Pytalem (wyslalem maile) do wszystkich dilerow Skody w Polsce.
Niestety wymienionych "wspolczesnych" modeli nie maja juz na skladach i nie daje sie juz ich zamowic (pewnie w Czechach, bo glownie to firmy czeskie produkuja Abrex i Kaden)
Moge narazie liczyc na aukcje lub na porzadki forumowiczow.
Witam!
Od jakiegos czasu zbieram modele Skody w skali 1:43.
W zwiazku z tym mam do Was taka prosbe:
-jezeli macie gdzies takowe modele w tej skali (1;43), a chcielibyscie sie w roznych wzgledow ich pozbyc to ja chetnie odkupie taki ktorego jeszcze nie posiadam.
Obecnie poluje na model Fabii I sedan, nie mozna go nigdzie juz dostac (ani na Allegro ani w salonach czy sklepach modelarskich).
Tak wiec jezeli cos tam byscie wyszperali lub poprostu chcecie sie pozbyc modeli to dajcie znac, odpowiem czy jestem zainteresowany.
(ze wspolczesnych modeli (lata 90 wzwyz) brakuje mi Favorit, Forman, Felicia, Felicia combi, Fabia I sedan)
Dzieki.
Pozdrawiam.
Jest dokladnie tak jak piszesz.
W miescie 50-60 no gora 70 a na trasie ok 3.000 obrotow czyli granica 100-110km/h
ja tak jezdze i moja pali w miesie ok 6,5 a na trasie ok 5,2.
Ale bywa i tak ze w korku poleci i 7,5 a na trasie 4,6l
Wszystcko zalezy od nogi i od sytuacji na drodze, a i tez od pogody (np: zima)
No to wszystko sie wyjasnilo!
Dziekuje za odpowiedzi!
Czyli nic sie nie stalo! Jak milo!
Ja niewiedziec czemu tez myslalem ze mamy dwa "przeciw" z tylu, nawet powiem ze wydawalo mi sie ze widzialem tak w Fabiach na drodze ale widac wydawalo mi sie lub sobie "dorobili".
W sumie szkoda bo fakt jak czasem bezpodstawnie ktos mi wisi na dupie to mozna by tak postraszyc (w Uno bylo tak wlasnie ze w obudwu byly i tak robilem z dobrym efektem)
Zreszta tutaj ten efekt troche jest zepsuty bo wlaczajac tylne, swieca sie od razu przednie a wtedy mozna oglupic tego przed soba.
Tak ze jeszcze raz dziekuje za odpowiedzi.
Ciesze sie ze na razie nie musze nic demontowac!
[quote="mayestro"]Swiatła przeciwmgielne są w obu kloszach, tak więc żarówka do wymiany :rozpacz: <!-- s:rozpacz: -->[/quote]
cos tak wlasnie myslalem, prawie nie uzywana a jednak sie zuzyla. Trzeba bedzie wymienic, na szczescie mam zestaw naprawczy.
Czolem.
Mam takie male pytanko:
Zrobilem sobie rano wizualny przeglad swiatelek i w zwiazku z tym mam pytanie, czy swiatla przeciwmgielne w Fabii sa w obu tylnych kloszach czy tylko od strony kierowcy?
Bo jak od strony kierowcy to u mnie ok, ale jesli w obu, no to mi jeden nie swieci.
Dzieki za odpowiedzi.
ŻABER
Nigdy nie bralem udzialu w spotach i w sumie wypadalo by kiedys miec ten pierwszy raz, ale jak to zwykle bywa dupa blada.
Brat przyjezdza na tydzien z emigracji, musze byc na lotnisku a potem wskoczyc na piwo - polskie najlepsze piwo, wiec tym razem odpada.
Dzieki za info
[quote="Norek"]
szkoda że nie wyłącza się wraz z silnikiem tak jak tylna szyba[/quote]
jezeli ci sie podgrzewanie nie wylacza po wylaczeniu silnika to cos masz nie tak!
mnie sie wylacza tak samo jak tylne podgrzewanie szyby. (sprawdzone)
Czolem
Nie trzeba wlaczac swiatel kiedy chcesz ogrzewac lusterka, polozenie srodkowe to ogrzewanie lusterek, grzeja sie zawsze oba, nie mozna grzac L lub P.
