Juz uzupełniłem
dodam ze fabia 2001

alarm firmy Prestige - AMX
krańcówka pokrywy silnika nie działa tzn alarm sie nie włącza po otwarciu klapy

choć w trakcie uzbrajania dioda zgłasza problem z czujka ruchu (jedno zapalenie)
ale czujki ruchu działają poprawnie

zgłupiałem zupełnie

może mam złą instrukcje - na pilocie jest napisane AMX i nic wiecej
ale wiem że są jakieś wersje

czy ktos moze pomóc bo auto mi wyje w nocy

:szok: <!-- s:szok: -->
Witam

Jak w tytule samoistnie włączający sie autoalarm. Sprawa poważna bo odpalił się raz nad ranem i pewnie pobudził sąsiadów.

Właściwie nie mam żadnego tropu. Raz zrobił to w deszczu, raz w nocy, w odstępie 20h.

Nawet nie wiem gdzie szukać.
[b]
Pomóżcie [b][/b][/b]

miałem służbowe auto wiec skoda stała bezczynnie i niedawno się za to wziąłem i zrobiłem

A wiec przyczyna tkwiła w wybieraku . Jednym z jego elementów jest duży "skobel" z wygiętego płaskownika który obraca sie w trakcie zmiany miegó). Przymocowany jest do wózka za pomocą długiego sworznia który sie zatarł. Wciągnąć cały wybierak na stół rozebrać, wyczyścić i złożyć.

pozdrawiam i dziękuę za sugestię

Wielkie dzięki Adam_M. za profesjonalną instrukcję !!! :super: <!-- s:super: -->

Męczyłem sie długo z tymi linkami i metodą łopatologiczną jakoś to wyregulowałem . Tak mi sie przynajmniej wydaje bo biegi wchodzą prawidłowo --- ale problem pozostał.

Jak trzeba będzie to rozbiorę wszystko jeszcze raz.

Nie rozwiązany problem wygląda następująco?

Mianowicie kłopot jest w centracji lewarka. Bez podpiętej linki sprężyna pod mieszkiem centruje dobrze, ale gdy podepnę linkę problem wraca tzn lewarek nie centruje do środka np przy przechodzeniu z 2 na 3 trzeba wycentrować lewarek i wtedy 3.

Jak myślisz Adam_M czy to dalej problem z regulacją linek czy sprężyna pod mieszkiem zbyt słaba , a może olej w przekładni?

kłopot mam z centrowaniem lewarka w kierunku drzwi-drzwi.
nie mogę sobie poradzić bo nie wiem czy sprężyna pod mieszkiem za słaba czy nie potrafię wyregulować cięgien

mechanizm regulacji jest nie precyzyjny tzn popuszczasz plastiki na lince no i ona jeździ jak chce.

regulacja nie przynosi efektów - lewarek nie odbija -tzn trzeba go centrować manualnie zanim wrzucisz 3 lub 4

nie mogę sobie z tym poradzić

może ktoś zna sposoby na skuteczną regulację cięgien?

http://imageshack.us/photo/my-images/6/img0036jko.jpg/<!-- m -->

poszło!!!
<!-- s:) -->

dzieki za pomoc

teraz jak sie cholera reguluje te cięgna?

mam na mysli cięgna od wybieraka skrzyni

mieliście może jakieś doświadczenia?

Cześć

Moja Fabia to już staruszek więc urwać śrubę to nie sztuka.

Wczoraj próbowałem wyjąć obudowę akumulatora. Niby drobiazg. Ale wszystkie śruby trzymają jak cholera. Zlałem dzień wcześniej "lepszym" WD i nic.

Czy możecie koledzy podpowiedzieć które śruby muszę odkręcić zanim pozrywam nie te co trzeba.
Czy muszę zdjąć całą obudowę filtra powietrza żeby wyjąć obudowę akumulatora i dostać sie do cięgien wybieraka skrzyni?

pogmerałem trochę tymi cięgnami i wynika z tego że:

cięgno dolne (na zdjęciu widoczne bliżej) odpowiedzialne jest za ruchy dźwigni w kierunku przód tył samochodu czyli na biegi R12345
cięgno górne (na zdjęciu widoczne dalej) odpowiedzialne jest za ruchy dźwigni w kierunku drzwi czyli ruchy lewo prawo na luzie
i właśnie z tym drugim cięgnem mam problem - nie odbija tzn dźwignia nie centruje sie na luzie (jak ściągnę na luzie lewarek zmiany biegów do pozycji R12 to nie wraca do pozycji środkowej)

może ktoś z kolegów wie jakie sprężyny/odbijacze odpowiadają za centracje lewarka do pozycji środkowej ??

[size=75][ [i][b]Dodano[/b]: 10-01-2012, 20:16[/i] ][/size]
http://imageshack.us/photo/my-images/6/img0036jko.jpg/<!-- m -->

Witam
Szukałem na forum ale nic konkretnego się nie dokopałem.
Czy moglibyście mi pomóc Proszę. Źle wchodzi mi trzeci bieg. Mam wrażenie że powodem jest mój stary nawyk mianowicie w trakcie podjeżdżania do świateł „wyciągałem” bieg bez sprzęgła. Gdy jest to 4 i 5 to odbywa się to bez hałasu i problemów. Do czasu 
A teraz moje pytanie:
Podobno gdzieś są jakieś cięgna/linki których regulacja jest odpowiedzialna za prawidłowe centrowanie dźwigni zmiany biegów.
Czy ktoś z szanownych kolegów miał już podobną potrzebę i mógłby poradzić?

dla zainteresowanych

z powodu nieobecności dopiero teraz załatwiłem sprawę

była to dla mnie zagadka co sie dzieje - niby wszystko ok a nie działa:)

i w końcu elektronik rozwikłał sprawę

padł panel !!!

ot i cały problem, kupiłem nowy po okazyjnej cenie i teraz wszystko gra i buczy <!-- s:) -->

pozdrawiam wszystkich

i dzięki za rady