Posty napisane przez mss

moze mi sie trafilo dobite ?
fakt faktem, 1.6 u nas calkiem zdrowe a i gazu nigdy nie widzialo, ale nie przesadzaj ze roznica jest porazajaca i powala na kolana.
silnik stara konstrukcja, do ktorej dolozono EGR, aby spelniania ktores tam normy Euro. udal im sie na tyle, ze po 100 tys nie trzeba robic generalki jak w wiekszosci 1.6 AEE, tych 75KM.

moze bak spuchnac. paliwo jest tankowane z ziemi, zimne, a na dworzu jet goraco. wtedy rozszczerzalnosc cieplna moze byc przyczyna spuchniecia baku. smialo mozna tak lac jak sie zaraz leci w trase. ja tak robie tylko przed trasa.

te koleczko a pod nim sprezyna to jest od mini zaroweczki. swiatelko zeby w nocy trafic <!-- s:D -->

matowales ?

klasa <!-- s:D -->

jak juz to jedna rura. dwurura jakos nie pasuje do fabii...

od seata, ale odziwo nie widzialem nigdzie takich na samochodzie.

z wczoraj:
[url=http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=4a74f426be56ac9c][img]http://images39.fotosik.pl/147/4a74f426be56ac9cm.jpg[/img][/url][url=http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=7e33db7dace64242][img]http://images40.fotosik.pl/146/7e33db7dace64242m.jpg[/img][/url][url=http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=c5e8ff8a0564a04c][img]http://images39.fotosik.pl/147/c5e8ff8a0564a04cm.jpg[/img][/url]
[url=http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=be26613dc0d8ed85][img]http://images45.fotosik.pl/151/be26613dc0d8ed85m.jpg[/img][/url][url=http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=bc8d5f7632a764d1][img]http://images40.fotosik.pl/146/bc8d5f7632a764d1m.jpg[/img][/url][url=http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=146ce12a8a24e802][img]http://images50.fotosik.pl/151/146ce12a8a24e802m.jpg[/img][/url]
[url=http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=9108845d8212d3c8][img]http://images47.fotosik.pl/151/9108845d8212d3c8m.jpg[/img][/url]

czarny mat, dobrze odtluscic i pryskac 3 delikatne warstwy zeby nie splynal.

firma, symbole, nazwy. to mnie interesuje.

jaki czujnik, jaki filtr, jaki olej ?

http://allegro.pl/item658119975_tlumik_owal_plaski_wm_sport_nierdzewka_nowosc.html<!-- m -->
jak juz to taki

[quote="kornat"]P.S. ja sobie jeszcze zastosowałem mała ryniękę zaraz pod kompem i mi spływa po blachach i nie kapie jak wcześniej na kable[/quote]
wiazka nie gnije od wody, tylko od plynu do spryskiwaczy <!-- s;) --> na scianie grodziowej jest laczenie do spryskiwacza tylnej szyby i jak to pusci to jest jak jest.

pod znaczkiem skody jest klucz na 10, jeszcze jest mala zaslepka i tam taka sama nakretka.
plaski srubokret + klucz 10 i nic wiecej nie potrzeba

tempo ma jedna zasadnicza wade - zostawia wosk, ktory maskuje rysy. pare myc i wszystko wylazi spowrotem. przyklad: oblecialem wszystkie "denka" pod klamkami tempem. 2 tygodnie, jezdzilem ciagle sam, z tylu wylazly mi rysy <!-- s:| -->
przetarlem G6 pod klamka kierowcy - miesiac i dalej jest szkielko

jak chcesz usunac rysy to Farecla G3, latwiejsza do uzycia niz G6. Jak chcesz wyczyscic, nablyszczyc lakier to plastmal - autopolitura. Efekt jest taki jak w reklamie Veet lakier jest wrecz ultra gladki

pisalem. smugi sa masakryczne. dlatego na to poszla autopolitura ktora wszystko usunela <!-- s;) --> po maszynie tez pozostaja czesto smugi wiec...

Jako ze ostatnio 10h spedzilem nad lakierem to podziele sie swoja opinia.
Lakier musi byc czysty, bez piachu. Wiadomo ze jakies lepkie rzeczy zostaja chyba ze uzyje sie glinki. Dobrze okleic wszystkie czarne plastiki bo domyc je pozniej to tragedia, chociaz nowy plak (taki w butelce jak plyn do mycia okien) do mycia plastikow daje rade. Ja wyciagnalem wszystkie klamki i listwy na zderzaku. Tak jest szybciej <!-- s;) -->
Czarna gabka do polerki do kupienia w kazdym sklepie z lakierami. Do tego porzadna pasta a nie badziewne tempo czy jakikolwiek produkt K2. Ja uzylem Farecla G6. G3 tez podobno jest dobra, ale nie mialem okazji sprawdzic. Gabke mozna wrzucic na wiertarke, wjezdzamy do garazu aby lakier byl zimny. Dobrze zaopatrzyc sie w dobra zarowe aby widziec wszystkie niedoskonalosci lakieru. Lakier musi byc delikatnie podgrzany podczas polerowania ale nie mozna robic tego na maks obrotach. Zupelne minimum tak aby tylko gabka przy oporze na lakierze zdolala sie krecic. Gabke trzeba co jakis czas zwilzac woda za pomoca chociazby butelki po plynie do okien. Delikatnie spryskac wlasnie po to aby nie przegrzac lakieru.
Ja uzywalem tylko gabki i robilem polerke az wycieralem cala pasta. Wtedy mozna wyjechac samochodem na slonce i oplukac z pylu ktory pozostaje po pascie, zalamujac sie jednoczesnie iloscia smug na lakierze
Tu pojawia sie problem. Jezeli samochod postoi pare pod chmurka, to smugi zostana na stale. Wyglada to tragicznie... Szybko trzeba zareagowac. Ja uzylem Auto Politury Plastmala. Sonax tez robi cos podobnego, podobno bardzo dobre. Wtedy juz recznie, na sucho na suchym lakierze. Dobrze robic malymi partiami bo jak za mocno przyschnie to lapy puchna od szorowania.

Pozniej wrzuce fote.

sprawdz czujnik temp i swiece. wtryski zalewaja i swiece nie sa w stanie tego przepalic.

[quote="rj193"]Arti, jak Ci smiga Fabka przy takim przbiegu? moja tez ma sluszny, myslisz ze do ilu wytrzymaja silniki?[/quote]
felcie 1.3 lataja po 400 <!-- s;) --> fabie powinny spokojnie, bo wiekszosc felicii zanim dobila 400 to spruchniala hehehe
[quote="rj193"]jazda na wysokich obrotach naprawde skraca zywotnosc silnika? chce jak najbardziej oszczedzac silnik[/quote]
ja powiem tak, masz temperature, masz chlodzenie, masz smarowanie i zdrowy silnik, mozesz palowac i nic sie nie powinno stac.
wiadomo ze wszystko ma swoje granice i jechanie chociazby dwa kilometry na 5 tys na dwojce nie wplynie dobrze na nic ;D

2000/2001 i 140 000

[quote="Skrzypas"]Nie chodzi o glebę, tylko o bezpieczeństwo przy zmianie pasów przy koleinach.[/quote]
to i bez gleby tez nosi jak kota po obierach przy tych oponach. wiem, bo mam.