Nawigacja

    Fabia Club Polska
    • Zarejestruj się
    • Zaloguj się
    • Szukaj
    • Kategorie
    • Ostatnie
    • Tagi
    • Popularne
    • Użytkownicy
    • Grupy
    1. Strona startowa
    2. kros
    3. Posty
    K

    kros (@kros)

    0
    Reputacja
    486
    Posty
    0
    Wyświetlenia
    0
    Obserwujący
    0
    Obserwowani
    • Profil
    • Obserwowani
    • Obserwujący
    • Tematy
    • Posty
    • Najlepsze
    • Grupy

    Informacje o kros

    Dołączono
    Ostatnio online

    Posty napisane przez kros

    • K
      Komunikat "INSP"

      [quote="MirekS"]Komunikat ten informuje Cię o tym, że zbliża Ci się 12 miesięcy od ostaniego przeglądu 🙂 <!-- s:) -->[/quote]
      Albo że przekroczyłeś 30.000 km (lub wielokrotność) w zależności co szybciej nastąpi.
      Tak czy inaczej wzywa Cię na przegląd roczny

      napisane w Warsztat mechaniczny
    • K
      [F1] Założenie tempomatu

      Ja montowałem. Nie mam automatu ale faktycznie bajka. Wbrew dość popularnym opiniom, że na polskie drogi się nie nadaję ja używam go codziennie. Nie tylko na autostradach i dwupasmówkach, ale np. jak są jakieś ograniczenia (a wioski na naszych trasach to codzienność), zamiast gapić się w licznik czy przypadkiem nie jadę za szybko (bo mam taką tendencję, że jak tylko droga pozwala to auto nie wiedzieć kiedy samo mi się rozpędza 😉 <!-- s;) --> ) ustawiam sobie prędkość trochę większą niż ograniczenie i nie musze gapić się w licznik.

      Jakiś rok temu płaciłem 380 zł
      Polecam.

      napisane w Warsztat elektryczny
    • K
      [F1 i F2] Rozrząd PB - temat zbiorczy

      Wzajemnie Mirku. :zdrowko: <!-- s:zdrowko: -->

      napisane w PB
    • K
      Ile oleju do Fabii??

      W niczym, jeśli wszystko jasne to 🆗 <!-- s🆗 -->
      Ale czy mierzyć po całkowitym spłynięciu oleju do miski to też zdania sa podzielone i nawet skoda nie ma wspólnego stanowiska. Poczytaj cały wątek

      napisane w Warsztat mechaniczny
    • K
      Ile oleju do Fabii??

      Nie czytałeś uważnie. Wszyscy mówią że na ciepłym/gorącym silniku oleju jest mniej a nie więcej.
      Zatem nie chodzi o rozszerzalność termiczną, ale o elementy hydrauliczne które są sterowane właśnie olejem. Olej po wyłączeniu silnika opuszcza różne kanały i kanaliki, kasowniki luzu, napinacze łańcuszków itd itp. Dlatego poziom oleju w miarę upływu czasu po wyłączeniu silnika rośnie, spływając do miski olejowej gdzie mierzysz bagnetem poziom.

      napisane w Warsztat mechaniczny
    • K
      Zapach (dziwne)

      [quote="KABE"]Nie o to chodzi. Kazda sprezarka jest na wspolnym pasku. Ale w innych samochodach jest tam sprzeglo elektromagnetyczne, ktore robi kszszcz i wtedy ruch paska jest przekazywany na sprezarke, a potem robi pyk, i nie jest. W Fabii sama sprezarka SPREZA caly czas. Natomiast jak mocno spreza, jest to regulowane specjalnym zaworem. Sprezarka wylaczona takze spreza, ale ma ok. 1/1000 wydajnosci (a nie zero).[/quote]
      aha
      [quote="KABE"] Ponadto tak to jakos z klima jest, ze nawet jak z temperatury wynika, ze nie powinna "chlodzic", to te momenty gdy dziala dosc mocno osuszaja powietrze. To osuszanie jest niezwykle silne.[/quote]
      Możliwe, musze przetestować

      [quote="KABE"]No to by sie zgadzalo. W czasie takiej zwyklej codziennej jazdy 100 kilometrow przejezdzasz w okolo 2 godziny. Srednio.[/quote]
      No niby tak, ale idąc tą drogą to: mi bierze więcej o min. 0,5 l/100km najczęściej 0,5-0,8 a w godzinę codziennie robię 60 km (tyle mam do pracy) czyli powien mi brać na wolnych obrotach 0,4 l/h. Lub inaczej jeśli na wolnych bierze 0.2 l/h to na 100 km powinien spalić o 0,333333 l/100km więcej, a nie pół litra, czyli wygląda na to, że w czasie jazdy więcej zużywa niż 0,2/h, chyba, że się pomyliłem.

