Posty napisane przez krzysiekem

No właśnie jest dokręcony, próbowałem dokręcać wsztkie śruby ale to nic nie daje. Możesz mi powiedzieć jaką uszczelke kupić?

Jestem obecnie na terenie UK i ciężko jest tutaj znaleźć części itp

Witam, ostatnio jadąc do pracy zaskoczyła mnie kontrolka poziomu płynu w zbiorniczku cieczy chłodzącej. Zdziwiło mnie to o tyle, iż ostatnio uzupełniałem płyn.

A więc zjechałem na poboczę otwieram maskę a tu niespodzianka, płynu praktycznie nie ma w zbiorniczku, z racji że byłem już spóźniony do pracy dolałem tylko płynu nie zaglębiając sie w problem i szczała do roboty.

Podczas przerwy w pracy "wlazłem" pod auto i zauważyłem że płyn kapie mi po przewodach, a więc gdzieś wyciek, zlokalizowałem go dziś w okolicach termostatu. Myślałem że cieknie w tym łączeniu plastików, ale zobaczcie co zaobserwowałem gdy ruszę całym termostatem:

http://youtu.be/jpL8xcI_K8U<!-- m -->

Moje pytanie brzmi, czy to normalne? Co powinnienem z tym fantem zrobić? Niepokoji mnie to również dlatego, że płyn wycieka na kable i płynie sobie wężykami z nimi.

Z góry dziękuje za wszstkie podpowiedzi
Pozdrawiam
KrzysiekeM

Ja u siebie mam Win 7 64 bity i jedynym sposobem aby odpalić vaga, który prawidłowo działa to instalacja Wirtualnego Windowsa XP nazywa się to "Windows XP Mode" i jest za darmo do pobrania ze strony microsoft'u. Po jego odpaleniu instalujesz sobie w nim programik i wszystko ładnie działa. Co do cracka to jest z nim taki problem, że potrzeba do niego programu który cały czas kopiuje pliki do folderu z programem, ale można to robić też ręcznie. Do odczytania błędów i adaptacji przepustnicy wystarczy <!-- s:) -->

patrus1990s - Miałem to samo, niedługo po kupnie samochodu pojawiało sie masło pod korkiem i to dość solidnie, płynu chłodniczego nie ubywało, oleju również nie ubywało... Napisałem o tym na forum nawet dodałem fotki, wiele osób uznało, że to uszczelka pod głowicą. Ale z racji, że to za duży koszt, a u mnie jedynym objawem było masełko, zrobiłem serwis tj wymiana płynów filtrów itp, razem z wymianą termostatu (który był kaput i silnik sie nie dogrzewał) po tych zabiegach ani śladu tegóż masełka... Według mnie winowajcą był niedziałający termostat i stary olej.

16500 - Engine Coolant Temp.Circ Range/Performance -> wydaje mi się że to wina termostatu
16556 - Fuel Trim,Bank1 System too Rich -> Za bogata mieszanka?
17549 - Load Calculation Cross Check Range/Performance -> Wydaje mi się, że to coś z lewym powietrzem (miałem ten stam błąd, wyeliminowałem go czyszcząc wszystkie wężyki dochodzące do przepustnicy i od tego bym rozpoczął)

Świeci sie kontrolka "check engine"?

A ostro Ci tam cieknie? Zauważyłem, że u mnie mam ten sam problem ale wyciek jest na tyle mały że gdy zetre olej który wyciekł dopiero po miesiącu widać znów ślad. Daj znać jak poszła wymiana tego oringu i czy miałeś z czymś problem przy tym.

Mógłby mi ktoś podpowiedzieć, jak dorzucić to zasilanie do anteny? Bo kupiłem radyjko JVC KD-R421 i bardzo słabo odbiera stacje radiowe...

Z góry dzięki za pomoc <!-- s:) -->

Ktoś kiedyś napisał, że to Przerywanie/bujania/falujące obroty/trzepanie budą jest związane z kontrolą spalin i autko myśląc, że ma za bogatą mieszanke zubaża ją po czym koryguje i tak w kółko
i z tego wynika to falowanie.

