Nawigacja

    Fabia Club Polska
    • Zarejestruj się
    • Zaloguj się
    • Szukaj
    • Kategorie
    • Ostatnie
    • Tagi
    • Popularne
    • Użytkownicy
    • Grupy
    1. Strona startowa
    2. czp
    3. Posty
    C

    czp (@czp)

    0
    Reputacja
    70
    Posty
    0
    Wyświetlenia
    0
    Obserwujący
    0
    Obserwowani
    • Profil
    • Obserwowani
    • Obserwujący
    • Tematy
    • Posty
    • Najlepsze
    • Grupy

    Informacje o czp

    Dołączono
    Ostatnio online

    Posty napisane przez czp

    • C
      [F1] Check Engine i błedy - 18049, 00819

      00819 - High Pressure Sensor (G65)
      07-00 - Signal too Low

      czujnik do wymiany, jak otworzysz maskę znajduje sie po lewej stronie (stojąc przodem do maski), na aluminiowych przewodach z klimy. Do wymiany należy odessać czynnik (wykręcenie czujnika = dostanie czynnikiem pod ciśnieniem w twarz, głowę). Jak wymienisz to pokasuj błędy, nabij czynnik i sprawdź czy klima będzie działać (powinna).

      [color=#00BF00]Post edytowany przez Tomuś[/color]

      napisane w Warsztat elektryczny
    • C
      Co to jest?

      to jest przegub wewnetrzny 😄 <!-- s:D -->

      przy obecnych temperaturach jest mozliwe ze sie troche zapoci (smar sie wytopi na zewnatrz) chyba ze masz jakas plame na zewnatrz lub peknieta oslone gumowa to juz inna bajka.

      napisane w Warsztat mechaniczny
    • C
      Silnik 1,9 sdi - szarpanie podczas jazdy na dwójce

      FUEL G81 23,4 stopnia C - temp paliwa
      Intake Air Temp G72 18,9 stopnia - temperatura powietrza na wlocie
      Coolant Temp G62 23,4 - temperatura chlodziwa

      imo wszystko wyglada wporzadku ale musial bys VAGiem zrobic logi z tych 3 czujnikow czy w miare rozgrzewania dobrze pokazuja (temp rosnie) - najlepiej logi na zimnym silniku i rozgrzanym to bedziemy wiedziec czy cos jest nie halo.

      napisane w ON
    • C
      Brak kontrolki ABS

      [quote="wojtek79"]Czy dioda spalona - o ile znam sie na elektronice to dioda raczej się nie spaliła. Czy została wylutowana - nie wiem, nie rozbierałem licznika a nawet nie widziałem śladów żeby ktoś coś rozbierał.[/quote]no to slabo sie znasz na elektronice, dioda moze sie spalic (wyswiecic) roznie na to mowia - moze sie zimny lut zrobil. Albo faktycznie ktos wylutowal lub co jest bardziej prawdopodobne zakleil tasma. Nie wyciagniesz licznika to sie nie dowiesz 😉 <!-- s;) --> a to ze nie widac sladow wyciagania o niczym nie swiadczy - jezeli robil to ktos z glowa sladu nie bedzie.

      napisane w Warsztat elektryczny
    • C
      [F1] Odpływ wody z klimatyzacji

      u mnie tez rzadko kiedy kapie... Na dworze musi byc naprawde wysoka tempearatura zeby cos pod autem bylo ;F a dywaniki mam suche TTTM.

      napisane w Warsztat mechaniczny
    • C
      Drżenie przy hamowaniu Fabia II

      [quote="Michus2121"]łohoho, PORSCHE? jakby ktoś zobaczył w książce serwisowej fabii pieczątkę serwisu PORSCHE to by cxhyba nie uwierzył. i gdzie ten serwis? [/quote]
      http://www.skoda-auto.pl/dealers/porsche-inter-auto/nasze-oddzialy widac kolega na wsi mieszka lub po za okno nosa nie wystawia ;> ja mam do porsze ruda slaska jakies 5 km nie raz tam kupowalem pierdolki... 😄 zwykla skoda ale jednak... 😄 <!-- s:D -->

      napisane w Warsztat mechaniczny
    • C
      Drzwi z elektryką do manuala / będzie działać ??

      skoro habete masz "golasa" to raczej chodzic ci to nie bedzie. Aby zakodowac elektryczne szyby i lusterka potrzebujesz odpowiedni modul (chyba BSI za to odpowiada). Potem kodowanie i druciarnia tzn. ciagniecie kabli do kostek i modulu bo jezeli nie miales elektryki to 99.9999% skoda jej nie dala. Lepiej bedzie przelozyc stara blache z korbka, i zalozyc manualne lusterko.

