Posty napisane przez czp

sa tutoriale jak zrobic podgrzewane lusterka, jak nie miales oryginalnie to kable nie sa wyprowadzone. Musisz dolozyc kable wlacznik do ogrzewania, bezpiecznik do skrzynki albo gdzies na kablach po drodze - i przekaznik.

cyba ze ktos kupuje SKF to 140 zl <!-- s;) -->

moze (malo prawdopodobne) mu sie kantło jak wkladal albo cos :F ja za wymiane obu stron lozysk + poduchy niedawno zaplacilem poad 400 zl z czesciami :C

oczywiscie ze mozna bylo, po co tykal lewe skoro bylo wymieniane rok temu ? O_O a teraz (o ile to jest lozysko) znow zabulisz za wymiane 70-90 zl + koszt lozyska (chyba ze robi to ktos po znajomosci za flaszke).

czujni skretu, bledy w VAG odczytaj pewnie bedzie 816 uszodzenie czujnika skretu <!-- s;) --> jak sie zaswieci kontrolka to pewnie pompa dziala na obrotach jalowych... przygotuj jeszcze kolo 300 zl na czujnik, pozdro ;D

w F1 1.4 16V mam jeden wezyk laczy filter powietrza z klawiatura

http://autokacik.pl/files/279707928-fabka.JPG<!-- m --> na tym zdjeciu opisany "gumowy waz" : D wiecej polaczen nie stwierdzam nie lizaczac odmy ;>

producent leje to z czym ma podpisana umowe, zazwyczaj leja mobila.

to zostaja ci 4 mozliwosci:

• podjechac do kogos kto ma kabel i sie podpiac
• kupic sobie kabla "kupic" oprogramowanie :robot: i se sprawdzic
• podjechac od mechanika zaplacic i on ci sprawdzi
• kupic wszystkie elementy ABS i wymieniec tj. wiazki, kable, pompe abs, sterownik, czujniki itp <!-- s;) -->

lub zadzownic do wrozbity macieja moze wywrozy co dolega samochodzikowi...

sorki za ironie ale... po raz "n-ty" napisze Ci ze nikt ci nie powie co mu dolega "na swiecaca kontrolke", potrzeba przynajmniej nr bledu a wtedy mozna juz dzialac

filtr paliwa wymieniony przy czyszczeniu przepustnicy <!-- s:) --> swiece tez nowe z pol roku maja...

do paliwa dolalem ostatnio stp na przeczyszczenie wtryskow. Nic zostaje mi jeszcze wymiana cewek tak pro forma moze pomoze ;D.
Jak mowie w jezdzie i ogolnym uzytkowaniu nie przeszkadza ale mnie to osobiscie wkurza xD nic trza zainwestowac w beru i wtedy zobaczyc moze pomoze

ja mam za to troche inny problem <!-- s:D --> ( bry wszystkim)

Teoretycznie moga to byc popychacze (pewnie wiekszosc z was tak napisze), jednak sprawa dziwna poniewaz:

• w momencie kiedy zaczyna sie to dziac zaczyna troszke narywac silnikiem, na obroty jałowe po odpaleniu wchodzi bez problemu, utrzymuje je.
• spalanie po odpaleniu na komputerze okolo 1.5L a gdy zaczynaja sie dzwieki idzie do nawet do 2.5L po czym jak znikna znow wskakuje na 1.3-1.5L

Mozna od razu ruszyc nic nie rwie, nie przerywa idzie gladko.
Dzis kiedy to nagrywalem w momencie rozruchu mialem podpiety laptop i w sumie nic nie wykazalo (specjalnie nie wiem tez co sprawdzac ale ogolnie parametry dobre).

Aby uprzedzic niektore pytania:

• czyszczenie + adaptacja robiona 3 tygodnie temu (+sprawdzanie szczelnosci ukladu po czyszczeniu)
• olej wymieniony 400km temu (magnatec 5W40 C3)
• swiece i rozrzad wymienione na poczatku roku (NGK + rozrzad nie pamietam ale dobre podzespoly)
• bledow we wszystkich podzespolach BRAK
• oleju nie żre w ogole
• przebieg 89400 km

W poprzednim aucie bylo slychac popychace przy rozruchu wiec ogolnie wiem jaki to dzwiek. Ogolnie nie przeszkadza to w jezdzie, po nagrzaniu silnik pali bez problemu i to juz nie wystepuje, do tego jedzie gladko nic nie przerywa. Nawet jak ochlodnie troche i sie odpali to tez tego nie ma.

aaaa tu filmik: http://www.youtube.com/watch?v=PAkdS02Xwg8

wlaczyc 1080p + podkrecic dzwiek... te dziwne odglosy zaczynaja sie od 0:38 (tu widac tez jak delikatnie telepnie silnikiem) koncza 1:07. do 0:38 nie wystepuja a popychacze zazwyczaj jak maja klekotac to klekotaja zara po zapaleniu (tak przynajmniej mialem w poprzednim aucie) a to zawsze pojawia sie po parunastu sekundach.

Jeszcze zauwazylem ze po porannym odpaleniu jak lekko przegazuje tak do 1500 obrotow to obroty nie trzymaja sie rowno tylko tak jakby zaplony wypadaly... a po chwili nagle zaczyna rowniotko trzymac (czyzby ktoras cewka umierala ?)