Nic nadal nie zrobiem, do tego jeszcze mi sprezyna teraz pekala :zly: <!-- s:zly: -->

lub przez VAGA:
Do poprawnego przeprowadzenia czynności odpowietrzania pompy ABS'u przy pomocy oprogramowania VAG-COM muszą być spełnione następujące warunki:
► Pojazd musi być podniesiony - koła nie mogą dotykać podłoża.
► Włączony zapłon ( w pozycji ON )
[Wybór]
[03-ABS/hamulce]
[Nastawy podst. - 04]
Grupa "001"
[Idź!]
W tym momencie pompa systemu ABS powinna uruchomić się na ok. 10 sekund. Odgłosy uruchomionej pompy powinny być dobrze słyszalne.
[Gotowe, powrót]

..... a może odpowietrzyć jeszcze abs??? metodą jak tutaj:
http://www.jak-naprawic.info/jak-odpowietrzac-uklad-hamulcowy/artykul/1<!-- m -->

Tez sie nad tym zastanawialem, czy czasem tej funkcji nie spelnia ABS albo gdzies ten korektor sily hamowania jest tam gdzies ukryty??? Ktos moze rozszyfrowac powyzsze zdjecie tak jak kolega zasugerowal? Moze ten korektor sily hamowania to nr. 8 na rys. z gornej prawej strony?????

KOLEDZY NIECH KTOS LUKNIE NA MOJE OSTATNIE SPOSTRZEZENIA I ODPISZE CUŚ <!-- s;) -->

Dziś dobrałem się wreście do sprawdzenia tego korektora siły hamowania. Okazało się, że nie mam go na tylnej belce. Pare zdjeć poniżej:

Dokładnie sprawdziłem wszystkie przewody hamulcowe dokąd biegną i nic nie znalazłem. Z jednej strony przewód hamulcowy idzie do gumowego weża, poźniej znow jest połączony z przewodem hamulcowym, który idzie na drugą strone. Tak samo jest z drugiego koła. Tylko, że ten nie idzie na drugą stronę . Oba przwody z tej strony idą dalej do przodu samochodu i tyle.

Szukałem również tego korektora siły hamowania przy pompie i też nic nie znalazłem. Jak patrzę na niego jak wyglada, zdjecie poniżej:

to tak jakby był przykręcony gdzieś do pompy. U mnie nic takiego nie znalazłem. Pare zdjeć pompy poniżej (z przodu, z boku i od spodu):

Pompa jak widać ma dwa numery z lewej strony 19FTE oraz z prawej X5615. Może pani w sklepie skody miała rację, że do mojej pompy nie ma zestawu naprawczego tylko trzeba całą pompę wymienić?
Czy może tak być, że nie mam wogole tego korektora siły hamowania?
Zastanawiałem się również, że może okładziny z tyłu są już za mocno starte i dlatego przód hamuje bardziej niż tył, wiec zajrzałem jeszcze raz do jednego bębna, czy cos sie nie zmieniło, zdjęcie poniżej:

Zmierzyłem okładziny i wahaja sie w granicach 3,4mm. Jaka jest wymagana minimalna grubość? Ktoś mi kiedyś powiedział, że jak okładziny nie zjechały się jeszcze do tych nitów w srodku to jest ok? Możecie luknąć i ocenić, please

[quote="dadi1032"]Znalazlem jeszcze taki korektor sily hamowania i on wystepuje przy pompie hamulcowej.Moze to jest to co blokuje kola po nacisnieciu hamulca i sie blokuja. Mozliwe jest ze samochod postoi przez dluzszy czas nie naciskajac hamulca , poprostu pusci.

http://www.skodasklep.pl/produkt,3901&marka=22&nr=&nazwa=&str=34,Korektor_sily_hamowania_Skoda_Fabia_przy_pompie_hamulcowej.htm<!-- m -->[/quote]

Z tego co wyczytalem wczesniej to ten korektor jesli jest przy pompie (wtedy taki maly) to nie ma go na tylnej belce i odwrotnie.

