Posty napisane przez Lord_Nikkon

w sumie jak cos mi nie wypadnie to moglbym sie machnac :]

Sciagasz najpierw srebrne oslonki z uchwytu w drzwiach (sa na zatrzaskach) wykresasz sruby. wczesniej wyciagnij klamki od opuszczania szyb. Nastepenie lekko podwazajac od dolu odpinaj zatrzaski na jakich wisi boczek. Nie jest to trudne ale trzeba wywazyc sile zeby nie pourywac. Ot i cala filozofia. Najgorzej jest potem zalozyc. Polecam zakladac boczek od konca drzwi przesuwajac sie w strone slupka.

[b]pinijo[/b], Nie ma problemu. Akurat to robilem wiec wiem co i jak. Jakbys mial jakikolwiek problem - pisz. Lepiej zapytac niz cos zpierniczyc.

Nie ma zadnego sensu tego zmieniac. Po pierwsze w mechanicznych skrzyniach jedyna elektornika jest czujnik (i to nie zawsze) temeperatury oleju. Po drugie zmiana samej skrzyni bez zmiany mocy silnika moze poskutkowac uszkodzeniem samej skrzyni (pomijajac problem spaspowania poszczegolnych czesci). Jedyne gdzie mozna kombinowac z dlugoscia przelozen to automaty i polautomaty (wiem bo sam to robilem) i koniec. Jesli ci przelozenia nie odpowiadaja to szukaj silnika razem z skrzynia i bedzie na pewno lepiej. Swoja droga FII ma calkiem niezla skrzynie i ja jakos nie narzekam :]

[b]bloku[/b], wiesz zadales mi niezle pytanie i jeszcze raz na wszelki wypadek sprawdze zeby nie bylo, wiec poczekaj chwilke.

[b]pinijo[/b], Instrukcja obslugi wg mnie

przeciagnij kable (ja wybralem nastepujaca droge: drzwi -> przelotka w drzwiach -> slupek srodkowy -> maskownica przy drzwiach kierowcy {mozesz potrzebowac jakis sztywny przewod jako pilota} -> i pod kirownica {jest sporo miejsca a od tylu jest niezle doscie do komory radia})
radio dance trzyma sie na 4 srubach krzyzakowych pod plastikowa maskownica (uwaga z jej sciaganiem - siedzi dosc sztywno i latwo ulamac zaczepy, sa cztery na rogach) polecam robic to kiedy auto i same plastiki sa nagrzane zeby plastik byl bardziej elastyczny.
wycigasz Dance z komory. I z tylu masz takie zlacza:

[img]http://photos03.allegroimg.pl/photos/oryginal/619/48/24/619482418_3[/img]

Na gornej pokrywie masz pelen opis zlaczek. Naprawde ciezko jest sie pomylic.

Elementy jakich potzrebujesz to:

srubokret krzyzakowy
kable
glosniki
ostry noz (nizej wyjasnie dlaczego)
kostka ISO lub wkladki abys mogl podlaczyc nowe kable do kostki
kombinerki
ksiazka z kodem do radia (odlaczysz zasilanie i moze poprosic o wpisanie na nowo choc moze tez pociagnac kod po CAN)
podkladki pod glosniki w zaleznosci od wersji glosnika
piwko
spokoj

A teraz gwoli wyjasnienia jesli chodzi o nozyk i tylne boczki.
Przestrzen w drzwiach w FII jest rzeczywiscie bardzo mala i masz dwa sposoby na zamocowanie glosnikow. Pierwszy jest latwiejszy bo kupujesz glosniki ktore sa krotkie i wejda na glebokosc. Wtedy noz nie potrzebny (no szyba ze do wyciecia gabki zaslepiajacej otwor (nie zrywaj ale wytnij - izolacja w postaci tego co zostanie na odwodzie jest niezla amortyzacja). Druga wersja jest niestety dosc popularna z moich rozmow. Niestety wiekszosc dobrych glosnikow dosc mocno wchodzi na glebokosc wiec musisz urzyc odpowiedniej podkladki MDF (pamietaj MDF a nie badziewny plastik). Oczywiscie wtedy podnosi ci sie glosnik jednak nie mozesz zalozyc samego boczku gdyz ma on "dociski" do glosnika i musisz je wyciac. Robota mozolna ale niezbyt trudna. Kiedy juz zamocujesz wszystko (po wycieciu) polecam ci zrobic pewien myk. Zeby dzwiek gdziec ci nie uciekal zrob uszczelnienie miedzy boczkiem a samym glosnikiem (pianka bedzie w sam raz). Boczek bedzie ci mniej drgal a i dzwiek bedzie szedl tam gdzie powinien.

