Posty napisane przez s27

nalezy zrobić test elementów wykonawczych i sprawdzić czy wiatraki dzialają poprawnie, bez testów na pałę bym nie wymieniał, wprawdzie nie wiem jak powinny one w twoim aucie funkcjonować ale sądzę że ten większy powinien włączyć się przy dużych upałach lub wysokiej temp. silnika

wiatrak nie powinien się włączać równocześnie z załączeniem klimy, dopiero po około 10 - 20 sekundach a dokładniej po wzroście ciśnienia w układzie, jeżeli wcześniej działał to proponuję ruszyć palcem i delikatnie potraktować młotkiem, po zimie może mieć problem z wystartowanie, w żony Passacie już miałem kupić nowy wiatrak lecz po wyjęciu i terapii wstrząsowej działa już miesiąc

zaczynamy -- ile masz tych jaśków ???
jeżeli 2 szt - to se neda panie hafranek tylko przy 4 szt.

koledzy jeżeli diesel jest OK to wentylator nie bedzie się włączał a zwłaszcza na postoju, jego poprawna praca jest tak wyliczona by na wolnych obrotach schłodził się przy otwartym termostacie, wentylator by sie włączył to musimy go katować, jeżeli silnik będzie już padaczka to może się włączyć na postoju ( problem z pompą wody, termostatem, czujnikiem ) oczywiście w naszych warunkach klimatycznych

jezeli masz klimę to po włączeniu jej powinien jeden wiatrak ( nie wiem ile ich masz bo rozwiązania były różne ) po osiągnięciu około 11 atm włączyć się a gdy się nie włącza to musisz go wymienić, ja właśnie zaraz idę walczyć z wiatrakiem w Passacie B5 od klimy ( wymienić )

jeżeli chcesz go sprawdzić to podpiąć pod komp. i zrobić test elementów wykonawczych lub bezpośrednio podać napięcie na styki oczywiście w starsztch modelach bo nowe mają inne rozwiązanie

jaki rodzaj pasa siedzi w aucie to można określić komputerem lub organoleptycznie - rozebrać i gdy przychodzi przewód do napinacza pasa w słupku to jest z napinaczem - pironapinaczem ( oczywiście gdy jest wpięty do napinacza ) przerobiłem tych tematów troszeczkę

po kolizji można go odblokować gdy wystrzelił ale będzie z nim różnie, słabo się zwijał, nie blokował się itp.

mam oba cięgna i przy zakupie należy patrzeć na rocznik - auto przed i po liftingu a dokładniej typ atrapy, wersja przed liftem ma szczebelki proste a po lifcie są pod skosem i musi być inne cięgno bo tym sie różni

Miałem przez ostatnie 3 lata Passata B6 2007r i przerabiałem w nim kierownicę na multimedialną, tam musiałem wymienić moduł pod kierownicą. jeżeli możecie to dajcie scan modułów jakie występują w Fabii 2 z VAG

w Golfie V w CADDY podobnie wygląda przeróbka

bez przesady, nawet nie pomyślałem że mam zamontować coś rodem z Syrenki - oczywiście że wszystko z homologacją i pięknie wkomponować w atrapce - zaślepce halogena, myślę o miejscu zaznaczonym na foto

jeżeli ktoś ma już zamontowane to proszę o producenta, typ, model i ewentualnie fotki jak wyglądają w aucie

Witam kolegów, jestem od miesiąca posiadaczem Fabii F1 z 2007r i myślę o zamontowaniu świateł dziennych, część kolegów montuje w miejsce halogenów ale ja mam oryginalne halogeny i myślę o jakimś pasku który by można umocować w kratce obok halogenów
może ktoś polecić coś dobrego - sprawdzonego ???