[F1 i F2] Pasek wieloklinowy/wielorowkowy/klinowy

[MirekS]

MirekS last edited by

Pasek napinasz na alternatorze, co do drugiego pytania nie pamiętam jak było, a fabię już sprzedałem.

[pueblo]

pueblo last edited by

no i jestem po demontażu paska, winna była rolka odwracająca rozsypała sie na dobre, pasek sie przesuwał po nie ruchomej rolce i sie zdarł a potem zjarał :crazy:

foty rolki
[url=http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=d70e4f7e44b70ec5][img]http://images45.fotosik.pl/106/d70e4f7e44b70ec5m.jpg[/img][/url]
[url=http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=92480793252bac93][img]http://images45.fotosik.pl/106/92480793252bac93m.jpg[/img][/url]

miejcie rolke na uwadze przy wymianie paska, bo potem może być klops

pozdr

[genius]

genius last edited by

witam mam maly problem mianowicie gdy silnik jest zimny slychac dosc glosny pisk z okolic paska jak sie silnik rozgrzeje to pisk ustepuje, oraz jak wjade w kaluze tez jrobi sie cicho co to moze byc? pasek nowy jak sprawdzic ktora to rolka pisczy o ile to rolka

[luk1985]

luk1985 last edited by

prawdopodobnie za mało naciagniety został twój pasek klinowy radził bym to szybko poprawic bo wyslizga sie pasek i nic z niego nie bedzie. jak masz w 100% pewnosc ze to nie pasek wez sobie smar w spreju i psiknij na łożyska tych rolek ale obiawy są włanie słabo nacignietego paska klinowego

[xDzidek]

xDzidek last edited by

Witam,
Nie mam co prawda wiedzy na temat paska ale...
Zauważyłem u siebie ostatnio dość podobne objawy, więc poszukam wiedzy tutaj.

Pisk dochodzi z okolic paska/silnika choć dość trudno jest go zlokalizować, pojawiał się pomiędzy 2-3 tyś obrotów.
Teraz jest już gorzej pisk słychać cały czas, głośniejszy przy wyższych obrotach.
Piszę pisk ale jest to taki metaliczny odgłos, wiecie co to może być ?
No i czy mogę jeszcze przejechać 500 km na tym czy jest niebezpieczeństwo, że coś się rozwali ?
(samochód Fabia 16V 1.4)

[MirekS]

MirekS last edited by

[b]xDzidek[/b] podejrzewam u [b]Ciebie[/b] jakieś łożysko z ukł. rozrządu - napinacz, rolka, pompa wody.

[fabias61]

fabias61 last edited by

Dziś wymieniłem pasek klinowy napedzajacy alternator bo był spękany
oznaczenie 5PK 1215 i założono mi 5PK 1219 jako zastępczy.
Teraz po odpaleniu na zimno cos "chrobocze odgłosy dochodzą jakby na rolce odwracającej i po około 3 minutach krecenia przy zimnym silniku , wszystkie szmery i chrobotanie ucicha a nie było tego przed wymianą.Proszę o opinie!!!

[kapi]

kapi MODERATOR last edited by

jak nadmienił kolega Marti - zdjąć pasek i sprawdzić rolki - niestety podwójna robota ...

[Wojtas]

Wojtas last edited by

_reg5

[andrzejk26]

andrzejk26 last edited by

To trzeba by podać przebieg samochody to wtedy byłoby łatwiej określić co się dzieje, bo pasek to jest popękany już przy 40 tysiącach

[fabias61]

fabias61 last edited by

[quote="andrzejk26"]To trzeba by podać przebieg samochody to wtedy byłoby łatwiej określić co się dzieje, bo pasek to jest popękany już przy 40 tysiącach[/quote]

Przebiegu mam 50 tysięcy/km

[MirekS]

MirekS last edited by

Jeśli jest zamiennik o kiepskiej jakości to popęka, w orginale prędzej wytrą się zęby na wew. stronie tak jak u mnie.

[rafakow]

rafakow last edited by

Czy wymiana paska wiąże się z jakimś ryzykiem? Można to zrobić samemu? Zauważyłem że jest już popękany, Fabianka z 2001 r.

[omron]

omron last edited by

Istnieje duże ryzyko ubrudzenia rąk, bólu w krzyżach - ale radość z nowego paska szybko pozwoli Ci o nich zapomnieć. Lepiej wymień go zanim pęknie na drodze.
omron

[magnus 27]

magnus 27 last edited by

Witam ostatnio zauważyłem ze ma z lużny pasek wielorowkowy Jak silnik jest zimny to pasek delikatnie popiskuje Czy ktoś może mi wyjasnić w jaki sposób można poprawić napięcie paska? Dotyczy Skody Fabii 1.2 HTP benzyna 6v 2004r

[MirekS]

MirekS last edited by

Pasek napinasz poprzez reg. alternatora, jednak jak masz na nim już nastukane więcej niż 100tys.km to radzę go wymienić bo się wycierają w nim zęby i są za niskie.

[magnus 27]

magnus 27 last edited by

A jak w ogole napiąc pasek przy pomocy alternatora ? zauważyłem dwie śruby bodajże 13 nastki 1 z dołu a druga z góry alternatora.Dodtkowo gdy sprawdzałem napięcia naciskajac środkowe miejsce miedzy kołami zauważyłem że rolka napinająca lekko spreżynuje i przez to pasek ma większy luz czy to normalne?

[michal__]

michal__ last edited by

[quote="MirekS"]Pasek napinasz poprzez reg. alternatora, [/quote]
Bzdura!! Od kiedy to się alternatorem naciąga pasek wielorowkowy??!! Od tego jest napinacz, który za to wszystko odpowiada.
Kolego [b]magnus 27[/b] najprawdopodobniej masz wypracowany pasek wielorowkowy. Wymiana jego rozwiąże problem popiskiwania.

[maninnew]

maninnew last edited by

A gdzie jest ten napinacz bo jestem ciekaw??

[michal__]

michal__ last edited by

Jeśli jest to taki układ o jakim myślę (z tego co pisze [b]magnus 27[/b], sugeruję, że jest to silnik AWY), to jest zaznaczony kolorem zielonym.