Posty napisane przez K0_VOITH

[quote="seven"]Wymieniłem cewke. Jest lepiej, ale nie tak jak powinno (według mnie) być. Chociaż może się okazać, że jutro lub pojutrze znowu będzie tak samo jak do tej pory... Nie wydaje mi sie, żebym przesadzał i się czepiał tego, że skoki są za duże oraz że w ogóle są. Panowie powiedzcie czy w tym silniku w 100% powinno być tak, że odpalam, zakładam pas, włączam radio i światła, mija jakieś 10-15 sekund mniej więcej i spokojnie ruszam bez żadnego skoku/zadyszki/czkawki (niezależnie od temperatury)? Czy może należy uznać takie zachowanie jak u mnie za normę? Według mnie, to tak jakby samochód jeździł na 3 a nie 4 kołach, czyli absurdalna sytuacja. Wymieniłem i zrobiłem już chyba wszystko o czym pisaliście i co może mieć na to wpływ. Macie jeszcze jakieś pomysły?[/quote]

Powiem Ci tak - u mnie czkawka pojawia się jak w tyłek dają wtryski. Ty nie masz LPG?

W zależności od obciążenia reguluje ciśnienie, które dostaje tylny obwód.
Jeżeli nie działa prawidłowo, może nie puszczać odpowiedniego ciśnienia na tył, przez co przód pracuje "za dwoje" i grzeje się znacznie mocniej.

[quote="kalway"]Tu znalazlem cos o tym korektorze sily hamowania, zdj. 6:
http://www.autocentrum.pl/opisy-techniczne/opis-techniczny-skoda-fabia-i/zdjecia/6/<!-- m -->
Gdzie on wogole jest?/ mozna to jakos rozebrac i wyczyscic? Widze, ze ta czesc sporo kosztuje nawet kolo 300zł[/quote]

Tylna belka. Na zdjęciu widać lewe tylne koło. Kuknij po prostu, czy nie zaszkodziłeś temu czemuś przy konserwacji. Jest to chyba jedyny element układu hamulcowego, któremu konserwacją podwozia mogłeś zrobić kuku.

"Moje" 1,2 też raz na ruski rok przyświruje po odpaleniu. Po zgaszeniu i ponownym odpaleniu wszystko w normie.

[quote="dadi1032"]Kolega [color=#80FF00][b]kalway[/b][/color] pisal na poczatku ze po przejechaniu kilku km.tarcze grzeja sie bardzo mocno tzn. nie mozna ich dotknac a co mi wiadomo ze po przejechaniu kilku dziesieciu km moim autem bynajmniej ja moge dotknac przednich tarcz i nie poparze sie. Wiec cos jest nie tak z jego autem.Czytajcie uwaznie caly post.[/quote]

Napisał również, że jak zrobi kilka kilometrów bez hamowania, to się nie grzeją, więc nie blokują w czasie jazdy.

[quote="DannieL"]
Generalnie do sprawdzenia i jak wymieniac to calosc..moze to nie jest nic takiego tylko to lozysko. Bardzo duzo ludzi z tego co czytam jezdzi z "terkoczoncym" lub brzeczoncym sprzeglem przy puszczeniu. Moze teraz dopiero cos takiego zaczelo sie dziac w momencie jak jechalem na puszczonym sprzegle i na biegu samym...nie wiem w kazdym razie dzieki za poswiecony czas i kilka wskazowek <!-- s:) -->[/quote]

Różne mogą być przyczyny - jednak silnik ciągniony przez przekładnię nie powinien świrować.

