by

tak przepraszam pomyłka oczywiście AZE

pasek wilorowkowy byl wymieniany z tego co mi wiadomo 20 tys temu ale widać wyraźne pęknięcia na wzdłużnych wypustach choć sam pasek jest OK

wyciek spod termokontaktu? można cos więcej gdzie to jest? czy 1 litr /rocznie to ponad normę?

[MirekS]

MirekS last edited by

Termokontakt masz obok, nieco poniżej lewej lampy, ja tam miałem i mi właśnie pomału ubywało odparowywując na bieżąco.

[leszekgdynia]

leszekgdynia last edited by

Dziękuje bardzo za pomoc

[MirekS]

MirekS last edited by

Proszę :zdrowko: <!-- s:zdrowko: --> .

[leszekgdynia]

leszekgdynia last edited by

powracam do tematu

przepustnice sprawdziłem

jest czyściutka wiec to nie to

nie wiem może świece ? co myślicie

ps

tego termo kontaktu nie mogę odnaleźć
jak on wygląda?

[Jacob]

Jacob last edited by

Mam pytanie dotyczace paska(łańcucha) rozrzadu, nie wiem czy w silniku 1.4 MPI jaki posiadam w swojej fabi jest pasek czy łańcuch. Jak to sprawdzic ???
pozdr

[misiek.leszko]

misiek.leszko last edited by

Witam. Mam kolejne pytanko.
Otóż rozmawiałem z kilkoma mechanikami i kazdy mi co innego mówił. Moja Fabia jest z 2003 roku, ale ma tylko przejechane 43tys kilometrów. I teraz mam dylemat co wymieniać- czy cały rozrząd - )2 rolki, 2 napinacze, dwa paski i pompe wodna) czy moze same paski bo guma moze już byc sparciała, czy wymieniac pompe wodną przy tym przebiegu. Co o tym sadzicie. Każdy mechanik mi mówił co innego, jeden ze komplekoswo całośc wymienić, drugi ze tylko paski, tzreci ze mi skontroluje i powie co jest do wymiany jak otworzy tą górną pokrywę. I tak mówiąc szczerze zgłupiałem co mam wymienić.
Prosze o rady. Jeden mi nawet powiedział ze silnik VW a taki mam podlegają tylko kontroli pasków i rolek co 40 tyś bo w serwisowej książce tak pisze.