To chyba tyle. Postaram sie znalezc zdjecia z mojej roboty. Jak znajde to dadam.

I jeszcze jedno jesli chodzi o zakup glosnikow. Mowie to juz z doswaidczenia. Jesli autem jezdzisz ty i max jeden pasazer z przodu to kup na tyl glosniki troj drozne, zeby nie miec tuz za uchem piszczalek z tylnego rzedu. Efekt piszczlek z tylu jest straszny i nie do wyregulowania.

[b]kornat[/b], ja na 16V 1,4 moge miec zarowno 7 l/100 km jak i 20 l/100 km. Wszystko zalezy od tego jak jezdzisz. NIe ma co zaprzeczac Turbo nie jest dla oszczednych zwlaszcza w benzynie, ale radosc pierwsza klasa.

[b]bloku[/b], przod i tyl jest taki sam, a co do miejsca to jak ktos projektowal maskownice to chyba byl pijany i cos mu sie pokielbasilo bo sa one zdecydowanie za male i zle wykonane :dobani:

[b]MirekS[/b], Wiesz wlasnie sie zastanawiam nad sprzedaza (w rodzinie zostanie), bo nie wiem czemu ale nie daje mi juz takiej radosci jak kiedys. Chyba sie starzeje. :zalamany:

[b]bloku[/b], 165mm ale pamietaj ze masz ograniczona przestzren jesli chodzi o glebokosc O ile pamietam Hertz i Kicksy pasuja bez przerobek

nawet najlepszym zdarzaja sie wpadki.

[b]tomistyl[/b], u mnie tez cos takiego wisi - przy najblizszym przegladzie zwroce im na to uwage

Kurcze bo jak sie wymieni swiatla w zwyklych lustrach to nie ma sie co dziwic ze walo po oczach, choc mozna to zniwelowac na dwa sposoby. Pierwszy to zmiana reflektorow na soczewkowe i co najwazniejsze - REGULACJA, a nie wsadzic i miec wszystkich w d...

A co kitu i gipsu ci w polsce brakuje??

[size=150][b]Imię/Nick:[/b] [color=red][b]Michał/Lord_Nikkon [/b][/color]
[b]Miasto: [color=blue]Kraków [/color]
E-mail:[/b] [/size]

[b][color=green]Dane dotyczące Stilo Abarth: [/color][/b]

[b]Model:[/b] Hatchback

[b]Wersja wyposażenia:[/b] Abarth

[b]Rok produkcji:[/b] sierpien 2003 r.

[b]Kolor: [/b]abarth yellow
[b]
Pojemność silnika:[/b] 2,4 20V

[b]Moc:[/b] 198 KM

[b]Wprowadzone modyfikacje:[/b]

[b]Silnik: [/b]zmodyfikowany silnik w wersji Abarth T, zmienione fazy dolotowe, kute tloki, zmieniony uklad wydechowy, nowe mapowanie zapolonu, zmienione parametry skrzyni Sellspeed

[b]Zawieszenie: [/b]obnizone o 6 mm (power pack by Abarth)

[b]Układ wydechowy:[/b] zmieniony uklad wydechowy

[b]Wygląd zewnętrzny: [/b]spojlery by Abarth (usuniecie wszystkich emblematow oprocz tylnej klamy i grilla

[b]Wnętrze:[/b] Zmieniony system komputera pokladowego, aktualne stany osprzetu.

[b]Audio: [/b]- Orginalny sytem nawigacyjno muzyczny Abarth w wersji RT3 Budowany na zamowienie system naglosnienia na bazie Harman Kardon

[b]Felgi: [/b]- Felgi alu Fiat 16" + opony Toyo PX4

na zimę - na razie brak

[b]W PLANACH: [/b]- zalozenie turbiny niskocisnieniowej i osiagniecie mocy na poziomie 250 KM

[b] Foto: [/b]

