Posty napisane przez zdono

[quote="marcing040381"]No to czekamy czego przybędzie?Momentu czy kucy?[/quote]Przybędzie wszystko co dobre

[quote="dr O."]to był jakiś "stary" soft ?[/quote]Pisząc soft chodziło o mapę silnika czyli strojenie

Ostatnio nic się nie dzieje w fabii, ale... szykuję się nowy soft silnika :hurra:

Sprawdź też gumy na stabilizatorze.

LUK, VALEO, SACHS - patrząc na tę stronę to najlepiej cenowo wychodzi LUK

Ładnie, ciekaw jestem rezultatu jakbyśmy stanęli obok siebie na światłach

Może uda Ci się nagrać ten odgłos?

sprzęgło działa prawidłowo? wsteczny bez problemu? jak dodasz gazu to stukanie przyspiesza?

Ja raczej odpadam, nie pasuje mi ten weekend

Tutaj są informacje 
[url]http://www.summercarsparty.pl[/url]

Kolega pewnie prosi o pomoc w rozwiązaniu problemu ciepłej tarczy.
Wciskałeś tłoczek w zacisku? ma duży opór? Może być zapieczony i nie będzie się cofał wystarczająco po puszczeniu hamulca.

Rozumiem, ze na przód? Daj znać jak poszło i jak grają

Kilku użytkowników tego forum posiada Octavie i oni mogą się wypowiedzieć, ale wydaje mi się, że w tej sprawie lepszym miejscem na to pytanie będzie forum Octy

Tak jak pisze kolega wyżej, sprawdź zawieszenie silnika
Jak jedziesz i puścisz gaz albo gwałtownie naciśniesz go to słychać albo czuć jakieś uderzenie?

Ciekawa sprawa. Na postoju, przy wyłączony silniku jak chwycisz pedał ręką to czuć luz?

Może śruby się popuściły i wibruje? Jak mrowi na pedale to czuć coś na budzie samochodu, przenoszą się wibracje?

Kupiłem gotowy model ale używany.

Niedawno wymieniony był silnik i kilka elementów które w standardzie są plastikowe tutaj są aluminiowe + dodatki takie jak np: tarcze i zaciski

Podstawowy NOWY model z pakietem i ładowarką to koszt około 1500-1600zł, tym co jeżdżę jest wart około 2500zł
Dla zobrazowania podaję link do jednej z części tuningowych (aluminiowy element układu kierowniczego) która u mnie jest
[url]http://sklep.rcdriftpark.pl/pl/p/Alum.-steering-arm-set-blue/1117[/url]
Ceny mogą wydawać się z kosmosu, ale jest to profesjonalny sprzęt do driftu.

Buda nie jest w najlepszym stanie bo jak widać na filmikach dopiero się uczę

Ale zabawa jest niesamowita Polecam każdemu!

Przedstawiam moją nową zabawkę, która też ma 4 kołka

Podwozie - MST MS01D z CS 1.82 z aluminiową tylną osią oraz aluminiowym układem skrętnym,
Silnik - Zestaw bezszczotkowy, regulator + silnik Novak Drift spec. Zestaw sensorowany z silnikiem 13,5T,
Układ skrętny - servo Blue Bird 631 MG,
Karoseria - Nissan Silvia S13 Pandora + klosze - Yokomo + wydech - Pipes for Ya ass,
Aparatura - Turnigy GTX3,
Baterie - Li-Po - 2 pakiety do podwozia (1x 5000 mAh Turnigy hard case + 1x 5400 mAh Zippy hard case) oraz pakiet Turnigy 2500 mAh do aparatury,
Ładowarka - Redox Beta,
Felgi - MST i HP,
Opony - MST, HEIKO,

VIDEO:
Pierwszy trening.
[url]https://www.youtube.com/watch?v=N9B9HWWZClw&feature=share[/url]
[url]https://www.youtube.com/watch?v=v-hUChet0GU&feature=share[/url]

Nie wiem na jakim dystansie wyhamowałbym z 200km/h. Ale doświadczyłem hamowania z ponad 200 na tarczy 256mm i pod koniec hamowania prawie go nie było, a po wymianie na 288mm przy takim hamowaniu zatrzymuję się bez problemu i mogę dalej rozpędzać się i hamować

Po zmianie hamulców siła i jakość hamowania jest znacznie lepsza  Nie spodziewałem się aż takiej różnicy.

Ładnie się prezentuje Bezawaryjności!

Hamulce założone w sobotę

Test hamulców odbył się dziś, z S3 - kilka hamowań ze sporych prędkości i dają radę zwłaszcza przy częstych i mocnym hamowaniu

[img]http://images65.fotosik.pl/1082/6e89d968de0f2ce4gen.jpg[/img]

PS. W S3 dawało radę

zdono (@zdono)

Informacje o zdono

Posty napisane przez zdono