[quote="DannieL"]
No juz jakis czas przeszlo pol roku ponad, powiedzieli zeby nie martwc sie terkotaniem. A to ze trzesie przy puszczaniu sprzegla bez dodawania gazu to stwierdzilem ze normalne poprostu tak jest. A obrotami poprostu sie nie przejmowalem bo wtedy nie wskazywalo to na sprzeglo. Teraz dzisiaj niestety wynika co innego, pierwszy raz dzisiaj mialem tak na puszczonym sprzegle. To mowisz ze nie powinno trzasc przy opuszczaniu pedalu sprzegla ?[/quote]

Przy sprawnym łożysku, docisku i tarczy nie powinieneś zauważyć nic podczas puszczania/wciskania sprzęgła na biegu jałowym. Nie powinieneś również odczuwać wibracji przy ruszaniu zarówno na karoserii jak i na pedale, jeśli odczuwasz, jest problem - może to być tylko przypalona tarcza, może być pęknięta tarcza/okładzina lub sprężyna, może być pęknięty docisk, zatarte łożysko. Możliwości mnóstwo, choć dziwi mnie, że pół roku coś takiego wytrzymało.

[quote="DannieL"]
Drga cale auto przy opuszczaniu sprzegla bez gazu, slychac to napewno, nie ma calkowitego spokoju, czy pedal sprzegla to nie zauwazylem ale prawdopodnie tez.
Przy wciskaniu i puszczaniu nie ma odglosu. Jedynie na puszczonym sprzegle terkocze w miejscu sprzegla po przygozie z przeszlosci a kiedy wciskam jest cisza. Dzwiek slychac w polowie opuszczania sprzegla.
Prawdopodbnie nie ma zwiazku, wydaje mi sie tlyko ze jezeli jest jakies uszkodzenie na tarczy sprzegla jak piszesz albo na docisku to poprostu samochod raz prawie gasnie bedac na biegu a potem lapie sprzeglo i tak na zmianie, w sensie ze zdarza sie tam jakis brak lacznosci i moze dlatego wariuja, nie wiem czy to mozliwe.[/quote]

Jeżeli zerwałeś nity z okładziny tarczy sprzęgła i jedna z okładzin (lub obie) latają sobie swobodnie, to jaknajbardziej możesz mieć takie objawy.

Długo tak jeździsz?

[quote="DannieL"]
Zaczely spadac i rosnac, juz dawno tak mialem, bardzo rzadko to sie dzieje. Roznica polega na tym ze wtedy dzialo sie to na wcisnietym sprzegle a nie puszczonym i na dojezdzie do swiatel w kazdym razie podczas spadania predkosci, a dzisiaj predkosc byla stala. Dzieki za rade, musze postawic auto zeby sprawdzili sprzeglo w takim razie. Co do obrotow to juz nie wiem jak z tym walczyc.[/quote]

Może nie mieć związku falowanie obrotów. Mój też czasem faluje i zbytnio się tym nie przejmuję. Przeglądnąłbym układ dolotowy, czy nie ma gdzieś nieszczelności, ewentualnie filtr powietrza oglądnął.

[quote="DannieL"][quote="K0_VOITH"]Opisz przygodę ze sprzęgłem to w kwestii mechaniki pracy ukł. napędowego.

Przy jakich prędkościach to występuje? Zastanowiłbym się, czy nie uszkodziłeś okładzin tarczy.[/quote]

Stalem pod blokiem i nie wiem jakim cudem( zdolnosciami nie grzesze) puscilem sprzeglo majac samochod na biegu żywcem, samochod walnal i zgasł. Od tamtej pory sprzeglo terkocze. Samochod sie krztusil czasem jadac na sprzegle i na 2 biegu przy 20 km/h ale nigdy tak mocno jak dzisaij i do tego doszly jeszcze wariacje obrotow, zawsze dzialo sie to w okolicach 20 km/h i dzisiaj tez tak bylo. Wymieniaelm czujnik temperatury, filtry paliwa powietrza, swiece, sprawdzana byla cewka zaplonowa itd, kiepska sprawa[/quote]

Jak dla mnie masz rozsypaną tarczę sprzęgła, która się czasem ułoży a czasem nie... wariacje obrotów - w jakim zakresie? co rozumiesz przez wariacje? temat może być związany lub nie, silnik może poszarpywać od nie pracującego dobrze sprzęgła.

edit:

Że tak jeszcze zapytam - jak puszczasz sprzęgło na 1 biegu bez gazu masz całkowity spokój, czy czuć drgania pod pedałem?
Czy Przy odpalonym silniku na biegu jałowym puszczanie/wciskanie sprzęgła wywołuje jakikolwiek dźwięk lub reakcję motoru?