      napisane w Zrób to sam
    • C
      [F1] EPC

      ja dzis tez wymienialem czujnik stopu... wczoraj mi sie wysypal blad EPC :S kupilem jakis najnowszy typ (czarny) wygladal calkowicie inaczej niz te skodowskie (chyba z VW), co ciekawe kupiony w ASO. Wymiana faktycznie bezproblemowa, sam sie ustawia ino trza wlozyc i przekrecic (mozna demontowac ile sie chce razy).

      napisane w Warsztat elektryczny
    • C
      Pytanie o rozrząd w Fabi 2 z 2007r 1,4 16V 85km

      [quote="Dig Dug"]Załamujecie mnie tą wymianą rozrządu. Mam auto z lipca 2008, modelowo 2009 i nalatane "ambitne" 56 tys. km. Przecież nie dam im 1000 zł, gdzie jeszcze auto ledwo dotarte. Pytałem się i chcą za całość 950 zł, ale to wydaje mi się dużo. W poprzednich autach wymieniałem rozrząd i wychodziło za pasek Continental, rolkę napinacza i pompę (zamienniki) + robociznę jakieś 300-400 zł za całość w zwykłym warsztacie, więc nie wiem, czy do ASO się wybiorę, a jak już to dopiero za rok, dwa.[/quote]
      jak znajdziesz gdzies za 400 zl czesci + robocizna to daj znac ;}}}}}}}

      niezle podejscie masz kolego XD "w poprzednich autach" to ze w maluchu tyle placiesz nie znaczy ze w fabii tyle zaplacisz... o zgrozo ja w accencie za 400 zl to mialem rozrzad z wymiana filtrow, oleju i myciem 😄 <!-- s:D --> i co ty na to ? i nie pisze bzdur ze "czemu tak drogo skoro w poprzednich autach mialem tak tanio". Brat w V6 wymienial to plaic prawie 3000 zl a w poprzednich tez placic kolo 500 zl szok co nie ? CZEMU TAK DROGO !!!!1111 ;D

      btw 950 zl w ASO to nie jest drogo ja plaiclem 1100 zl nie w ASO za wymiane rozrzad contitech + pompa.

      napisane w Warsztat mechaniczny
    • C
      Fabia 1.2 tsi - zużyte równocześnie I-sze tarcze i hamulce

      no raczej dziwne bo zazwyczaj tarcze wytrzymuja kilka par klockow O_o

      co polecamy ;d ATE, Brembo... 😄 <!-- s:D -->

      napisane w Warsztat mechaniczny
    • C
      Ile czynnika klimatyzacji wchodzi do Fabii II?

      [img]http://www.czopochrup.elsat.net.pl/F/czynnik.jpg[/img]dziwne... niby ma byc 550 :S co ty masz za naklejke ?:d walnij fotke sa na niej znaki skody ?;d wg rozpiski 500 mialy octavie

      napisane w Warsztat mechaniczny
    • C
      Ile czynnika klimatyzacji wchodzi do Fabii II?

      jak moze byc za malo skoro na naklejce masz wbite 500g ?
      Skoro miales 530 tzn. ze ktos zaladowal za duzo ale bez tragedii 😄 <!-- s:D -->.

      Nadmiar moze skutkowac na trwalosc ukladu (rozszczelnienie) z racji wiekszego cisnienia w ukladzie (nie w twoim przypadku bo 15g za duzo czy tam 30 to jeszcze nie jest tragedia). Inna sprawa to komp nie powinien zalaczyc klimy i wywalic blad ze jest za duze cisnienie jak sie przegnie z iloscia czynnika.

      Przeczytałem też, że roomstery maja 550g + 25g&#46;
      

      a ty jezdzisz roomsterem czy fabia ? -_-'''

      W wiesz ze sa auta gdzie wchodzi po 1000g i wiecej ? i to znaczy ze ty masz o wiele za malo w stosunku do nich :0 ehhh szkoda slow... :S

      napisane w Warsztat mechaniczny
    • C
      [F1 i F2] Jakie opony, felgi - temat zbiorczy

      a ja gdzies czytalem ze do alusow sa inne (tzn producent inne zaleca). Wiadoma sprawa moze byc tak ze "producent zaleca" bo sprzeda 2 komplety, ale prawdopodobnie podejda do alu i stalowek te same.