A to ze grzeja sie bez swiatel to wiem, przekonalem sie o tym kiedys jak myslalem ze
podgrzwanie dziala tylko w wlaczonym ogrzewaniem tylnej szyby i jezdzilem z polozeniem srodkowym na pokretle! I kiedys sie sparzylem jak chcialem latem wytrzec lusterko!
Pozdrowki
Czolem!
W temacie spalania tego silniczka to ja mam jaknajlepsze wrazenia jak do tej pory, w ciagu dwoch lat jazdy teraz mam 37.000 i spalanie jest bez zmian.
Mam dosc spokojny styl jazdy, nigdzie na szczescie nie musze sie spieszyc a i w miescie tez nie szaleje od swiatel do swiatel.
Wg moich obserwacji i komputera po miescie 7 to max, jeszcze nie udalo mi sie jej przekroczyc, oczywiscie gdybym jechal tylko 1km to pewnie spalenie bylo duzo wyzsze ale u mnie w miescie to trasa 4-5km i wiecej.
Na trasie do 3.500 obrotow czyli gdzies do ok 110km pali malo potem sie zaczyna dopalaniei pewnie spali wiecej, ale ja jezdze codziennie do pracy glownie po szybkiego ruchu (bytom-tychy) i mi pali w granicach ok 5-5,3.
Najmniejsze zuzycie srednie wg komputera na trasie to 4,6.
Tak jak pisalem i z moich obserwacji glownie przy spalaniu trzeba polozyc nacisk na styl jazdy i warunki na drodze, tak ze podejzewam ze nie ma regoly komu pali za duzo a komu za malo i ze od razu musi to byc winyk niesparwnosci silnika.
Pewnie tez wiek bedzie mial tu cos do powiedzenia ale mysle ze jeszcze nasze wozy nie sa az tak zuzyte i stare zeby zaczynaly palic wiecej, ale moge sie mylic.
Pozdrawiam
Czolem.
Ja wlasnie przedwczoraj ubezpieczylem swoj woz.
Moja dwulatke (rocznik 2005, 1,2 12V Ambiente)
wyceniono wg eurotaxu na 25 600
OC/AC/NW w PZU 1027zl jednorazowo, na dwie raty wziolem = 1106zl
Dziekuje za życzenia.
Jak ASO zdiagnozowalo ten problem ze stukaniem?
Szczerze powiem nie pytałem, ale jak patrzylem jak jezdzi dookola serwisu to widziałem ze jeździ nią dwóch gości, pewnie ktoryś przyłożył ucho gdzie trzeba i postawił wstępną diagnoze.
Pozdrawiam
Dwa lata temu w mikołajowe popołudnie wyjechałem z salonu moim wymarzonym samochodem.
Rok temu o tej porze pisałem, co mnie spotkało w użytkowaniu mojej Fabii i jakie mam życzenia na przyszłość.
Jak mógłbym opisać drugi rok użytkowania?
Przebieg roczny wychodzi prawie tyle samo, co w pierwszym roku, teraz na liczniku 36tys.
Awarie...?
...Była jedna, w okresie letnim cos zaczęło stukać i tak jakby ocierać się, dźwięk dość plastikowy, jakby stukała jakaś osłona, albo przesuwała się gdzieś z przodu pod podwoziem. Łączniki stabilizatora raczej wtedy nie brałem pod uwagę gdyż ich dźwięk był dość charakterystyczny i ten tego nie przypominał.
Przed wyjazdem na wakacje udałem się wiec do serwisu. Serwisanci nie znaleźli żadnych usterek, nic nie jest luźne, wszystko sprawdzili i nic nie jest źle.
Dźwięk czasem zanikał, a czasem pojawiał się z nikąd. Pocieszające było to ze się nie nasilał (jak np: przy łącznikach stabilizatora).
Przy przeglądzie 30tys. tez nic nie stwierdzono.
Teraz dwa tygodnie temu wkurzyłem się i pojechałem, a że miałem płyn hamulcowy do wymiany zapowiedziałem że mam jeszcze gwarancje i choćbym miał tam koczować a oni calą noc jeździć i szukać tego dźwięku skąd jest, ja się z tamtąd nie ruszę!.