....i tu troszke koledzy wspomnieli o tym korektorze siły hamowania, a dokładnie prawie na samym dole strony:

http://www.fcp.pl/forum/viewtopic.php?f=22&t=8864&p=81309&hilit=korektor+siły#p81309<!-- l -->

Tu znalazlem coś na ten temat:

http://skoda.workshop-manuals.com/fabia-mk1/index.php?id=259<!-- m -->

.....ale nic nie mogę znalesc, czy jakies gumki zamienna sa do tego korektora?

Na youtube jest tez fajny filmik o zasdzie działania:

http://www.youtube.com/watch?v=dGZ_6BTlGyg

W najblizsza sobote lukne pod samochód i poprosze kogos, zeby mi ponaciaskał troche na hamulec i zobacze czy to cudo pracuje i nie jest zasmarowane bitexem :zakrecony:

No widze, ze ktos cos konkretnego wrescie napiasal i powiazal to z moja konserwacja. Chwala Tobie kolego :super: <!-- s:super: -->

Konserwacje przeprowadzlem pedzlem i do tego bez kanalu, wiec moze przypadkowo zasmarowalem ta czesc. W jaki sposob to pracuje i czy da sie to w jakis sposob wczyscic/wymieniac gumki itp? Czy to jest moze jakis czujnik i nie da sie nic z tym zrobic tylko wymienic. Jak to sprawdzic, ze dziala to wlasciwie? :luka:

Tu znalazlem cos o tym korektorze sily hamowania, zdj. 6:
http://www.autocentrum.pl/opisy-techniczne/opis-techniczny-skoda-fabia-i/zdjecia/6/<!-- m -->
Gdzie on wogole jest?/ mozna to jakos rozebrac i wyczyscic? Widze, ze ta czesc sporo kosztuje nawet kolo 300zł

[quote="K0_VOITH"] Napisał również, że jak zrobi kilka kilometrów bez hamowania, to się nie grzeją, więc nie blokują w czasie jazdy.[/quote]
No to co moze blokowac to hamowanie??????

Jeszcze raz ponawiam pytanie wczesniejsze, bo nie uzyskalwm odpowiedzi:

A co z ta pompa hamulcowa?

Ktos sie spotkal z tym, że do takiego modelu samochodu jak moj nie ma zestawu naprawczego do pompy hamulcowej? - tak mi w sklepie skody powiedzieli po podaniu numeru nadwozia.

[quote="dadi1032"]Kolega [color=#80FF00][b]kalway[/b][/color] pisal na poczatku ze po przejechaniu kilku km.tarcze grzeja sie bardzo mocno tzn. nie mozna ich dotknac a co mi wiadomo ze po przejechaniu kilku dziesieciu km moim autem bynajmniej ja moge dotknac przednich tarcz i nie poparze sie. Wiec cos jest nie tak z jego autem.Czytajcie uwaznie caly post.[/quote]

Tak potwierdzam to co kolega dadi1032 napisal. Jeszcze troche to moze na tych tarczach zaczne jajka smażyć <!-- s;) -->

[quote="K0_VOITH"]Kolego - ja bym się jeszcze zastanowił, czy przy tej konserwacji nie zablokowałeś korektora siły hamowania i przód nie dostaje po tyłku bardziej, niż powinien.

Jeśli wszystkie klocki z przodu były równomiernie zużyte, ja bym się nie przejmował za bardzo. Tarcze nie mają przebarwień, nie są więc przegrzane, jeśli koło na podnośniku obraca się swobodnie, nie szoruje, ja bym nie szukał dziury w całym. Być może wcześniej jeździłeś delikatniej lub nie zwracałeś na to uwagi.Sam często przy dynamiczniejszej jeździe czułem ferodę, a jest wszystko OK.[/quote]

A jesli zablokowalem ten korektor siły hamowania to jak go odblokowac? Gdzie w ogole takie cuś w skodzinie jest, bo pierwszy raz o takim czyms slysze?