Ja tam nie wiem, ale na moje oko, to chcąc sie tego pozbyć to trzeba by było strzelać niczym w totku i wymieniać po kolei czujniki w autku lub udać się do jakiegoś bardzo bardzo dobrego diagnosty.
A ta, na marginesie, to jest na ten temat już pare wątków na forum. Polecam poszukać i poczytać <!-- s:) -->

Na to wygląda, termostat nie jest jakiś super drogi więc warto go wymienić <!-- s:) -->
Co do rodzaju termostatu, to ja wymieniałem cały ale z tego co wyczytałem to w niektórych wersjach silnika wymienia sie tylko wkład.

Nic podobnego, nowy czujnik jest dobry, lecz termostat jest już martwy...

Miałem tak samo, z tym, że wymieniłem czujnik razem z termostatem i wszystko jest elegancko.
Radze, nie jeździć z walniętym termostatem bo autko pali dużo więcej, ponieważ jest ciągle niedogrzane.

Koszt termostatu jest niewielki i możesz zrobić to własnoręcznie, gdzieś na forum jest opisane jak go wymienić <!-- s:) -->

Może to będzie głupie ale życiowe...
Ciśnienie w oponach odpowiednie? Nie schodzi?
Łączniki stabilizatorów sprawdzone? u mnie luzu nie było, a i tak wymagały wymiany (w dodatku koszt jest niewielki)
Opony w jakim stanie?
I co to znaczy "niestabilnie na zakrętach"?
Kierownica raz wróci i samochód pojedzie prosto, gdy droga jest prosta i nie ma pochylenia w żadną stronę.

Moja kobieta mówi mi zawsze tak: "Przeczulony jesteś! Nic sie nie dzieje!"

No własnie Pioneer najbardziej przypadł mi do gustu a w dodatku zielone podświetlenie przycisków komponuje sie z resztą podświetlenia w Fabii. Z drugiej strony Phillips ma dość ciekawy wyświetlacz, design i chyba pilot w zestawie, choć z ogólną jakością jest ponoć różnie, a Sony (inny model) miałem w poprzednim samochodzie i dawał radę.
Dzięki za szybką odpowiedź.
A więc nastawiam się na Pioneer'a <!-- s:) --> Ale gdyby ktoś miał coś do dodania to chętnie posłucham

Witam i proszę o pomoc w wyborze radia do mojej skodzinki. Na oku mam takie oto modele i jutro jeden z nich zakupie, mam nadzieje, że pomożecie mi w wyborze <!-- s:) -->

Oto one:
http://www.halfords.com/webapp/wcs/stores/servlet/product_storeId_10001_catalogId_10151_productId_818869_langId_-1_categoryId_165474#dtab
http://www.halfords.com/webapp/wcs/stores/servlet/product_storeId_10001_catalogId_10151_productId_788123_langId_-1_categoryId_165474#dtab
http://www.halfords.com/webapp/wcs/stores/servlet/product_storeId_10001_catalogId_10151_productId_774665_langId_-1_categoryId_165474

Pomóżcie

No właśnie chodzi o to, że to jedyny zestaw jaki znalazłem...
A szukałem dość długo. No ale, jeżeli ten będzie pasować, to będe szukał coś na jego wzór i postaram sie dopasować.

Jakby ktoś był chętny pomóc mi w poszukiwaniach to zapraszam <!-- s:) -->

Witam,

Nie zakładając nowego tematu chciałbym tylko zapytać czy coś takiego:

http://www.ebay.co.uk/itm/REMOTE-KEYLESS-ENTRY-CENTRAL-LOCKING-KIT-SKODA-FABIA-/320655446723?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item4aa88dd2c3#ht_2705wt_1037<!-- m -->

Będzie pasowało do F1 z fabrycznym centralnym zamkiem tylko z kluczyka? W Polsce na allegro jest tego mnóstwo a tutaj znalazłem tylko jedną aukcje na ebay'u...