I jeździli, jeździli, aż wyjeździli.
Patrzę sobie na serwis z góry, z pokoju poczekalni i widzę jak demontują siedzenia przednie, wyciągają środkowy tunel i jeszcze grzebią i grzebią. Sobie pomyślałem ze na pewno jeszcze cos innego znaleźli, albo że tylko tak można się było dostać do tej usterki.
Po jakimś czasie przychodzi Pan z obsługi serwisu i mówi: żona będzie zadowolona! Ja zamurowany nie wiem co powiedzieć, a gość wyciąga tusz do rzęs! Prawdopodobnie córka (2latka) bawiła się w aucie i wcisnęła przez jakiś otwór wentylacyjny ten tusz do tunelu środkowego. I tak sobie się turlał i stukał. Myślę sobie wtedy, ze, jeśli to nie to, na pewno mnie zrobili w balona! Ale awaria usunięta! Nic nie stuka i nie ociera.
Tak wiec taka to była AWARIA! Szczerze powiem życzyłbym sobie jak już to tylko takich awarii!
Ogólnie mówiąc, podsumowując drugi rok był sielankowy, lać i jeździć.
Aż strach pomyśleć o trzecim, ale staram się myśleć pozytywnie.
Jej walory dalej są takie jak opisywałem rok temu, nic nie trzeszczy, nie szarpie silnik i go nie trzęsie, spalanie szczególnie przy moich trasach i sposobie użytkownia pozostało w przedziale 5-5,5L na trasie (zejść poniżej 5.0 nie ma problemu szczególnie teraz, kiedy zima i się jeździ wolniej).
Oczywiście w mieście powyżej 6L spokojnie. Są to oczywiście tylko moje wartości nie sugeruje tu komuś ze jak jego pali 7 to jest z nią cos nie tak. Trasa i styl jazdy tutaj są najważniejszymi czynnikami.
Tak wiec oby trzeci rok był, choć równie udany jak drugi!
A na koniec standardowe pytanie: czy żałuje że kupiłem ten samochód?
Ani razu tak nie pomyślałem, dla mnie to idealny samochód, nie żałuję zakupu, kupiłbym go jeszcze raz, z tym ze gdyby nowy to pozostaje wierny marce i wybrałbym już wersje II.
Życzę Wam i sobie aby Mikołaj jako prezent przyniósł Nam bezawaryjną i bezwypadkową jazdę w następnym roku użytkowania Naszych Fabii.
Witam!
Mam pytanie do forumowiczow ktorzy bywali w serwisie Skody w Zabrzu , u Śliwki.
Czy jestescie zadowoleni z tego serwisu?
Ja do tej pory serwisowalem swoja Fabie w Tarnowskich Gorach w Noma Auto ale sobie pomyslalem ze przeciez mam blizej Zabrze i chcialbym wyprobowac serwis Śliwki w Zabrzu.
A tak na marginesie moze polecicie jakis dobry serwis na przyszlosc, autoryzowany jak i serwis przyslowiowego "Pana Kazia" gdzie dobrze naprawiaja i znaja Fabie, w okolicach Bytomia.
Dzieki za opinie i sugestie no i za polecenia.
Pozdrowienia.
ŻABER
Czolem.
Wymienilem wycieraczki przednie na nowe.
Wybor padl na Valeo Silencio.
Wycieraczki sa bardzo dobre, dobrze zbieraja i sa bardzo ciche (pewnie sa to efekty nowosci, oby sie jaknajdluzej mylil).
Maja jednak jedna wade - o ile w ciaglym ruchu sprawuja sie bardzo dobrze zbieraja w obie strony super to przy chwilowym/czasowym uzyciu wycieraczek podczas drogi powrotnej wycieraczki szczegolnie od strony kierowcy rozpyla sie mgielka kropli wody na szybie.
Nie wiem czy to jakas wada konstrukcyjna czy moze to jest wina mniejszego i to o wiele mniejszego niz fabryczny spoilera na wycieraczce.
Jest to troche denerwujace ze mam super wytarta szybe w za chwile jest cala w kropelkach mzawki (oczywiscie odpada fakt ze mzawka leci z nieba, tak samo dzieje sie przy uzyciu spryskiwacza), tak ze w wiekszosci razy trzeba poprawiac az do usuniecia wycieraczka i wyschniecia tej wody z szyby.