Potwierdzam sare klocki byly rownomiernie zużyte, tarcze nie maja przebarwień. Kolo na podnosniku obraca się swobodnie i nie szoruje a i tak szukam dziury w calym, bo wedlug mnie nie jest tak jak powinno byc. Co do jazdy moge z reka na sercu powiedziec, ze jezdze delikatnie i do tego z rodzina. Czasy gdzie to sie kolka na trawie i piasku robilo juz dawno poszly w zapomnienie <!-- s:D -->

[quote="szymek krusz"]

Jak jedziesz i hamujesz to występuje tarcie i wydziela się ciepło, wydaje mi się ,że u Ciebie jest ok , no chyba ,że po kilku hamowaniach koła się blokują . A blokowanie może być spowodowane zatarciem tłoczka w zacisku lub uszkodzoną pompą. Tarcze w/g mnie nie maja w tym udziału[/quote]

No nie wydaje mi sie, że jest Ok, bo jakby bylo ok, to bym tego postu nie zakladal. Pewnie, ze cieplo sie wydziela ale troszke to powinno byc, a nie tak ze nie mozna kola/tarczy dotknac. No i co ciekawe, ze kola sie nie blokujaą. A blokowanie tloczków nie wchodzi w grę, bo tak jak już pisałem wcześniej zostało to sprawdzone.

Witam ponownie,
Dzis zrobilem maly test. Przejchalem sie samochodem bez hamowania noznego - jakiws z 10-12 km i jak tarcze dotknalem to zimne jak lod.
Moze teraz ktos ma jakis pomysl?

Jeszcze jedno. Czy ktos wie czy pompa hamulcow w moje skodzinie jest rozbieralna. W sklepie po podaniu numeru nadwozia VIN powiedzieli mi, ze do mojej pompy nie ma zestawu gumek naprawczych????????

Katalog super. Szkoda, że wcześniej nie miałem dostępu do takiego czegoś. Czasem się zastanawiałem jak na daną część mówi sie po angielsku a tu wszystko jak na dłoni. BARDZO, BARDZO dziekuje :hurra: <!-- s:hurra: --> Pewnie nieraz tam jeszcze zawitam. Musze tylko sprawdzic ten numer PR. Ale wstepnie tak jak szukam w tym programie to pewnie bedzie PR-1LM dla tej srednicy tarczy co posiadam teraz. Jutro sprawdze dokładnie.

Co do szczęk to nie wiem jaki numer jest wybity, musiałbym znów rozebrać. Ale o tył narazie sie nie martwie. Bęben jakby coś to wiem ze jest 200mm, bo sam zmierzyłem. Na starych klockach tez nie ma żadnych wybitych numerów, żeby odnieść się do rozmiaru tarczy. No ale nie ważne. Tarcze wiem, że mam gr. 18mm a śr. 239mm. Na złom jeszcze ich nie wyrzucam, bo wydaje mi się, że jeszcze mieszczą się w przedziale 16mm.

Szukając jeszcze o zestawach naprawczych do zacisku hamulowego napotkałem fajną stronę, które opisuje jak się wyciąga tłoczek z zacisku hamulcowego. Dla zainteresowanych link poniżej:

http://skoda.workshop-manuals.com/fabia-mk1/index.php?id=238

A co z tym trzymaniem ciśnienia przez pompę hamulcową (jak napisał dadi1032)? Spotkał się ktoś z tym? Co w takim przypadku należy zrobić? Czy to odpowietrzenie samochodu z ABS robi się w jakiś inny sposób?

Dziś znów tarcze nagrzały sie jak diabli...... i ku..... mnie bierze....bo nie wiem co mam robić. Myśle jeszcze nad wymiana tych gumek na tłoczku. Może faktycznie ten tłok sie zacina...... Pomysły już mi sie pomału kończą........

Kolego dadi1032 dziekuje za zaangazowanie. A mozesz sie jeszcze spytac tego znajomego mechanika jak taka pompe sie sprawdza, ze trzyma cisnienie?

Co do strony znam ja bardzo dobrze i czesto tam zagladam a poznej na Ebay-u kupuje w zaleznosci co potrzebuje. Co prawda na tej stronie nie zawsze wchodzilem w opcje dokladnego opisu – tylko sprawdzalem same ceny. Pewnie wiekszosc Naszej spoleczncosi w Anglii tak robi i pozniej na Ebay-u kupuje.