[url=http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/2b3b1abe2c1af999.html][img]http://images43.fotosik.pl/117/2b3b1abe2c1af999m.jpg[/img][/url] [url=http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/ee0bcc313e48b262.html][img]http://images43.fotosik.pl/117/ee0bcc313e48b262m.jpg[/img][/url] [url=http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/56ff4c7d2b2db1e9.html][img]http://images38.fotosik.pl/113/56ff4c7d2b2db1e9m.jpg[/img][/url] [url=http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/8c0552e7ea4a82c9.html][img]http://images47.fotosik.pl/117/8c0552e7ea4a82c9m.jpg[/img][/url] [url=http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/b330f3cb95c04666.html][img]http://images46.fotosik.pl/117/b330f3cb95c04666m.jpg[/img][/url] [url=http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/91a3f286670408ab.html][img]http://images38.fotosik.pl/113/91a3f286670408abm.jpg[/img][/url] [url=http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/8e09e1b057e4264a.html][img]http://images43.fotosik.pl/117/8e09e1b057e4264am.jpg[/img][/url] [url=http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/22a28742807350ce.html][img]http://images38.fotosik.pl/113/22a28742807350cem.jpg[/img][/url] [url=http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/a019d117cfdf56ce.html][img]http://images50.fotosik.pl/117/a019d117cfdf56cem.jpg[/img][/url] [url=http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/684c2780020afc43.html][img]http://images48.fotosik.pl/117/684c2780020afc43m.jpg[/img][/url]
[url=http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/79e7ca46d70971a6.html][img]http://images43.fotosik.pl/117/79e7ca46d70971a6m.jpg[/img][/url]
[url=http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/0ab576270d2a33da.html][img]http://images47.fotosik.pl/117/0ab576270d2a33dam.jpg[/img][/url] [url=http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/39bf3d2837b92e42.html][img]http://images47.fotosik.pl/117/39bf3d2837b92e42m.jpg[/img][/url] [url=http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/3e365d2e10dbb366.html][img]http://images41.fotosik.pl/113/3e365d2e10dbb366m.jpg[/img][/url] [url=http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/0e4e88185ea69eca.html][img]http://images47.fotosik.pl/117/0e4e88185ea69ecam.jpg[/img][/url] [url=http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/4bb0d86b0f5a2275.html][img]http://images47.fotosik.pl/117/4bb0d86b0f5a2275m.jpg[/img][/url]
[url=http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/63bbf8134ca8af3f.html][img]http://images46.fotosik.pl/117/63bbf8134ca8af3fm.jpg[/img][/url] [url=http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/33d954b698174baa.html][img]http://images45.fotosik.pl/117/33d954b698174baam.jpg[/img][/url]

Montaz jest dos prosty, sciagasz boczek i wtedy masz dwie mozliwosci albo montujesz glosniki w miejscach do tego przeznaczonych albo wycinasz w tapicerce ringi jakie sa w boczkach i dajesz dystanse. Jedno i drugie rozwiazanie ma swoje zalety i wady. Sciaganie samego boczku jest dosc proste, ale zalozenie to juz inna bajka . Co do instalacji ja mam pociagniete progami i prz3ez przelotke w drzwiach ale nie jest to proste jesli nie zrobisz tzw pilota. Jesli chodzi o konsole i ciagniecie do radia to jest to proste i jest naprawde sporo mozliwosci. Najgorsze u mnie chyba bylo montowanie samej wtyczki :przestraszony: i wolalbym tego wiecej nie robic. Jesli nadal jestes zainteresowany powiedz co chcesz wiedziec i dam ci dokladniejszy opis

[b]nikon[/b], srodkowe zdjecie (felga z opona) i napisem protenza - co to za felgi??

[b]MirekS[/b], Mirek to ja sie do ciebie machen na lakierowanko bo juz chyba masz niejaka wprawe ja chce utrzymac tonacje na pomaranczowa tak jak cale auto :hyhy:

To i ja sie zapytam o najlepszy sposob na wytklumienie drzwi. Chce sie pozbyc wibracji od basow. Pytanie tylko jaki material zastosowac??

No ale nie mow mi nawet ze bedziesz robil taka polke jak na zdjeciu No i po co ci to w aucie z silnikiem 1,2

ok tylko sie zastanawiam jak ty wpakujesz takie skrzydlo pod dosc krotki tylek jaki ma F2. A co do wycinki to na 100% nie obejdzie sie bez ciecia

Lord_Nikkon (@Lord_Nikkon)

Informacje o Lord_Nikkon

Posty napisane przez Lord_Nikkon