      [quote="KABE"]U mnie nie zaparowuje. No ale ja mam tylko trzy osoby na pokladzie 🙂 <!-- s:) -->[/quote]
      No to fajnie się masz 😉 (że nie paruje)

      napisane w Warsztat mechaniczny
    • K
      Sprzedawca magik?

      Pewnie, że przekombinował. Lusterka zawsze grzeją gdy są włączone. Nie zależnie od temperatury na zewnątrz. Zawsze jak włączasz to słychać klik przekaźnika. A szyba owszem sama się wyłącza po 20 min.

      napisane w Warsztat mechaniczny
    • K
      Zapach (dziwne)
      1. Gdy temp. otoczenia spada poniżej 5 st. C to klima i tak nie działa - sprawdź sobie, że zużycie nie wzrośnie o wspomniane 0.2 l/h przy jej włączaniu. (Nie mówię o pracy spreżarki w ogóle, bo ta jest na wspólnym pasku-zdaje się i dlatego kręci się cały czas, ale o pracy w sensie wydajności/efektywności pracy użytecznej - nazwijmy to)

      2. W czasie jazdy u mnie zużycie paliwa jest większe nie o 0,2/h lecz o min. 0.5 l/100 km - wielokrotnie przetestowane. Dlatego nie włączam jej jak nie chcę się studzić. Ponad to wyłączam ją na chwilę przed końcem jazdy, żeby osuszyć parownik - nie wiem ile w tym prawdy, ale przekonuje mnie to, że wtedy nie zostaje tam tyle wilgoci i grzyby nie mają się tak dobrze, żeby się rozwijać. A układ i tak jes wystudzony, więc nie robi się gorąco przez tą chwilę

      3. Układ mam czysty - dbam o niego, odgrzybiam, wymieniam filtr co 15 kkm itp. i może w normalnych warunkach potrzeba 10 minut na zaparowanie szyb, ale jak masz 4 oddychające osoby na pokładzie w deszczową noc kiedy na dworze jest 2 st.C to zapewniam Cię, że szybciej. Przynajmniej u mnie.

      No i podsumowując, nadal twierdzę, że ten zamykający się na wstecznym obieg jest tylko zbędnym bajerem. Co nie znaczy, że spędza mi to sen z powiek i jest jakąś straszną uciążliwością. 😛 <!-- s:P -->

      napisane w Warsztat mechaniczny
    • K
      [F1 i F2] Rozrząd PB - temat zbiorczy

      W różnych warunkach, bo chciałem sprawdzić jaką ma tendencję w zależności od czasu. I na gorącym zaraz po jeździe, i po odstaniu jakiś czas, ale na ciepłym oraz całkowicie na zimnym po nocy.
      Różnice są w zasadzie niezauważalne (również poprzednio kiedy miałem wlane równo max też nie było jakichś widocznych wahań poziomu)

      Ja mam płaski bagnet i na jednej stronie pokazuje o jakieś 5 mm inny poziom niż na drugiej (pewnie zanurza się w misce pod kątem stąd ta rozbieżność). W ASO powiedzieli żeby brać pod uwagę ten niższy poziom (choć tak naprawdę to powinno się brać pod uwagę środek).

      [quote="Zygus"]
      Co do zalewania oleju ponad max, to powiedzial ze absolutnie nie mozna tak robic. Sprawy to nie rozwiaze. I ze zadnego takiego zalecenia od gonego nie ma.
      .
      Mi na poprzednim przegladzie wlali 3,55 litra.
      Kierowni mnie zapewnial ze nie leja ponad maxa[/quote]
      3,55 to już chyba ponad max bo w danych techn. piszą że wchodzi 3 litry (nie wiem czy z filtrem czy bez) więc powiedzmy że z filtrem to będzie te 3,2 l

      Nic nie rozumiem. Jednym mówią, że jest odgórne zalecenie innym że nie ma, jednym leją ponad stan (nie tylko mnie) innym normalnie. Jednym wchodzi 3,2 litra i jest ponad stan, innym 3,55 i mówią że nie leją ponad stan (to co kradną ten olej?)
      Burdel jak zwykle. No to pomarudziłem sobie trochę... 😉 <!-- s;) -->

      napisane w PB
    • K
      Przeglądy serwisowe

      Czy przekona, czy nie przekona, to nie zmienia faktu, że rabaty konkretne, a i bez rabatu ceny są strawne, jak na ASO oczywiście.

      napisane w Warsztaty & ASO
    • K
      [F1 i F2] Rozrząd PB - temat zbiorczy

      [b]Zygus[/b] Jakbyś mógł sprawdzić przy okazji jak wysoko Ci wlali, bo mi wychodzi, że też jakieś 3,2-3,3 litra, a mam poziom ponad max.

      napisane w PB
    • K
      [F1 i F2] Rozrząd PB - temat zbiorczy

      [quote="jasien"]ja jak byłem na przeglądzie rocznym to aso do mojej fabki wlało olej ponad stan.
      .
      Nie wiem czy było to niedopatrzenie z ich strony czy
      już tak leją do tych silników (1.2 ).[/quote]

      Właśnie - to by było potwierdzenie tego o czym pisałem wcześniej...

