Posty napisane przez Goldi

Musisz poluźnić napinacz, ale przede wszystkim zrysować sobie jak jest poprowadzony (najlepiej zrobić zdjęcie).

W konsoli środkowej na wysokości sterownika klimatyzacji (za nim).

No i zakręty pokonuje się łatwiej i przyjemniej.

Witamy Bydgoszcz na forum.Bywasz czasem w Poznaniu?Możemy zmontować jakiś szybki spocik.

Ja już napisałem co o niej myślę.Jest tu kilka takich autek które wyglądają całkiem nowatorsko.Twoja Fabia do tej grupy należy.

[b]Zdono[/b] za chwilę okaże się że Skoda będzie czerpać pomysł na F3 po lifcie od Ciebie.Auto nabiera coraz bardziej charakterrrrku. <!-- s;) -->

To nawet nawet cenowo.Wgniotka po teście gleby?Jak na dziurach?Bardzo czuć?

Super.Dzięki że podzieliłeś się wiedzą, aby został dla potomnych.

[b]Kogut[/b] ale zapieczone nie znaczy starte (wytarte).Po zwolnieniu ręcznego nie odbijają do końca co skutkuje haczeniem ich o bemben.Stąd grzanie.Wg mnie będą do wymiany.Nie napisałeś czy czuć jakieś hamowanie przy powolnej jeździe.

[b]schwerelos 1977[/b] u Ciebie obstawiam też wymianę.Tymbardziej że przez tyle lat nie robiłeś z tym nic.

[color=#FF0000]Na przyszłość proszę nie dublować wątków <!-- s;) -->[/color]

Pewnie masz szczęki zapieczone. Musisz ściągnąć bęben i zobaczyć w jakim są stanie ale zakładam że będą do wymiany. Czy podczas delikatnego ruszania czuć jak tył hamuje (lekko przysiada)? Miałem taki objaw. Po wymianie szczęk i tłoczków przy okazji problem został rozwiązany.

Rozwiercaj nity, później skręcisz je na śruby z nakrętką samohamowną.Patent przerobiony kiedyś w Polo.

[b]SID[/b] wpadnij dziś do Poznania nie będziesz sam <!-- s;) -->

Jak zrobisz to delikatnie to przeżyje kolejny montaż.Trzeba postępować jak z kobietą, czule i delikatnie <!-- s;) -->

[quote="zwirz1"]Byłem w ASO - przewód oporowy 25zł, montaż wymagał przecięcia i lutowania kabli.[/quote]

Czyli potwierdziło się to co napisałem wcześniej <!-- s;) -->

Może ilość czynniki zależy od zastosowania sprężarki.Zobaczę dziś jaką mam u siebie i dam znać.

Zauważcie Panowie że to inwestycja nie na miesiąc czy rok!Średnio wymieniasz go raz lub dwa i kupujesz inne auto.

[b]Dig Dug[/b] ja swoje Boscha wymieniłem w zeszłym roku tak jak napisałem przy 77kkm.

No niestety zauważyłem u kilku znajomych że tarcze i klocki w TSI szybciej się zużywają.Tochyba taka polityka koncernu aby zarobić.
Co do tarcz to Brembo i ATE, klocki dodam Ferrodo, Mintex i Lucas.

[b]Tomuś[/b] no tak ale założyłem że przy tej kwocie w ASO to wchodzi w rachubę tylko druga opcja.

AD 1

Nie wiem czy mówimy o tym samym stanie, ale central po otwarciu z pilota jeśli bodajże nie otworzysz drzwi w ciągu 30 sec. powtórnie się uaktywnia.No chyba że uaktywnia się po wejściu do auta to faktycznie coś nie tak (nie napisałeś). <!-- s;) -->

AD 2

Co do problemu z kostką to podejrzewam że może był luz na kostce lub założyłeś jakąś żarówkę o większej mocy stąd przegrzanie i przetopienie kostki.
W tym przypadku nie pozostaje nic innego jak obcięcie istniejącej kostki i uzbrojenie przewodu w nową.Możesz najprościej zdobyć gdzieś na szrocie kostkę i ją polutować,albo udać się do jakiegoś elektryka.On sobie z tym poradzi bez trudu.