Jednakze zauwazylem, ze mimo wklepania numeru rejestracyjnego wyskakuja rozne rodzaje czesci/tarcz/klockow.
Do mojej skodziny tarcz do przodu jest ich 3 rodzaje:

• gr. 18mm, sr. 239mm (co potwierdza teraz, ze moja skodzina moze tez te tarcze miec, a nie tak jak ktos na stronie napisal, ze sa one tylko do samochodow bez ABS-u)
• gr. 22mm, sr. 256mm (wyglada na to, ze ta tarcza jest najbardziej popularna).
• gr. 25mm, sr. 288mm

Gdybym jednak sam nie sprawdzil tych wymiarow tarcz to pewnie bym dostal te najbardziej popularne czyli gr. 22mm, sr. 256mm. Dlatego jeden z kolegow napisal wczesniej, ze moje nadaja sie na zlom.

Odnosnie tej strony jeszcze to taki sam przypadek mialem wczesniej jak sprawdzalem klocki hamulcowe. Tez ich sa az 4 rodzaje. Pojechalem do sklepu (car spares – znany pewnie tez przez wszystkich) bo na gwalt potrzebowalem klocki i dostalem oczywiscie inny rodzaj. Mimo , ze powidzialem ze moje klocki nie maja zadnego czujnika, bo tyle to pamietalem, jak kiedys kolo rozbieralem. To dopiero sie przekonalem, za sa zle jak sciagnalem kolo i zacis hamulcowy i roztaw klocka byl za duzy aby klocek zew. trzymal sie w zaciku hamulcowym. Roznica tylko 0.5cm. Musialem wiec ponownie do sklepu jechac.

Ogolnie mowiec to najpierw trzeba zobaczyc, pomierzyc a pozniej szukac na tej stronie. Tak to wygladalo w moim przypadku dla mojej Fabii.

profil zaktualizowany <!-- s:) -->

[quote="kapi"]Błąd czujnika to norma w takich warunkach. Skasuj i sie nie martw.
Nowa tarczą ma 22mm więc te twoje nadają sie na złom. Min. to 19mm. Średnica max bębna jest wybita na bebnie tam gdzie pisze MAX i prawie łapie sie na pokazanym zdjęciu.[/quote]
Nie jestem pewien co do tych 22mm. Sprawdzilem to i tarcza o tej grubosci ma srednice 256mm. Moja tarcza wegdlug pomiaru ma srednice 236mm. Zakladając, ze troszke parzesunąłem linijke w dół to jest mała odchyłka. Znalazlem, ze orginalna tarcza ma 239mm i grubość 18mm.
Nie wiem czy moge załączyć link z allegro. Jak nie to przepraszami i proszę o jego usunięcie (dołączam również zdjecia):

Moja tarcza wyglada chyba tak:

http://allegro.pl/tarcza-hamulcowa-skoda-fabia-vw-polo-przod-239x18-i2742057823.html

CZY NADAL TARCZE NADAJĄ SIE NA ZŁOM?

Najlepsze jest to, że na innej stronie w opisie jest:
TARCZA HAMULCOWA (239x18) SKODA FABIA 00- bez wspom.

Średnica [mm]: 239 Grubość tarczy hamulcowej [mm]: 18 Minimalna grubość [mm]: 16
Ilość otworów wiertniczych: 5 Średnica piasty koła [mm]: 65
Typ tarczy hamulcowej: wentylowany wewnętrznie Strona zabudowy: oś przednia

BEZ WSPOMAGANIA - TERAZ TO JUZ ZGŁUPIAŁEM. Możliwe jest to, ze posiadam takie tarcze jak mam ABS?

.... a tu link z ebaya:
http://www.ebay.co.uk/itm/VW-Polo-Skoda-Fabia-front-brake-discs-239-x-18mm-6Q0615301-Genuine-VW-/110795434581?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item19cbec2a55

PROSZE KOGOS O DORADZENIE KTO MOZE MIAL PODOBNY PROBLEM, BO NIE CHCE PIENIEDZY W BLOTO WYWALAC NA NOWE TARCZE!