Posty napisane przez Ciacho

[quote="szach11"]tyle to ja też wiem <!-- s:) -->.
Do golfa 1.9 tdi leje Motula Specyfik 5w40 czy do 1.4 tdi fabki też mogę taki zapodać ?[/quote]
No to jak wiesz, to czemu pytasz? Motula pewnie że możesz zalać, ja go też leje do mojej Fabii i jest super

oczywiście że jest osłona dolna w standardzie

olej syntetyczny, tylko i wyłącznie o normie 505.01

[quote="dr O."]CIACHO: Renault Megane II to pikuś przy Modusie [/quote]
no nie wątpie, znając konstruktorów Renault <!-- s:D -->

mam w domu megane II 2007r. i nawet niedawno zmieniałem żarówki, istna masakra, tylka ja to potrafie, ojciec nie dał rady

trudno to jest wymienić żarówke w renault megane II, a nie w skodzie Fabii I czy też II (w obu generacjach bardzo podobny dostęp, niby ciasno, ale nie ma problermu moim zdaniem, a ja mam na prawde "kawał łapy")

ostatnio wymieniałem żarówki niecały rok temu, chyba w marcu, więc szczegółów nie pamiętam, tylko pamiętam że trwało to 5 minut i było proste, łatwe itp

ja spróbuje w moim ASO wywalczyć wymianę wentylatora za jakiś czas, dam znać o efektach...

[quote="yonkers"]Witam - mam pytanie o wymianę żarówek w przednich reflektorach w F2 - przepraszam ale normalnie czyli bez demontażu czegokolwiek chyba się nie da i to na pewno - ale jak to zrobić czy da się wymontować reflektor i wtedy? - przepraszam z góry za takie pytanie[/quote]
że co? ściągasz klapkę ochronną z tyłu reflektora i wymieniasz żarówkę,

ale jak bardzo chcesz to możesz odkręcić zderzak, pas przedni, jeszcze błotniki i może na końcu zabierz sie za te reflektory, sory ale musiałem

nie do końca rozumiem o co chodzi, przydałoby sie zdjęcie rzeczywiste Twoich drzwi i tego miejsca, to by można coś więcej napisać... ale tak ogólnie w mojej Fabii nic takiego sie nie dzieje, jedynie mam malutkie zastrzeżenia do jakości okleiny i samego oklejenia słupków drzwi, ale to nie jest dla mnie problemem

[quote="szach11"]Moze sie zle wyrazilem chodzi mi o to ze w fabi I biegi wchodza z takim lekkim oporem przez przez co precyzyjniej. W nowej fabii te biegi wchodzą bez oporu duzo lzej a dodatkowo drazek potrafi zadrżeć przy niskich obrotach.[/quote]
to nie rozumiem, dla mnie to super zaleta że drążek pracuje lekko i przyjemnie, nie da sie powiedzieć że biegi wchodzą nieprecyzyjnie, bo precyzja jest na wysokim poziomie, nie rozumiem w czym jest problem... natomiast to drżenie to na pewno nie jest normalne, ja tego nie mam...

[quote="szach11"]Czy to normalne że drążek zmiany biegów chodzi tak mało precyzyjnie czasami nawet drga niema problemów ze wrzucaniem biegów ale drązek jest zupełnie luźny.
W fabii I biegi wchodził precyzyjniej - zupełnie inaczej. [/quote]
masz coś nie tak chyba, u mnie biegi chodzą lekko i precyzyjnie, tak jak w Fabii I

[quote="maninnew"]Jeżeli wycieka mi płyn pod plastikową obudową to pewnie ta rurka do wymiany?[/quote]
być może tylko wężyk sie zesunął, trzeba tam zajrzeć i zbadać

jedyne co przychodzi mi do głowy, to że ktoś na złość przestawił VAG-iem interwał Inspekcji na co 1tyś km, może to głupie ale chyba jest możliwe do wykonania

[quote="Nimrod"]Czy wolno to zrobić, czy pozostać przy półsyntetyku 505.00. Z góry dzięki za podpowiedź.[/quote]
bardzo dziwne że był wlany zły olej, myślę że nie ma na co czekać, tylko szybko zmienić na taki o normie 505.01, może jeszcze nie jest za późno

[quote="tomek727"]W końcu wymienione tuleje wszystkie 4, 2 sworznie wahacza i jedna końcówka drążka i stukanie trwa nadal.[/quote]
to zostały poduszki (gniazda) amortyzatorów wraz z łożyskami - bardzo często stamtąd dochodzą stuki i raczej nie sposób tego wykryć na szarpakach itp

w moim przypadku jest tak:

V-Max wg danych fabrycznych: 163km/h
V-Max licznikowa: 175km/h
V-Max wg GPS: 172km/h

cieszy mnie że mój licznik bardzo mało przekłamuje <!-- s:) -->

bardziej polecam ten który ja kupiłem: http://allegro.pl/najlepszy-najtanszy-vag-usb-kkl-line-we-wtyku-obd-i1408158256.html<!-- m -->

sprzedaż mówi sama za siebie

[b]MarkPol[/b], wystarczy najtańszy kabel VAG COM kkl na USB, koszt nieco ponad 40zł z allegro

u mnie śmiga w Fabii z 2009r. może nie wiadomo jakich cudów sie nim zrobić nie da, ale sprawdzi błędy bez problemu i skasuje, można pośledzić parametry pracy silnika, natomiast logów robić jeszcze nie próbowałem bo nie mam potrzeby takiej, ale raczej też by sie udało tym kablem <!-- s:) -->

[quote="michal33686"]Dzwoniłem do ASO, gdzie kupiłem samochód i tam poinformowano mnie że lampka gaśnie przy 70 stopniach.
Ciekawe skąd maja taka informację , może zgadują? [/quote]
no chyba ktoś strzelił z tym 70 <!-- s:D --> ostatnio sprawdziłem to osobiście, gdy bawiłem sie VAG-iem na włączonym po nocy zimnym silniku, no i widziałem dokładnie przy ilu stopniach kontrolka zgasła, więc 70 to wielka ściema jest

jaka temperatura oleju???????????

[quote="jacekpk"]Ciacho, dzięki za informację - skąd masz dojście do takiej wiedzy? [/quote]
wpisz w google hasło "ETKA", polecam forum peb.pl <!-- s:) -->

około 45 - 46 stopni temperatury cieczy chłodzącej