Pozdrowienia
ŻABER
Witam.
Tym razem juz na powazanie zaczynam sie interesowac tematem wycieraczek bo moje juz maja naprade dosc.
Mam w zwiazku z tym male pytanie:
Dzieki za sugestie.
ZABER
Czolem.
Mam Fabie z silnikiem 1.2HTP 64KM.
Po roku 2003 wpraowdzono tam szereg poprawek usprawniajacych te silniki (nie pamietam juz o jakie chodzilo - jedyne co pamietam wyeliminowano przeskakujacy rozrzad) pewnie gdzies na stronach motoryzacyjnych mozna doczytac co poprawili.
W VW i Seatach spisuja sie bardzo dobrze - opinia moich znajomych.
Wg mnie i moich potrzeb to swietny silnik.
Nie wyczuwam zadnych dziwnych wibracji, jedynie czasem przy rozruchu zimnego silnika (rano) rzuci go troszke nerwowo ale to tylko moment i wszystko wraca do spokojnej normalnej pracy.
Jezdze ok 30km do pracy 80% trasa szybkiego ruchu. Nie przekraczajac 3,5 tys /obr spalanie przebiega miedzy 5 a 5,5 litra (przy spokojnej jezdzie mozna spokojnie zejsc ponizej 5 litrow-moj rekord 4,6) - w miescie nie przekroczylo sredniego zuzycia 6,5l
-dane wg komputera
Tak wiec ja jak to mowie "narazie" jestem bardzo zadowolony z tego silniczka.
Nie potrzebuje ani wiekszego ani mocniejszego!
tylko ja nie wiem jak sprawdzic poduszki skrzyni biegow...
czy na kanale sie da??
gdzie tego szukac (jak to wizualnie wyglada)
No wlasnie jestem pewny.
Wciskam pedal sprzegla i slysze pyk.
I ten dzwiek nie zawsze sie pojawia, zreszta jak pisze wszystko pojawia sie jak wracam do domu wtedy gdy jade w innych gorszych warunkach bo to i upal no i chamulce sie napracowaly juz duzo.
No chyba ze tak wale pedalem sprzegla ze udeza o podloge tak, ale raczej nigdy nie dobijam pedalem do konca.
No i ten dzwiek pojawia sie tylko przy przelozeniu na wyzszy nigdy przy redukowaniu.
Dziwne to wszystko!
Dzis zrobie jeszcze jedno.
Wywale w zabezpieczone miejsce wszystko co w kabinie moze powodowac stukanie o plastik, powywalam ze schowka rzeczy i brelok schowam z kluczykow.
Bo tak myslac zmieniajac biegi czy jadac po nierownosciach cos tam rownierz moze uderzac a jadac moze rezonowac gdzies np w schowku (zmieniajac biegi samochod przeciez powoduje ze przedmioty niezle bujaja sie w aucie - przy redukowaniu sila jest raczej jednostronnie ukierunkowana i tu moze byc przyczyna).
Zobaczymy.
A jak to nie da rezultatu to wskocze na kanal poogladac moze cos zauwaze.
A jak nie 30000 sie zbliza wielkimi krokami wiec moze jakos dojezdze.
czolem!
Mam taki maly zgryz.
Jestem strasznie wyczulony na rozne stuku puki itd.
Od jakiegos czasu cos mi puka z przodu, nie jest to ten sam dzwiek jak z stabilizatorow.
Dosc identycznie brzmi w momencie przejezdzania pprzez jakies nierownosci jak i w momencie zmiany biegu tzn slysze stuk w momencie wcisnienia pedalu sprzegla i wydaje mi sie ze tylko jak wrzucam na wyzszy przy redukowaniu go nie ma.
Nie wiem czy mi sie to wszystko wydaje (mam obsesje na stukanie po moim poprzednim wiecznie stukajacym bolidzie) ale jest jeszcze jedna dziwna przypadlosc.
Jak jade do pracy rano jest cisza!
Wracam z pracy i cos zaczyna stukac oczywiscie nie od razu.
Sam juz nie wiem, im wiecej mysle i nasluchuje tym wiecej nie wiem co o tym myslec!
ZABER