      http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?p=501412 o o to mi chodzilo 😄 <!-- s:D -->

      napisane w Warsztat mechaniczny
    • C
      Przycisk ASR

      Sam przycisk nie przepuszcza przez siebie pradu jako tako on tylko przesterowywuje przekaznik. Na tym przycisku zawsze bedzie stale napiecie -nie wiem jakie bo nie mierzylem czy tam bedzie 5 czy 12V. Kiedys mierzylem np. krancowke czy przewodzi i jakie dochodzi napiecie i zawsze bylo 12V czy tam troche ponad 12V, a zaraz po tym jak mierzylem akus to bylo 14V.

      napisane w Warsztat elektryczny
    • C
      Co trzeszczy w naszych fabiach.

      podlokietniki w drzwiach
      roleta z tylu
      i czasami tapicerka z drzwiach (jak sa wysokie temperatury) - ale rzadko u mnie

      napisane w Warsztat mechaniczny
    • C
      [F1] PROBLEM ZE WSPOMAGANIEM

      Zamiast wrzucać tutaj ten błąd i czekać 6 dni na odpowiedz tak ciężko było wpisać jego numer do googli ?
      2 sek szukania - 1szy link
      816 sensor wspomagania kierownicy G250 - proszę.

      Do wymiany najprawdopodobniej czujnik skrętu w maglownicy (o ile nie pada elektronika w pompie, lub nie urwał się żaden pin z przyłączy - ja tak miałem i był ten sam błąd).

      [color=#008000]Post edytowany przez Tomuś[/color]

      napisane w Warsztat mechaniczny
    • C
      Niegasnąca kontrolka poduszki powietrznej.

      ja pier.... -_-''' ty chcesz odczytac bledy poduszki logujac sie do sterownika silnika ??? O_o

      Zaloguj sie do modulu poduszek powietrznych i sprawdz blad. To tak jakbys mial blad wspomagania a laczylbys sie do modulu radia, co ma jedno z drugim wspolne ? Skoro masz tylko kierowcy to pewnie cos z tasma. Uwaga jezeli masz fabie z rocznika 2000-2001 to musisz uwazac bo jezeli masz felerny sterownik to przy probie wejscia w sterownik uwalisz go i potem trza albo oddac do przekodowania albo wymienic na inny "nie felerny". Chyba ze masz ten felerny i ktos juz sie probowal logowac i go uwalil 😄 <!-- s:D -->

      napisane w Warsztat elektryczny
    • C
      Otwieranie szyb bez kluczyka w stacyjce.

      [quote="tormen"]OK, dzięki 🙂 <!-- s:) -->
      Żeby nie zakładać nowego wątku zapytam tutaj. Czy wszystkie Fabie 2 miały sygnalizację niezapiętych pasów? Bo u mnie cisza, na desce i w dźwiękach 🙂
      Czy ma ASR i ESP to muszę też jakoś sprawdzić...[/quote]

      Czujnik pasow chyba sie kupowalo jako "opcje" przy zakupie nowego auta.

      Jak sprawdzic ASR ? 1 i but 😄 :D:D jak zamruga kontrola i auto przestanie piszczesc tzn ze masz ASR. Co wiecej przy przekreceniu kluczyka wlaczaja sie kotroli i zarowno ASR jak i ESP sie zaswieci i zniknie po chwili. Kolejna opcja to na desce powinien byc przycisk wylaczajacy ESP/ASR ;>

      napisane w Warsztat elektryczny
    • C
      Czujnik Oleju

      czyli masz polsyntetyk. Jakikolwiek polsyntetyk 10W40 spelniajacy norme dla twojego silnika - musisz poszukac 😆 jakie normy musi spelniac olej dla czeskiego silnika (o ile jakies musi) 😄 <!-- s:D -->.

      napisane w Warsztat elektryczny
    • C
      Czujnik Oleju

      pierwsza sprawa podpiac pod kompa i sprawdzic czy jakis blad sie nie pojawil. Czujnik wymieniles na oryginal czy zamiennik? Zamienniki zazwyczaj szybko padaja.

      Jeszcze moze byc mozliwosc, iz olej przepracowany robi sie cieplej i staje sie za rzadki i czujnik mowi "niskie cisnienie oleju" nie koniecznie musi byc go malo. Piszesz ze przy 2000 obrotow wywala blad czyli tak jakby nie umial zlapac cisnienia na podwyzszonych obrotach. <--- ale to tylko teoretyzowanie i nie bralbym tego pod uwage :d. Stawiam ze czujnik znow odmowil posluszenstwa.

      napisane w Warsztat elektryczny
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 1 / 4