Opisz przygodę ze sprzęgłem to w kwestii mechaniki pracy ukł. napędowego.

Przy jakich prędkościach to występuje? Zastanowiłbym się, czy nie uszkodziłeś okładzin tarczy.

Kolego - ja bym się jeszcze zastanowił, czy przy tej konserwacji nie zablokowałeś korektora siły hamowania i przód nie dostaje po tyłku bardziej, niż powinien.

Jeśli wszystkie klocki z przodu były równomiernie zużyte, ja bym się nie przejmował za bardzo.

Sam często przy dynamiczniejszej jeździe czułem ferodę, a jest wszystko OK.

Tarcze nie mają przebarwień, nie są więc przegrzane, jeśli koło na podnośniku obraca się swobodnie, nie szoruje, ja bym nie szukał dziury w całym. Być może wcześniej jeździłeś delikatniej lub nie zwracałeś na to uwagi.

[quote="Tofik"]a Myslicie ze stare samochody jak Polonez lub Maluch tez tak nie mialy? [/quote]

Miały, tylko trzabyło za cięgno pociągnąć...

[quote="zdono"]Jest to poprawna reakcja silnika, ponieważ do instalacji gazowej jest przerobiony dolot powietrza i przez to dostaje go mniej. <!-- s;) -->

Jeśli na gazie jest OK to jest [/quote]

Jak tak było to ok, jak się teraz zrobiło to nie jest OK, poza tym trochę dziwi takie cuś, nie powinno być problemu.

[quote="Super8"]
Dokładnie tak. Czy Tobie to pokrętło faktycznie przypomina cycka? <!-- s:P -->[/quote]

Zacznijmy od definicji cycka - Co zwykłeś nazywać cyckiem? Bo jeśli w głowie Ci krąży takie chamskie i prostackie określenie kobiecych piersi, to nie mamy o czym rozmawiać

[quote="Luku"]Sorry, za lamerskie pytanie, ale mam totalną zaćmę - JAK USTAWIĆ GODZINĘ W FABII? <!-- s:) -->

Pzdr[/quote]

sie kręci cyckiem od zerowania w lewo/godziny prawo/minuty bodajże

[quote="Feliniusz"]Witam ponownie

Kolejny problem... gdy rano wsiadam do fabii zanim przełącze na gaz, jeżdżę trochę na benzynie. Gdy chcę przyśpieszyć (wciskam mocniej pedał gazu) to auto zaczyna się dusić, w ogóle nie przyśpiesza ale gdy przełączę na gaz od razu dostaje kopa, gdy przełącze z powrotem na benzynę znowu zaczyna sie dławić. Co to może być?[/quote]

Od dawna gaz?
Wtryski się mogły przytkać, używasz środków do czyszczenia układu?

[quote="Tofik"]tombi, a jak z bolcami, czy sa symetryczne do siebie?

http://allegro.pl/zarowka-stop-tylna-p21-5w-led-skoda-felicia-fabia-i2736873668.html stad tez mozesz kupic jak co, tylko jaka to jest zarowka musisz pierwej podac <!-- s;) -->[/quote]

To, co wkleiłeś w F1 nie będzie. W F1 są P21/4W pozycja/PM BAZ15D, STOP jest na P21W standard.

Przynajmniej pasi do każdego koloru, zielone już by tak na niektórych autach nie leżało.

A ja zapytam - czemu na pół słupka?