      [b]PIO69[/b] Masz rację, zepsuty rozrząd w nowym silniku - to duży cień na markę, a cieknący silnik po paru latach - to tylko drobny mankament (w ich mniemaniu).
      No i zwłaszcza, że po gwarancji... :zly: <!-- s:zly: -->

      [b]Zygus[/b] Zdaje się wybierasz się niebawem na przegląd? Jak już będziesz po to powiedz jak wysoko Ci wlali oleju. I pogadaj z nimi na ten temat - zobaczymy jaka jest ich wersja?

      napisane w PB
    • K
      [F1 i F2] Rozrząd PB - temat zbiorczy

      [quote="Zygus"]A co tansze??[/quote]
      Tak, to było pytanie retoryczne. Tyle że jak się silnik rozcieknie to i tak ciężko będzie utrzymać stały poziom (max. czy też inny)
      [quote="WRC"]a niema tam czasem jakiegoś czujnika na napinaczu,który kontroluje poziom oleju.[/quote]
      Pieron wie, z resztą nawet gdyby był to i tak do poziomu min. nie powinien nic sygnalizować i nawet przy poziomie min. nic się nie powinno dziać, bo przecież po to właśnie jest ten zakres min-max.Więc coś tam musi być skopane że leją na maxa jak potłuczeni. Chyba faktycznie zaczęły im się zjeżdżać te silniki na serwis skoro skoda dała takie wytyczne.

      napisane w PB
    • K
      Zapach (dziwne)

      Pomysłowe to by było, gdyby przy dłuższym cofaniu lub manewrowaniu można to było wyłączyć guzikiem. Bo tak jak jest obecnie to w mokry dzień, z kompletem pasażeróww raz, dwa i szyby zaparowane. :zly: <!-- s:zly: -->

      napisane w Warsztat mechaniczny
    • K
      [F1 i F2] Rozrząd PB - temat zbiorczy

      To co w takim razie wybrać?
      Oszczędzać uszczelniacze przy średnim poziomie, czy lać jak skoda proponuje na maxa, żeby oszczędzić rozrząd?

      Mnie przy wymianie zawsze lali do maxa i prawie taki poziom się utrzymywał przez całe 15 tys.
      Ostatnio jak byłem to wlali mi nawet ponad kreskę - poleciałem z pytaniami, że co? że jak?
      Powiedzieli właśnie, że skoda im zaleciła lać wysoko do tych silników z powodu napinacza.
      No i co tu wybrać? 😕 <!-- s:/ -->

      napisane w PB
    • K
      Zapach (dziwne)

      [quote="MirekS"]Może ktoś się wybiera do ASO i by zapytał co te mądre głowy znów za ciemnotę wcisną.[/quote]
      Byłem, pytałem:
      Obieg się zamyka przy wstecznym tylko w autach z klimą.
      Po co? Żeby nie truć pasażerów.
      Tyle się dowiedziałem.

      napisane w Warsztat mechaniczny
    • K
      [F1 i F2] Rozrząd PB - temat zbiorczy

      A jaki poziom oleju miałeś jak Ci się to stało?
      Skoda nie mówi wprost, ale wiedzą że coś jest na rzeczy. Kładą nacisk na to, żeby jeździć z wysokim poziomem oleju w tych silnikach. Chodzi o hydrauliczny napinacz łańcuszka.

      napisane w PB
    • K
      Regulacja kąta pochylenia swiateł

      U mnie też równo, ale ja używam tego dość często, żeby nie oślepiać innych.

      napisane w Warsztat mechaniczny
    • K
      Przeglądy serwisowe

      W Rybniku jest tak, że np. 3 litry leją z dużej beczki (osobna poz. na fv) do tego sprzedają Ci butelkę 1 litr, z której dolewają do silnika tą końcówkę np 0,5 litra i resztę dostajesz spowrotem.
      Jak dzisiaj przyjechałem to gościu mnie pytał czy mam butelkę ze sobą butelkę do dolania, więc raczej można tak mieszać-no bo w zasadzei to czemu by nie nie można było?. Ale ja nie miałem ze sobą. A uzbierał mi się już prawie literek. Będę miał na ewentualne dolewki, bo spodziewam się, że prędzej czy później taka konieczność nastąpi. Albo faktycznie zużyję przy następnym przeglądzie.

      napisane w Warsztaty & ASO
    • K
      Przeglądy serwisowe

      A ja dzisiaj zrobiłem serwis olejowy 45.000 km
      Koszt w Rybniku to 250 zł: 50 przegląd + 165 olej +35 filtr.

      napisane w Warsztaty & ASO
    • 1
    • 2
    • 19
    • 20
    • 21
    • 22
    • 23
    • 24
    • 21 / 24