Jak pomożecie, ze znalezieniem odpowiedniego sterownika to obiecuje, podjąć się zrobienia manuala montażu razem z fotkami

Właśnie przed chwilą rozłożyłem na części pierwsze układ dolotowy i wszystko przepatrzałem (rurki czy nie ma dziur(są tylko lekko popękane ze starości ale pęknięcia raczej nie są na wylot), ten plastikowy wąż od filtra powietrza, nawet odkręciłem przepustnice i starałem sie przeczyścić miejsca stykania sie przepustnicy z uszczelką i dobrze ją dokręciłem.) Nic innego z układem dolotowym narazie nie zdziałam, wszystko wygląda ok, a silnik poza tym, że lekko faluje(między 800 a 860 obr/min i lekkie trzęsienie auta co chwilkę) na biegu jałowym nie wykazuje innych dolegliwości.
No może do spalania mógłbym sie przyczepić, ale ciężko mi ocenić czy jest w porządku czy nie. Dziś wybieram sie w trasę, to może zobaczę ile pali.
Czekam też cały czas na tą nieszczęsną uszczelkę która leci aż z Polski.

Co do błędu z lambdą, to już dość dawno nie wyskoczył ale postaram się zrobić ten test o którym piszesz jak tylko znajdę trochę czasu, bo nie chce robić tego właśnie tak na szybko.

Wielkie dzięki zlloty za zainteresowanie tematem, wierze, że uda sie nam go zdjagnozować <!-- s:) -->

Jeżeli lambda wykrywa mieszanke jako ubogą i musi ją wzbogacić, to może też oznaczać, że musi ją wzbogacić ze względu na łapanie lewego powietrza przez silnik?
A to z koleji rozwiązałoby problem gdybym znalazł miejsce łapania tego lewego powietrza?
No ale mogę się mylić.

Co do tego testu lambdy to jest on jakoś groźny?

A tego to już nie wiem i wole sie w sumie nie przekonać nigdy o tym... <!-- s:) -->

Co do typu silnika, to jest to AQW
No a więc zrobiłem tak jak pisałeś i zrobiłem zrzuty ekranu:

[url=http://www.fotosik.pl][img]http://images40.fotosik.pl/1126/e72be693ddd965b1med.jpg[/img][/url]
[url=http://www.fotosik.pl][img]http://images50.fotosik.pl/1145/e32a651eaf552ddfmed.jpg[/img][/url]
[url=http://www.fotosik.pl][img]http://images39.fotosik.pl/1101/a248f8b9f8955bf2med.jpg[/img][/url]
[url=http://www.fotosik.pl][img]http://images47.fotosik.pl/1134/17e08b2ee67435d2med.jpg[/img][/url]

A więc z tego co piszesz, to mieszanka jest cały czas zbyt bogata, ponieważ w grupie 031 - pole 1 wartość utrzymuje sie cały czas ponad 0,900. Trochę mnie to martwi...

Z tym ASO to mam mały problem tutaj w Anglii i uszczelki nigdzie nie moge dostać...
Więc zamówiłem w Polsce uszczelkę za całe 10zł + 7zł przesyłka

Martwi mnie też ten błąd:
17511 O2 Sensor Heating Bank 1 Sensor 1 Performance too Low P1103

Wyskakuje sporadycznie i zauważyłem że ostatnio silnik gdy jest rozgrzany ma ciężej odpalić. Na zimnym odpala wręcz na dotyk...
Rozumie, że grzałka w Lambdzie sie nie załącza/dogrzewa. Zastanawiam sie też gdzie jest ta lambda i czy może przeczyszczenie styków coś mogłoby tutaj pomóc.
Spalanie nie wychodzi źle, choć w mieście w korku spala spokojnie ponad 10l/100km "w trasie" tzn jak jade do pracy i z pracy (stała prędkość, zero korków 16km odcinek) komputer pokazuje spalanie na poziomie 6,5l/100km a ogólne z 1000km 7,24l/100km (pisze o tym, bo to podobno lambda odpowiada za spalanie)