Posty napisane przez zdono

[quote="Sebson"] czujnik temperatury[/quote]
Chodzi Ci o czujnik temp. cieczy chłodzącej czy temp. zewnętrznej?

[quote="Grzegorz Pyda"]najbardziej nad szeroka stalą 15'' [/quote]
Co masz na myśli pisząc szeroką? 6" czy 8" ?

Każda szersza opona (od tej co masz aktualnie) zmniejszy twoje osiągi, ponieważ ma ona większe opory toczenia.

Witaj :zdrowko:

[b]PS. Zmień tytuł tematu [/b]

problem mogą robić też synchronizatory skrzyni..

[b]seven[/b], a jak redukujesz na 2 to też ciężko wchodzi?

Właściwie ja olej wymieniałem ze względu na bieg wsteczny, po wymianie blokowanie ustąpiło całkowicie i nie ma go do tej pory

Nie ma żadnego problemu, wystarczy mieć zderzak po FL, ślizgi po FL, i właściwie tyle..

W mojej fabii mam podobny problem..
Olej wymieniałem 4-5 miesięcy temu, było ok, ale znów "blokada" się nasila..

[quote="zlloty"] Podejrzewam kończące się sprzęgło.[/quote]
Też mi się tak wydaje.

[quote="MrCoffee"]Interesuje mnie jeszcze jedna sprawa jakie opony są lepsze na zime: wąskie i wysoki balon czy szerokie z niskim balonem. Pozdrawiam[/quote]
Teoria mówi, że na zimę powinno zakładać się wąskie opony.
Pewnie widziałeś auto przygotowane do rajdów zimowych, tam maja bardzo wąskie opony ale z [b]kolcami[/b], taka opona ma mniejsze opory toczenia, ale lepiej przebija się przez śnieg. A dzięki kolcom ma wiekszą przyczepność.
Słyszałem taka opinie, że lepiej na śniegu zachowuje się szersza opona, gdyż rozkłada ona ciężar na większą powierzchnię, przez co ma lepszą przyczepność.
Jeśli chodzi o profil to na zimę lepiej dać troszkę większy, przypadkowy kontakt z krawężnikiem nie uszkodzi felgi

[quote="jaris007"]wyskoczyła mi informacja INSP jak ją skasować?[/quote]
Na forum jest taki temat, wystarczy poszukać. [url=http://www.fcp.pl/forum/viewtopic.php?t=8464&highlight=insp]LINK[/url]
[quote="jaris007"] jak ustawić by w miejscu gdzie obecnie wyświetla mi się zegar wyświetliła się informacja o bierzącym spalaniu samochodu?[/quote]
na miejscu zegara nie da się wyświetlić ale jeśli masz komputer pokładowy to na prawej manetce są dwa przyciski (góra, dół) i tam zmienia się informacje które wyświetlane są w okienku na prędkościomierzu.

http://moto.wp.pl/kat,55194,title,To-koniec-tuningu-na-terenie-UE,wid,14934158,wiadomosc.html?ticaid=1f32c&_ticrsn=3

[color=#FF0000]Źródło: wp.pl[/color]

[quote="zlloty"]Koledze chodzi o rozłączenie gałka - mieszek.

To się nie da, to je amelinium. Sprzedawane w zestawach, np.:
http://allegro.pl/mieszek-popielniczka-fabia-i-chrom-i2609623400.html[/quote]
Da się. Osobiscie to robiłem.

[quote="DIABOLO75"]chyba że w 2.0 TDI [/quote]
Heh, niestety znam takie przypadki

:sprzata: i mycie

sprawdź dokręcenie śruby McPhersona, (centralna) ta co trzyma łożysko.

A jak włączysz nawiew to czuć płyn chłodniczy? On ma taki specyficzny słodki zapach..

Wydaje mi się, że nie jest to wina nowych tulei.. bo nie ma tam co buczeć..

Jeśli masz dostęp do kanału to wjedź i przejrzyj układ wydechowy.

[url=http://moto.allegro.pl/postojowki-w5w-smd-led-1w-soczewka-diody-t10-ryb-i2581440128.html][b]Link[/b][/url]
Czy te postojówki są czegokolwiek warte?
Aktualnie mam [color=#FFFF00][/color]ŻÓŁTE[color=#FFFF00][/color] i brzydko to wygląda :dobani:

Ogólnie mówiąc szukam postojówki o białej (zimnej) barwie światła, no i co oczywiste żeby mi się nie przepaliła po kilku dniach..

[quote="mstepie"]Pytanie jak ściągnąć stary mieszek z samej gałki. Jest dociśnięty od dołu do gałki kawałkiem plastiku.[/quote]
ten plastik od dołu należy przekręcić. W < lub w >.

[quote="alus"]więc wyregulowałem w drugi opisany sposób, polegający na odkręceniu śruby regulacyjnej zaworu, następnie dokręcenie jej do lekkiego oporu i jeszcze dwa obroty, [/quote]
Z tego co pamiętam to ja też tak ustawiałem i chodzi dobrze w każdych warunkach.

Jeśli przy regulacji pamiętałeś o kolejności to powinno być ok

zdono (@zdono)

Informacje o zdono

Posty napisane przez zdono